超级兵工帝国-第124章
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哂挚斓姆苫馐沟梦颐且恢惫刈⒆藕娇展ひ档姆⒄埂Ｖ缘搅攴苫圃旃纠矗彩且蛭颐侵溃瓯ち咸迳杓瞥隽耸澜缟献钕冉呐缙椒⒍褂行阅芊浅Ｓ乓斓�30商务运输机，我们对菲利普先生和威利博士也非常敬佩。我们两个希望能够在龙魂兵工联合体担任飞机设计师，并且专注于飞翼布局的飞机设计。1918年，冯？普兰德尔特博士在哥廷根发表了关于飞翼的理论，我们就被这种没有机身和尾翼的怪异外形迷住了。我们坚信只有这种单纯以机翼容纳乘员和动力系统，取消机身、水平尾翼和垂直操纵面的布局才能最大程度地消除阻力。”
雷玛停顿下来，瓦尔特又接着道：“在20岁的时候，我们就设计出了自己的第一种飞翼滑翔机——…i。就在几天前。我们的…i在波恩汉格纳机场完成了首飞，虽然…i只是滑翔了150到300英尺，滑翔高度也不到6英尺，在控制方面也有一些问题。但是这验证了飞翼式的飞机是完全可以飞上天空的。我们知道龙魂兵工联合体在航空工业领域具有最强大的实力，成功研制出几乎所有人都认为不可能成功的喷气式发动机，就像我们的飞翼机一样，所以我们相信，我们一定能够成功设计制造出真正的飞翼机！”
肖卫国点了点头道：“不错！你们虽然很年轻，但是有自己的理想。也能够为自己的理想而坚持，这是成功的必要条件！我们龙魂兵工联合体就是需要像你们这样为理想而坚持的年轻人！不过，你们对飞翼气动布局的难度，还是没有充分的认识呀！光有信念是不够的，还要有认识和判断困难的智慧！你们觉得，飞翼机到天上，真能像普通的飞机一样控制吗？”
雷玛想了想，回答道：“菲利普先生，请相信我们！只要给我们时间，我们是可以完成飞翼机设计制造的。飞翼布局中除了对任何飞机来说都必须的机翼外。去除了所有其他多余的部件，简单的说就是只有飞机翅膀的布局，看上去只有机翼，没有机身，机身和机翼融为一体。无疑这种布局是空气动力效率最高的布局，因为所有机身结构都是机翼，都是用于产生升力，而且最大程度的降低了阻力。我们相信通过优化设计，可以利用升降副翼控制飞机的飞行姿态。”
肖卫国呵呵笑道：“看来你们还是初生牛犊不怕虎呀！冲劲是有，但是对飞翼机的困难估计不足。你们要知道。飞翼气动布局是一种静不稳定的布局，静稳定性设计的飞机和静不稳定性气动布局的飞机，最大的区别就于，静稳定性设计的飞机。在飞行的过程中，很明显的一个操纵特性就是，当飞行员对飞机进行了正确良好的配平之后，就可以手离杆、脚离舵，而这样飞机仍然能够维持稳定的飞行状态，比如。一直正常地向前平飞。而静不稳定性设计的飞机就不具备这样的特性，即在没有任何自动辅助飞行控制系统的情况下，飞行员必须时时刻刻注意用舵面调整飞机的飞行姿态，以防飞机从进入不稳定的飞行状态。这显然是非常累人的，如果没有辅助系统代替飞行员完成这项工作，飞机的姿态控制很困难，发生飞行事故的概率将会很高。这一点，不知道你们考虑过没有？”
瓦尔特和雷玛都瞪大了眼睛，他们没有想到肖卫国竟然比他们更懂飞翼，人家果然不愧是龙魂兵工联合体的掌舵人，而且跟自己的年龄差不多，还设计出喷气式发动机，但正是这样，两兄弟更加坚定了自己的信念，他们知道只有加入龙魂兵工联合体，才能实现他们设计制造出实用飞翼机的理想！
瓦尔特惊讶地道：“啊，菲利普先生，原来您也对飞翼机有研究？我们知道自己虽然制造出一架飞翼滑翔机，但是在理论方面的确比较欠缺，这一点我们会努力学习和实践。我们坚信，虽然以现在的航空技术，飞翼机的确存在困难，但是我们也从龙魂兵工的喷气式发动机成功上，看到了飞翼机的希望，我们相信只有在龙魂兵工联合体，才有可能实现我们的飞翼机梦想！我们设想可以利用多个控制面来实现飞翼机的控制，翼尖控制面用来控制方向，中间两个控制面一起动作时为升降舵，差动时为副翼，内侧控制面作为降落时的襟翼。虽然我们不知道这是不是可行，但是我们真的希望加入龙魂兵工联合体，设计制造出世界上第一架实用的飞翼机！请您答应我们的请求吧！”
第二百六十章入彀
肖卫国装作考虑了片刻，其实他早就想一口答应霍顿兄弟的请求了，但是他不能这样做！霍顿兄弟虽然后来成为了飞机设计的大师，但是现在他们对飞翼机的狂热，必须要给他们降降温，而且太过顺利的话会让他们生出骄纵的心态，这样对他们的发展是非常不利的。
所以肖卫国沉吟道：“雷玛先生，还有瓦尔特先生，你们两位对于飞翼机的热爱，对于航空工程的热爱，让你们获得了加入龙魂飞机制造有限公司的资格！我同意你们的请求，从今天开始你们就是龙魂飞机制造有限公司的员工了！但是，你们还需要学习，需要在实践中掌握更多的飞机设计和制造知识。因此我想首先让你们加入M40大型运输机项目，这是我们龙魂兵工联合体的一个大项目，M40大型运输机也是款最先进的大运，相信你们可以从中收获很多，这对你们将来的飞机设计会有很大的帮助！”
雷玛和瓦尔特心里也非常高兴，虽然暂时不能进行他们的飞翼机设计，但是只要能够加入龙魂飞机制造有限公司，那已经是他们感到很幸运了！毕竟他们两个还是很年轻的设计师，也许现在都还称不上是飞机设计师，因为他们仅仅是设计制造了一架不成熟的飞翼滑翔机。但是他们知道，在龙魂飞机制造有限公司，一定可以学习到很多航空工程的知识和技术，这样用不了多久他们就可以开始他们的飞翼机设计了。因为他们也看出来了，肖卫国似乎对飞翼机也有深厚的兴趣，否则他不可能比兄弟两个对飞翼机的了解还透彻。
雷玛和瓦尔特都激动地道：“多谢菲利普先生，我们一定会认真工作的！”
肖卫国点点头道：“好，你们暂时就先做M40大型运输机的设计师助理吧，我们的M40大型运输机设计小组，一共有十二名设计师，你们可以跟着他们学习，我们的M40大型动机很快就要首飞了。你们正赶上了好时候！好好努力吧！”
梅塞施密特也高兴地道：“菲利普说得不错，我也很看好你们，但是你们要脚踏实地，一步一步做起。我相信你们会成为最优秀的飞机设计师！”
得到了肖卫国和梅塞施密特的肯定，霍顿兄弟高兴得差点跳起来！虽然现在只是让他们做设计师助理，但这已经很不错了，他们也知道龙魂兵工联合体有着超越所有飞机制造公司一大截的航空技术，他们坚信在龙魂飞机制造公司。一定可以让他们的飞翼机成功地飞上天空。
肖卫国呵呵笑道：“这样吧，我把你们的顶头上司，我们的龙魂飞机总设计师希德尼卡姆叫过来，你们认识一下，这样也好开展工作！”
现在龙魂飞机制造有限公司的总设计师，仍然是当年从英国来的著名设计师希德尼卡姆，而总设计师助理安东诺夫则到了中国，担任龙魂飞机中国有限公司的总设计师。现在龙魂飞机制造有限公司的副总设计师和总设计师助理都是空缺的，肖卫国打算把霍顿兄弟培养成未来的副总设计师和总设计师助理，他知道两人有这个潜力。
肖卫国打了个电话。不一会儿卡姆就进入了他的办公室。看到有两个陌生的年轻人，卡姆有些纳闷。
肖卫国连忙道：“哦，卡姆，这两位是新加入我们公司的年轻人，他们是两兄弟，一个名叫雷玛？霍顿，另一个名叫瓦尔特？霍顿，两人从德国来到这里，很不容易呀，我把他们安排在你的手下。担任M40大型运输机的设计师助理，你看有没有问题？”
卡姆看了看两人道：“我相信菲利普先生的眼光一定没有问题，两位霍顿先生，你们擅长哪些方面的设计呢？”
雷玛连忙道：“卡姆先生好。我是雷玛。我们两个从小就对飞机很感兴趣，所以我们一直都在学习飞机设计和制造的理论，并且我们在还设计制造出一架飞翼滑翔机，在不久前我们进行了试飞，虽然飞行距离和高度都不算很理想，但是我们希望将来可以设计制造出真正的飞翼机。刚才菲利普先生也表示支持我们的想法。”
卡姆惊讶地道：“飞翼机？还真是疯狂的一种设计。虽然目前看不到什么希望。但是你们有理想这是很好的，既然菲利普先生答应你们加入我的项目组，我也没什么好说的，你们从今天开始就进入设计小组吧，希望你们会成为龙魂飞机制造有限公司新一代的飞机设计师！不过，飞翼机并不是那么容易实现的，对吗？”
卡姆虽然也是一个飞机设计怪杰，一切都不按常规，但是对于飞翼气动布局，他也觉得有着难以克服的缺点，要设计制造出一架实用的飞翼机来，只怕并不是那么容易，但是他现在对肖卫国有着一种近乎崇拜的信任，他相信肖卫国看好的东西，一定可以。
瓦尔特接道：“卡姆先生您好，我是瓦尔特。刚才我哥哥说了，我们对飞翼机有一种近乎偏执的热爱，虽然目前还做不到，但是我们相信结合龙魂飞机制造有限公司的各种先进技术，有一天我们会让飞翼机展现在世人面前的。刚才菲利普先生给了我们很好的建议，我们相信他。”
肖卫国呵呵笑道：“你们的想法很不错。我同意你们在卡姆先生手下工作的同时，开展飞翼机的基础研究。你们可以先做缩比模型进行试验，我建议你们可以采用几种新的飞翼布局操纵面设计，比如开裂式方向舵、翼尖方向舵和多组升降副翼组合的方式。开裂式方向舵或是翼尖方向舵主要产生偏航控制力矩，升降副翼主要用于提供飞机的纵向和横向控制力矩。因为仅仅由升降副翼来控制飞翼机是不足的，甚至是非常危险的，所以飞翼无尾布局飞机要采用3组以上的升降副翼，而开裂式方向舵则是安装在机翼后缘，通过向上和向下两个方向裂开，以较大的阻力为代价，通过两翼上的非对称阻力产生偏航控制力矩，这是一种效率很高的航向操纵舵面，你们可以好好研究一下。”
第二百六十一章龙魂新员工
雷玛激动地道：“啊，菲利普先生，原来您有办法解决飞翼机气动控制的问题？您快给我们说说，到底要怎么样才能实现对飞翼机的有效控制！”
面对雷玛的好奇，肖卫国也觉得有必要给梅塞施密特、卡姆和霍顿兄弟都讲一讲飞翼气动布局，他当然希望在雷顿兄弟的主持下，把飞翼机早日设计制造出来。要知道飞翼机的确是有着很多正常布局飞机无可比拟的优势！
肖卫国正色道：“今天我就系统地分析一下飞翼式飞机的优点和缺点，以便我们可以正确认识它，然后根据它的特点来设计制造出实用的飞翼机。首先，我们知道飞机气动布局设计是飞机设计的关键技术，它不仅仅是局限于飞机的气动外形设计，还包括各种气动参数的计算和选择。当然，飞机气动布局设计的最终目标，是提高飞机的空气动力特性。比如说运输机，我们就要通过采用先进扭动布局设计方法与技术，提高飞机的升阻比和巡航效率，降低油耗，减小飞行阻力，提高飞机的经济性。对于战斗机来说，我们主要考虑的是它的机动性和火力、航程等要素，对于经济性就不会那么在意了。”
雷玛激动地道：“菲利普先生，您设计的M30商务运输机，就是这样一种成功的运输机呀！我们也知道，它的气动外形设计非常优秀，而且在机体结构设计上非常领先，所以这让它拥有了比目前世界上最先进的运输机还要优秀的性能。我想我们的飞翼机也会成为一种优秀的战斗机，我们认为它能够拥有更大的航程和强大的火力。”
肖卫国摇了摇头道：“雷玛，虽然飞翼气动机局有很多优点，但是它最大的缺点就是机动性不可能太好！因此说要让它成为一架战斗机，还真是有点勉为其难！就目前的研究来看，飞机的气动布局形式主要有正常布局，鸭式布局，无尾布局。而在这三种布局里面，鸭式布局和无尾布局都是静不稳定的设计。所以它们的飞行姿态控制都相对比较困难，目前的飞机基本上都是正常式布局。当然，还有一些设计师想出了诸如双机身布局、连翼布局之类的奇特气动布局，但是由于目前航空技术还不够成熟。这些气动布局的研究也比较少，所以像飞翼气动布局这样的飞机还没有出现在天空当中。”
雷玛点了点头道：“正是因为如此，我们兄弟才想把飞翼机
