澳洲史-第8章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
是“未知南方大陆”。1605 年12 月，基罗斯率探险船队离开卡亚俄港。他
缺乏指挥才能，船员们同他因航向问题争吵不休。一天，他在瞭望台上看到
了一片陆地，甚至看见了陆地上的高山峻岭。探险船队于1606 年5 月下旬靠
岸，船员们纷纷上岸。基罗斯一行考察了这块陆地，发现这里森林茂密，有
村落，土著居民不少，并盛产咖啡果、香蕉、番薯、荳蔻、柑桔，还发现这
里没有蛇、蚂蚁、蚊子和跳蚤。他认为这就是“南方大陆”（澳大利亚），
之所以能到达这里是上帝指引的结果，故命名该陆地为“圣灵的澳大利亚”。
要知道，基罗斯发现的并不是南方大陆，是一个岛群。后来，库克再次发现
了这个岛群，进行了勘察，便命名为“新赫布里府群岛”。
基罗斯等一直在这里住到6 月11 日。是日午夜，忽然狂风大作，副手托
雷斯指挥的船“阿尔米兰塔号”安然无恙，然而基罗斯指挥的“卡皮塔纳号”
却被吹出了海湾，并消失在茫茫的海洋里。第2 日清晨，托雷斯出海寻找，
仍不见踪影，估计“卡皮塔纳号”偏离了航向，返航回国了，只好决定启锚
西航。不久到达新几内亚南岸，决定继续西航。这时托雷斯发现他的探险船
进入了世界上最危险的水域，航道中布满了小岛、沙洲、浅滩和礁石。他以
高超的航海技术，谨慎地通过了这条水域。通过这后，托雷斯才意识到新几
内亚是一个岛，所经过的水域不是海洋，而是海峡。1792年，航海家道尔林
普命名该海峡为“托雷斯海峡”。1607年，托雷斯到达马尼拉，如实地把自
己的发现报告了总督，但这位总督对这一发现却秘而不宣。
史学家们对托雷斯是否见到过澳洲大陆的北部地区一直有争论。可以肯
定地说，他不可能看到过，因为第一，在他的航海日记里从未提及此事；第
二，航路距约克角最近处也有27英里，这样的距离在当时未必能看得见。
此后，无论是葡萄牙或西班牙再也未派探险队去寻找“未知南方大陆”，
它们的探寻工作却由荷兰人来完成了。西葡两国停止寻找“南方大陆”的原
因很多，主要有二：一，从16世纪末以来，西葡两国已占领了比它们大几十
倍的广大殖民地，因而需要一个较长时期来消化。二是，两国对外殖民政策
连连失败，国势日趋衰落，如西班牙，它在1588年同英国的海战中，其无敌
舰队几乎全部被歼，从而丧失了海上霸主地位。1589年西班牙国王菲利浦二
世派兵去法国干涉胡格诺战争又遭败北。加之，尼德兰资产阶级革命胜利并
脱离西班牙而独立，所有这些都沉重地打击了这个一度不可一世的殖民帝
国。至于说到葡萄牙，它本是一个小国，到荷兰、法国和英国崛起之后，它
在国际舞台上的地位就更无足轻重了。葡萄牙和西班牙虽然退出了探寻“未
知南方大陆”，但它们的探险家的功绩是不可磨灭的，为后来荷兰与英国的
探险家发现“未知南方大陆”奠定了基础。
三、荷兰寻找“未知南方大陆”
荷兰殖民主义者早在1596年就占领了巴达维亚①，1602年建立了荷兰东
印度公司。这个公司是荷兰地主资产阶级统治印尼的工具。该公司对寻找黄
金极感兴趣，而当时传说南方大陆盛产黄金，因此当它在印尼站稳脚跟后，
就于1605年11月便派出探险船“杜夫根号”去新几内亚。
指挥这次探险的是荷兰人威廉·扬茨。他从班达启航后便直奔新几内亚
西岸，到后便转舵南航。扬茨率探险船又沿南海岸东航，到达约克角半岛西
岸，即托雷斯海峡西端。这样，他比托雷斯早到此海峡6个月。接着“杜夫
根号”沿约克角西岸南航，便进入一迈阔海峡，经过湾中的一些岛屿，到达
一条又长又整齐的海岸，沿此海岸向西航行了大约 250英里便停泊上岸，从
而扬茨等人成了最早发现并登上“南方大陆”的欧洲人了。在岸上勘察时，
这些荷兰人遭到土人袭击，一些人被土人杀死。扬茨不愿再使更多的人去冒
生命危险，只好在他称之为“基尔韦尔角”（回转角之意）掉转船头回航，
于1606年6月返回爪哇。
扬茨就这次探险向荷兰东印度公司做了详细报告，他指出，这里的居民
是一些“极端落后和残忍的野蛮人”，又说这里非常荒凉，“没有什么有益
的事可做！”他至死也不知道他所到达的海湾就是分隔开新几内亚和南方大
陆的海湾①与海峡，仍然认为到达的陆地是新几内亚的一部分。换句话说，这
位南方大陆的发现者到死时还不知道他已发现了多年欧洲人所寻找的“未知
南方大陆”。这有点像当年的哥伦布了。扬茨的报告产生了不良影响，约十
年没有人去澳大利亚探险。但是这种不良影响不久即被荷兰人开辟的新航路
① 即今印尼雅加达。
① 北海湾即今卡奔塔利亚湾。
所消除。
荷兰船只从本土启航到巴达维亚走的是葡萄牙人的航路：沿非洲西海岸
南下，经南端的好望角，再沿非洲东南海岸北上，越过赤道到达马达伽斯加
岛后就东航，穿越印度洋，直奔印度及其他亚洲诸国。葡萄牙开辟的这条航
道要长期地经过灼热地区，经常因无风而使船只停泊很久。此外，船员仍因
炎热还要遭受各种疾病之苦，其中败血病危害最大，很多人因患败血症葬身
热带大洋中，因此船员一直视为畏途。许多航海家一直在想开辟新航路，以
避开灼热地带。
一位名叫韩德利克·布罗维的荷兰船长（后任驻东印度总督）曾试图开
辟新航路，并获得成功。1611 年，他率船队从本土出航，到达好望角后并没
有转舵北航，而仍继续东航达3000 英里（一说4000 英里），然后掉转船向
北航行，直奔巴达维亚。途中，他发现这条航路不仅避开了灼热地带，天凉
气爽，且一路有顺风（季候风），船速飞快，从荷兰到达巴达维亚仅用了7
个月的时间，若走旧路得18 个月。荷兰东印度公司很赞赏布罗维的成就，1613
年指示所有船只都要沿新航路去巴达维亚。这样，荷兰人在葡萄牙航路基础
上又辟出一条新航路。新航路的开辟为荷兰探险家揭开“南方大陆”之谜创
造了条件，因为从好望角向东沿南纬40—20 度水域航行4300 英里，就可以
到达“南方大陆”的西海岸。
荷兰航海家德克·哈托格是第一位实现了沿新航路到达澳大利亚西海岸
的人。1616 年10 月25 日，他乘“爱因德莱特号”到达了澳洲大陆西岸沙克
湾中的一个距大陆很近的岛屿，并登陆上岸考察，此即后来以他的名字命名
的“德克哈托格岛”。哈托格在岛上留下一块刻有字的金属牌作为标记，上
面有下列字迹：
“1616 年10 月25 日，阿姆斯特丹的‘爱因德莱特号’到达这里。雷基
的吉利斯·梅拜斯理货员、阿姆斯特丹的德克·哈托格船长，27 日仍在岛上。
（同上）船又驶向巴达维亚。助理理货员詹·斯丁恩、比尔的彼得·道尔斯。
1616 年。”①
这个金属标记牌被钉在一根栓子上，并把该地点叫做“题名角”。荷兰
东印度公司对题牌十分感兴趣，从此荷兰的船员们就有了一个由此向北转航
并可以看得见的界标和地点。结果来往的荷兰船员都会看到南方大陆，不少
的人登上了大陆。“未知南方大陆”北、西两面已不是“未知”了。
由于沿澳大利亚西海岸航行，许多船只失事，因此不少荷兰船长对沿岸
勘察，以了解情况，避免出事。1619 年，弗里德利克·豪特曼船长从今西澳
大利亚弗里曼特尔市稍南一点地方沿岸北航，数日后见到陆地，见其周围布
满许多礁石，即今“豪特曼礁”，又继续北航，发现海岸线连续不断。三年
后（1622 年），荷兰船“卢温号”到达西海岸最南端的一个海角，便以该船
名命名为“卢温角”，然后继续北航，并沿岸考察和制作海图。这样为在这
一带安全航行提供了依据。
1623 年，荷兰驻东印度总督派遣由两艘组成的船队去澳大利亚，决心弄
清南方大陆北部沿岸情况。船队到达约克角半岛，稍作停留后继续南航，约
两周到达斯台阿坦河河口便返航，不久船队失散，其中一艘船返回马六甲的
阿姆宝纳，另一艘名为“阿纳姆号”船西航，穿过卡奔塔利亚湾到达该湾西
①
G·
Arnold Wood，The Discovery of Australia，Macmillan and limited，London，1922，p。160。
岸，发现一块陆地，命名为“阿纳姆地”，然后也奔向阿姆宝纳。此后，又
有一些荷兰船对西部沿海进行探险与勘察，这样到17 世纪40 年代，基本上
弄清了南方大陆的西部和北部的情况。
荷兰探险家们利用自己的新航路有利条件探查了澳大利亚西部海岸和部
分北部海岸，但对西北海岸、南部和东部海岸尚未探查过，因此对整个南方
大陆轮廓尚不明确、没有一个完整的概念。此外，对大陆了解甚少，只限于
皮毛，并且局限于沿岸，至于内陆怎样，如是否产黄金，当地居民状况如何，
能否与之建立商业关系，更是一无所知。而这些问题是当时荷兰殖民者所急
于搞清的。因此，荷兰东印度公司董事会在1642 年做出了对“南方大陆”进
一步探查的决定，认为完成探察的条件已经具备，并坚信这块大陆盛产黄金
和其他贵金属，还会有大面积的肥沃土地。驻东印度总督安东尼·范迪门忠
实地执行了这项决定。
范迪门在1642 年根据董事会的决定精神制订了一个探察南太平洋的总
规划，接着在8 月1 日，他主持了总督政务会议，会上通过了“派遣探险队
去发现和探察设想中的大陆的南部和东部”的决定，并宣布任命塔斯曼为探
险船队指挥官，任命维斯奇少校为副指挥。探险船队由“希姆斯克尔克号”
和“吉哈因号”两船组成。
阿尔伯·詹森·塔斯曼，1603 年生于荷兰北部一个农民家庭，1633 年来
巴达维亚，在荷兰东印度公司里做雇员，1639 年为一个探险船队的副手远航
至日本和北太平洋的一些岛屿。在这次远航中，他表现出一个探险家的才能，
并得到总督范迪门的赏识。
1642 年8 月14 日，塔斯曼率船队从巴达维亚出航，先在南印度洋航行，
11 月24 日下午4 点左右，看到了自他出航以来第一块陆地，他估计大约在
南纬42 度50 分和东经162 度5 分交叉处，便命名为“范迪门陆地”①。不过
他当时并未搞清楚，这块陆地是南方大陆的一部分呢，还是一个岛屿。塔斯
曼沿该陆地西岸南航，在绕过西岸后，便沿南岸东航。12 月3 日，塔斯曼派
人登陆上岸，升起荷兰国旗，宣布占领该岛。离开范迪门陆地后，探险队东
航，12 月13 日就远远看到了陆地，又航行了几天，16 日便到达今费尔韦尔
角，并登陆上岸，遇到了土人。我们知道，这就是新西兰。他之前，欧洲人
根本不知道有这块土地。几年前，有一位荷兰船长，曾在南美南端发现一块
陆地，误认为它就是“未知南方大陆”的一部分，并命名为“斯塔坦陆地”。
塔斯曼没有对发现的这块陆地进行勘察，因而误认为它是“斯塔坦陆地”的
西部，不久，命名为新西兰，即“海洋中的新陆地”之意。
塔斯曼穿过今塔斯曼海北航去寻找所罗门群岛，但没有找到，却发现了
友谊群岛及其他岛屿。船队离开友谊群岛北航，途中陆续发现今斐济、新爱
尔兰、新不列颠等群岛，于1643 年6 月15 日返回巴达维亚。1644 年，他在
范迪门总督支持下又进行了一次探险。荷兰东印度公司对塔斯曼两次探险大
为不满，认为耗资巨大，但未找到黄金产地，也未建立起贸易关系，故不再
支持他的探险事业，并迁怒于范迪门总督。
然而，塔斯曼的两次探险的成就却是巨大的，不能抹杀的，概括起来有
下列几点：
第一，他在太平洋上发现了一系列岛屿；
① 即今塔斯马尼亚岛。
第二，他绘制了塔斯马尼亚和澳洲大陆北部沿岸的海图；
第三，当他由西往东穿过塔斯马尼亚南海岸时，所见到的是茫茫大海，
从而推翻了“南方大陆”和南极相联接的旧观点。
总之，塔斯曼的功绩归结到一点就是使人类对所居住的这颗星球的认识
更深入更正确了，为后来探险家对南大洋的探险进一步打下了基础。
塔斯曼之后，荷兰对澳大利亚的探险活动还有一些，但规模不大，属零
星性质，且一般都是为了寻找沉船而去的。例如 1656年一艘荷兰船在澳大
利亚西海岸南纬30度23
处失事，船上193人，只有75人上岸
