超级兵工帝国-第50章
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嚷的，原来是有人在贬低自己的公司，这让梅塞施密特很是气愤，这样的人到底是怎么进公司的，看来有必要好好的加强一下人事管理了，BFW公司可不是随便什么人都可以招收进来。
文森特一把脱下身上的工作服，用力摔到地上，大声道：“走就走，你以为我很稀罕呆在你的公司吗？我早就受够了，在这里所有的人都看不起我，欺负我是新来的，这样的公司就让求我留下来，我也不会多呆一分钟！哼，我这就去容克公司，我相信容克教授一定不会像你这样，我要让你们看看，我文森特一定会成为一名了不起的飞机设计师，而不是埋没在BFW公司混日子！”
说完，文森特便头也不回地大步离开了。
菲利普望着这人离去的背影，心道这个人将来只怕会成为BFW公司有力的对手呀，看这样子他也并不是那么简单的人物，只怕还有些背景也说不一定。
梅塞施密特气得直吹胡子，大声道：“还围在这里干什么，都去工作！明天还要参加罗马尼亚的竞标，你们去把两个总体设计方案的设计图画出来，时间很紧，动作快点儿！”
众人一听梅塞施密特怒气冲冲地，顷刻间就作鸟兽散，谁还傻到等着挨训呀。
梅塞施密特叫住了人事主管亨利，大声道：“亨利，这个叫文森特的人是怎么进公司的，这样的人怎么能进公司，你来说说！”
亨利走到梅塞施密特身边，小声道：“老板，您就小点声吧！您难道忘了，这个文森特可是汉莎航空公司总经理艾尔哈特·米尔希的侄子，现在这小子一走，只怕我们就得罪了一名大人物呢！”
梅塞施密特大声道：“我才不管他是谁！只要他触及我的底线，我就绝对不留这样的人！至于艾尔哈特·米尔希那边，我相信他不至于为了这件事就耿耿于怀吧？”
菲利普听到艾尔哈特·米尔希这个名字，心里顿时就咯噔一下，坏了，这个艾尔哈特·米尔希可不得了！此人为第一次世界大战后的德国重新建立空军拥有极大的功劳，后来来获得元帅军衔，此人同时也是德军中犹太士兵最高军衔获得者。就在第二次世界大战期间，米尔希继续担任战时管理德国空军飞机生产的核心人物，一年后就将任新成的德国航空部副司令，主管德国空军的飞机生产，整合国内各大飞机的订单，这对BFW公司来说可不是件好事！要知道米尔希在管理事务上曾因为私人恩怨而对其他航空界人士报复。
亨利苦笑道：“老板，您还真是把米尔希想得太简单了！要知道在三年前M20运输机刚刚试飞的时候，这位米希尔的好友汉斯·哈克曼意外坠毁身亡，米尔希对此怀恨在心，只不过碍于您和政府高层有些关系才没有对我们公司怎么样，而现在他的侄子被您逼走，恐怕会引起他的报复呀，我们得小心才是。”
菲利普插话道：“威利博士，亨利先生说得不错！我们这次可能捅了一个马蜂窝，不过您做得非常正确！像文森特这样的人，留在BFW公司，就会成为一颗老鼠屎，坏了BFW这锅汤！这样的人绝对留不得！而现在，我们要做的，就是尽可能搞好与政府高层的关系，让米尔希即使有心使坏，也无法做到就行了！”
梅塞施密特点了点头道：“菲利普，你说得对！看来我又得继续活动活动了。不说这个，我们还是抓紧时间，组织设计师们把方案完善，明天早上我们就得出发了。”
第一百零三章罗马尼亚皇家空军
经过一天的努力，两套完整的总体方案总算是完工了，梅塞施密特满意地看着摆在桌子上的两撂厚厚的方案，大声对周围的设计师们道：“大家干得不错，等拿下了罗马尼亚皇家空军的单子，我们再好好的庆祝庆祝，现在天色也不早了，大家早点回去休息吧。明天我和菲利普先生一天早就要走，德洛克和提姆就跟我一道去吧。记得是明天早上8点出发。”
这次梅塞施密特他们乘坐自己的M20运输机从这里起飞，经过6个小时的飞行，终于到了罗马尼亚首都布加勒斯特，负责接待的罗马尼亚皇家空军上校参谋卡门已经在那里等候多时了。见到这架BFW公司的M20运输机到了机场，卡门带着两名随行人员就迎了上去。
梅塞施密特的大名，卡门可是早就如雷贯耳，一走到几人面前，卡门就热情地向梅塞施密特伸出右手，一边笑道：“欢迎梅塞施密特先生到我们罗马尼亚，我是罗马尼亚皇家空军的参谋卡门，专门负责你们的接待。”
卡门随行的一名翻译连忙把卡门的话给翻译成德语，梅塞施密特和菲利普，还有德洛克和提姆这才听明白了。
梅塞施密特一边跟卡门握着手，一边笑道：“感谢你们皇家空军，能够让卡门上校亲自来迎接我们，真是让我们有点受宠若惊了。来，我为你们介绍一下我们的团队成员。”
梅塞施密特松开了手，然后向卡门介绍己方的人员：“这位是龙魂飞机制造公司的董事长菲利普先生，他同时也是我们龙魂兵工联合体的理事长。这两位是我们BFW公司的飞机设计师德洛克和提姆先生。”
卡门的翻译几乎是同步就把梅塞施密特的话转译过来，卡门一听到菲利普这个名字，眼睛突然变亮了，然后笑意更浓地走到菲利普面前，一把抓住菲利普的大手，热情地道：“欢迎菲利普先生到我们罗马尼亚来，您的大名我们整个罗马尼亚军方的人都已经是如雷贯耳了，您主编的古氏防务周刊，现在已经成了我们军方特别是参谋人员的必读刊物，里面的文章对我们军队建设起到了巨大的作用呢！”
菲利普一边握着手，一边回答道：“哪里！哪里！您太客气了！”心里却在想，现在《古氏防务周刊》自己几乎都没有管过，都是卡尔他们在操作，自己只是署个名誉主编的名字而已。没想到已经成为了影响力很大的刊物，这是一个好消息呀！
对于此时的罗马尼亚皇家空军，菲利普在前世也有些了解。二战时期的罗马尼亚，是追随德国的一名喽罗，弱小的罗马尼亚皇家空军凭借本国罗马尼亚航空工业公司设计制造的IAR。80战斗机，成功地与美国空军进行周旋，并且还取得了一系列令人惊讶的胜利。这一切足以为罗马尼亚空军以及IAR。80战斗机在航空史上留下一席之地。
一战结束时，作为参加协约国的“奖赏”，罗马尼亚得到了一大片土地。战败国苏联、保加利亚和匈牙利不得不接受割让土地的惩罚，由此与罗马尼亚之间便播下了仇恨的种子。为了阻止对《凡尔赛和约》作任何修改，以保有割让所得土地不致丧失，罗马尼亚在二、三十年代与捷克斯洛伐克和南斯拉夫签订了一系列同盟条约。这样，罗马尼亚与周边其他国家的对立更为严重了。由于被敌视国家所包围，罗马尼亚不得不把国防作为基本国策加以优先考虑。航空工业薄弱的国家起步的方式大多是直接引进外国飞机或是在国内加以仿造，但有鉴于周边的不友好环境，进口先进航空设备的企图遭遇严重挫折。无奈之下，罗马尼亚不得不为发展本国航空工业投入巨大努力。为确保罗马尼亚皇家空军在战时的飞机供应，罗政府于二、三十年代资助创建了三个主要的飞机制造厂，1925年成立于布拉索夫的罗马尼亚航空工业公司便是其中之一。
1930年，罗马尼亚空军提出了新战斗机项目计划。尽管政府并不指望本国航空工业有多大作为，但IAR还是制造了数架战斗机原型机参与竞标。由于没有其他国内公司投标，为防止当时工业界盛行的腐败现象，政府决定将IAR收归国有。然而，最终波兰国营航空公司的P。11赢得了制造合同。该公司的P。11被认为是当时世界上最好的战斗机。罗马尼亚皇家空军购买的P。11b安装了国产595马力IARK9发动机以及航空设备。全部50架P。11b于1934年交付使用。
1936年，罗马尼亚航空工业公司设计制造的IAR。80获得新战斗机合同，罗马尼亚皇家空军第8战斗机联队第59、60飞行中队接收了最早下线的一批IAR。80，并于1941年4月15日投入实战。装备第二批IAR。80的第41中队加入第8战斗机大队后，使该大队配齐了全部三个中队。当1941年6月22日对苏战争开始时，上述部队已经做好了充分准备，这使得IAR。80成为率先投入作战的飞机之一。
后来，罗马尼亚皇家空军也大量装备了梅塞施密特公司的BF109等战斗机，说起来两者还有些渊源。从1942年10月开始派遣第6和第8联队到1943年6月撤回第43中队期间，罗马尼亚皇家空军仅宣布击落了39架敌机，而自己则在战斗中损失26架飞机，另有49架毁于其他原因。由于所有为IAR。80系列换装大功率发动机的努力均以失败告终，罗空军遂开始寻找用于替代的新机种，最后选择了Bf109G。由于从1941年起已经有一部分Bf109在各个部队服役，因此换装Bf109似乎是最容易为部队接受的选择。不过那是在另一个时空，现在一切是否会按照历史的轨迹发展还未可知。
对于远道而来的BFW公司代表团，罗马尼亚皇家空军表现出了极大的尊重，毕竟德国航空工业要比罗马尼亚强太多，对于从德国来的BFW公司代表团和容克公司代表团，他们都不敢怠慢。
在卡门的安排下，BFW公司代表团住进了皇家空军的招待所，而菲利普发现他们的竞争对手，德国容克公司代表团早已经到了，就住在他们的旁边。
第一百零四章容克到访
不过罗马尼亚皇家空军并没有安排两个代表团的人一起用餐，接待的人也并是卡门一人。两个代表团分别在两名参谋的接待下，享用了罗马尼亚皇家空军为他们准备的丰盛晚宴。
卡门一路上都热情得很，不停地向菲利请教关于古氏防务周刊的事情，看起来他是真的把这本周刊当成了重要的学习渠道。不过，现在古氏防务周刊的确在全世界各国军队中都引起了强烈的反响，里面的文章确实写得太好了，而且又包含了世界上最新鲜的武器发展资讯，是各国军队指挥机构和参谋机构了解世界军事发展动态的最好渠道。
晚宴过后，卡门还不忘提醒道：“梅塞施密特先生，菲利普先生，竞标会是在明天早上九点开始，我们会在八点钟派车来接你们，请你们做好准备。我真心希望这次你们能够成为我们皇家空军的合作伙伴。祝你们睡个好觉！”
等到卡门走后不久，菲利普和梅塞施密特也回到了房间，准备讨论一下明天的竞标，突然房间的门被人敲响了。
“咚咚咚！”
菲利普和梅塞施密特对视了一眼，这个时候会是谁来敲门呢？难道是招待所的服务员，不应该呢。
菲利普站起身来，道：“威利博士，我去开门吧，看看是谁还会在这时候敲门。”
等到菲利普打开房门的时候，才发现门口站着一名身材不高的老者，看到菲利普出现在这里，那人显然也吃了一惊，呐呐地道：“请问，威利博士是住在这里吗？”
说完，那人把目光悄悄地透过门缝朝里面看了看。菲利普点了点头道：“不错，请问你找威利博士有什么事吗？”
房间里的梅塞施密特显然是听出了说话的人说谁，于是在房间里面大声道：“菲利普，请让他进来吧！你面前站着的可是大名鼎鼎的雨果容克啊！”
菲利普听到梅塞施密特这么一说，总算明白了，原来眼前的这个其貌不扬的老者，就是航空史上非常有名的德国飞机设计师和航空工业企业家容克！
对于容克这个人，菲利普可谓非常清楚，1859年2月3日，他出生于德国的赖特。1908年，容克斯开始从事飞机研制的工作。1913年，他在亚琛建造了德国第一座风洞。容克斯在研制全金属飞机方面做出了重要贡献。1915年12月12日，他设计的J－1型飞机首次试飞，是世界上最早的全金属飞机。一战结束后，他开设了自己的飞机工厂，主要从事运输机的研制和生产工作。1919年，他设计的世界上第一架全金属客机F－13试飞成功。它可以装载4名旅客，飞行速度为136千米/小时。这种客机是当时欧洲最先进的飞机。德国人通过F－13的大批出口，为本国航空工业的发展打下了物质和技术基础。1932年，该公司研制成功并大批生产Ju－52大型运输机，共生产4000架，在世界各地广泛使用。在二战闪击挪威的过程中，Ju－52运输机在空中不断地运送部队和物资，为占领挪威立下了很大功劳，被德军士兵亲切地称为“容阿姨”。而且，容克个人生平中曾申请了多达约380项的发明专利；其中包含了关于燃气及柴油发动机的改良、金属建筑物、飞机等相关技术。
菲利普对容克也是充满敬意，虽然现在他是龙魂兵工联合体的竞争对手，但却并不影响他在菲利普心中的地位
