钢铁雄心之舰男穿越记-第483章
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为了加快三号坦克的开发进度，其设计研发是完全建立在二号坦克的基础上进行的放大改进，所以两款坦克的外型很相似。
三号坦克，从A型到C型都是试验型，产量不高，加起来只有三百辆，1938年五月时，最终确定版D型开始生产，这时战斗全重已上升到二十五吨。
此时经过前期多年的调整，德国军工行业终于完成了整合，结束了混乱低效的生产状况。
三月开始量产的三号D型，第一个月的产量只有二十辆，第二个月就增加到九十辆，九月份随着鲁尔区新建的尼伯龙根坦克厂开工，产量一下子扩张到二百辆，而到了1939年十月，苏德联手对波兰宣战，瓜分波兰时，德国装甲兵已接收了接近两千辆的三号坦克。
波兰战役结束后，在漫长的冬歇期里，大部分的四号坦克都加装了新设计的13毫米防空机枪，同时许多三号坦克根据法国的作战环境进行改进，将侧面装甲加厚到30毫米，总重由25吨增加到26吨，该型号被升级成E型。
该型坦克还有一个名为D3型的改良版，是将一挺车身机枪替换成火焰喷射器的喷火坦克，该型坦克是法国战役发动前向后方坦克订制，共有九十辆此类型坦克被送到前线，此外坦克维修车间也自行改造了一批，具体总数到底有多少不详，在强渡马斯河的战役和进攻色当要塞的战役中，该型坦克参加了作战。
1940年五月，法国战役爆发时，共有超过一千八百辆三号坦克在西欧肆虐，并造成了著名的三号坦克危机。三号坦克虽然因为产能原因，无法装备上更强大的75毫米/55倍坦克炮，只能使用结构相对简单42倍径的缩水版坦克炮替代。不过当时这个时期的英法坦克火力都十分贫弱，哪怕缩水版的42倍75炮，也是让他们胆战心惊的存在，该型坦克是德国取得西线战役胜利的重要功臣。
因为穿越者的开挂，德国的军工生产能力几乎是历史同期的一倍，但由于要防备苏联在东线对德国“开玩笑”，所以法国战役期间，仍然有近千辆三号坦克被安置在东线以防万一。这个时期，德国在西线最大的问题不是坦克不足，而是进攻速度过快，后勤补给经常跟不上，前线部队向后叫嚣从来都是补给不足，而不是坦克数量不够，所以集中过多的坦克意义不大。
法国战役结束后，“空闲”下来的德国人，终于有精力“慢慢”地将坦克炮升级成预定的55倍径，这就是最终版F型。
不过这时的汉娜的眼睛已盯上了使用88毫米坦克炮的四号坦克，加上英国很快在中苏德三国联盟的打击下屈服。随着战争结束，三号坦克在1941年就停生产装备陆军。闲下来的坦克厂的任务主要就是将旧型号的三号坦克，按F型的标准进行改进。
三号坦克在一年战争结束后被大量出口中东，主要的用户是以色列，参加了历次中东战争，并在那里和T34坦克和KV坦克，甚至是T44坦克（即后世的T54/55）对抗过，取得了很好的战果。
虽然三号坦克在战场上甚至曾经痛打过T44，但并不是他比T44更先进的原因。而是阿拉伯人那种使用坦克的方式和糟糕的装甲兵技术，什么坦克落到他们手里，都只会洋相出尽。
除了中东地区外，1952年在印度半岛成立的奥里萨共和国，也是三号坦克的海外客户。奥里萨共和国是著名的拉塔尼游击队和英国经过和谈后，于1952年建国。
只是这支打着社会主义旗号的红色游戏，在印度地区唱了十年的双簧戏帮英国人干脏活后，无论是社会主义苏联还是新中国，都很对拉塔尼的出身很是怀疑，加上美国宣传此人是英国第五处的间谍，所以两家对这个国家军事支援变得很谨慎。而英国政府表面上和拉塔尼进行了这么多年战争，也不方便拉下来直接支援这个新建立的国家。于是这个任务就交由不怎么插手印度事务的德国来执行。
在和阿尔托利娅暗中勾通后，1955年，德国人以极低廉的价格，卖给了奥里萨共和国近两百辆F型的三号坦克。在接收了这批坦克后，奥里萨共和国在1958年又从英国这儿秘密进口了数百台柴油发动机这批三号坦克进行升级改造——这种改造也在以色列身上发生。由于换装了更强力的柴油发动机，该型坦克机动性有很大的上升。
1960年印度正式独立后，残余的印度部分又被英国人分成了以不列塔尼亚人为首的南印共和国和尼赫鲁建立的印度共国。前者控制了印度近九个邦的地盘。
而在1962年南印共和国向印度宣战，夺取了印度两个邦，在此期间奥里萨共和国也落井下石，夺取了整个西孟加拉邦。当时三号坦克在战场出动，和印度的慧星坦克发生过激战。虽然这两款坦克性能不相上下，但是由于印度兵的低素质，在战场上仍然是三号坦克占上风。
中国方面1941年得到了德国人转移的三号坦克全套生产线和生产图纸，前后大概生产六百多辆三号坦克。不过中方生产的三号坦克是以适合中国南方的烂水田，这些坦克大都布置在新收复的安南省和大理省。
为适应两地糟糕的烂水田地形，在量产时对履带和传动结构进行相应的改进，将履带宽度提升到45毫米。
除了充当坦克使用外，一年战争结束后，德国陆军将大量战争中受损回厂返修的早期型的三号坦克炮塔拆除，利用底盘加装火炮，改装成自走榴弹炮。而拆除的炮塔，则被安放在东线防御苏联装甲集群的筑垒要塞的地上泥炮孰上充当转动炮塔。这些地面转动炮塔，在其顶部加装了三十毫米厚的附加装甲板以防御大角度落下的炮塔。
四号豹式坦克
三十吨级别的四号坦克，是汉娜在完成了三号坦克开发后，重点开发的项目，其目标是为了应付未来的T34危机。
不过由于E战车计划的出现，加上德国周边战略环境的改善，以及技术的进步，这款坦克最后成了过渡产品，但在德国坦克发展史上，其算是承前启后的重要标志。
1941年一月，使用截短炮管的，88毫米/52倍坦克炮，其战斗全重34吨的四号坦克的样车，在巴伐利亚的坦克试验场开始测试。
从一开始，这款坦克的设计思路，就全面抄袭了后世苏联的T54坦克，可以视为是缩水版的T54。
虽然机动、火力、防御三项指标看上去都很不错，由于严重抄袭了苏联坦克设计理念，装备部队后被装甲兵垢病不少。
主要原因是一是车身过矮，人机工程不佳，对人高马大的德国坦克兵来说简直是一种折磨。
其次是炮弹偏少，仅有四十二发，只能说正好够用。（注：历史上虎式坦克炮弹87发，黑豹也在80发左右）
四号坦克于1942年下半年开始小批量生产，其间不断地改进，型号编号变化很快，前面三种型号只是在完善坦克的机械结构和动力组上进行小修小改。
四号坦克在生产到C型的五百辆之后，很快出现了大改型的D系列。
D型之后则是进行了较大的改进，和C型相比，D型不再过度压缩车高，车身高度提高了十厘米，达到2。53米（注T54车高2。4米）车内空间布局进行重新调整，人机环境有所改善，加装了火炮高低稳定器，炮塔转动使用先进的电转动/手动混和，备弹数量增加到四十八发，主炮炮管长度也增加到56倍，承重系统也进行了调整以适合增加的车重，这时其车重已增加到三十八吨。
其最大的改进，在于乘员数量的改变。
二战期间的坦克普遍配制是5个人，即车长、驾驶员、通讯员、炮手、填装手，这也是作战效率最高的配制。而二战后第一代主战坦克的标配是车长（兼职通讯员）、炮手、驾驶员、装填手，四人车组。例如战后第一代主战坦克59式坦克和其苏联原型T54/55，美制的M48，英国的百人队长，都是四人车组。
造成这一状况的重要原因，是在于车载无线电台技术的进步。在这个位面，由于穿越者的影响，晶体管电台比历史上早了近十年出现。相对于老式的电子管电台，晶体管电台体积小，重量轻，操纵简单方便，已不再象老式电子管电台般需要配备专门的通讯员，车长一人就可以兼职这一任务。
此外还有一个原因是，新设计的电转动炮塔，让炮塔转速提高，使得火炮同轴机枪可以替代车体机枪的作用，四号坦克发展到D型之后，就完全取消了车体机枪，带来的好处是车体正面装甲避免开口。防护力大大提升——当然，缺点是车体机枪没处装，对步兵能力有所下降。
在1944年前，这种设计显得有些过于激进了。但汉娜考虑到未来的几年里，苏德之间不太可能有战争。而现在正是技术进步和装甲兵。
林汉家的动物园（续）
在1944年前，这种设计显得有些过于激进了。但汉娜考虑到未来的几年里，苏德之间不太可能有战争。而现在正是技术进步和装甲兵战术更新极快的时代，这种超前时代半步的激进做法，还是可以接受的。
四号坦克开发，最初时德国方面出于保守思路，暂时还是使用五人配制，不过四号B型坦克之后，开始尝试四人车组的配制，并进行了多次演习，结果很令人满意。
原本塞进五人车组的空间变成了四人车组，自然人机环境大有所改善。
而这个时代，由于没有苏德战争，苏联也得不到大规模的美制电台的援助。国内坦克虽然勉强配备了无线电台，都是老式的电子管的，还必须增加一名专业的通讯员。
多了一名车组成员，对于坦克设计者来说影响巨大。
当初穿越后，林汉和汉娜不惜一切代价，将大量的资本投到无线电通讯器材这一块上，就是看中小小晶体管对这个时代武器设计和使用带来的诸多益处。
不过D系列产量非常地少。主要原因，是更先进的替代者，被汉称为“未来二十年都不会过时”的主战坦克，这时已露出了端睨，这是E战车计划中最重要的一环，E50坦克在1945年时已开发完毕。
此外另一个因素是原子弹的已开发成功，原子弹的出现让德国“备感安全”。汉娜不愿意生产太多“过时”坦克——四号D型坦克在1945虽然仍是极先进的坦克，但和E系列中的王者，E50坦克上的105毫米/55倍炮相比，就显得很过时了。此外另一个原因，是德国得到情报，苏联这时已开发出使用100毫米坦克炮的T44，这也是导至汉娜提前判定四号坦克死刑的重要原因。
为避免生产过多“过时”的坦克影响新型坦克的开发，四号坦克D型坦克仅生产了第一批五十辆，就被军方叫停。
墙内开花墙外香，就象追猎者坦克歼击车在国外大受欢迎。被德国军方枪毙的四号D型，在按E50的标准升级，重新命名为E36之后，却在中国这儿大受好评。中国军方看不上四十二吨重的E50，却对E36情有独钟，买下了其全部的生产线和生产图纸，而更生产出属于中国的第一代主战坦克47式。
和三号坦克相同，由于苏德间长年的“和平”，四号坦克在德国国内的，只能是待坦克库里，随着时间的流逝慢慢生锈或过时，不过中东战争的爆发，犹太人和阿拉伯人矛盾的加剧，这款坦克得到了大展身手的机会。
第二次中东战争爆发后，沙特和英国关系走向恶劣，其采购军火的来援，转向了德国。德国趁机将四号坦克大量地卖给沙特人，然后又转手送给了埃及人。后来这款坦克在第三次中东战场登场。
不过阿拉伯人用啥毁啥的“天赋”，在后来的战争中暴露无疑。
第三次中东战场中，以色列的坦克部队的主力是使用英国出售21磅炮（大概是83毫米）的早期型的百人队长坦克，但数量仅有百余辆，其余的坦克依旧是已经过时的3号坦克，四号坦克，虽然以色列人对这些坦克进行了升级改良，但依旧赶不上时代了。
而对面的阿拉伯联军，主力坦克苏联出售的KV系列，甚至还有大量的斯大林式坦克和部分T44，性能上阿拉伯联军是占了上风。
全是坦克再出色，终究要靠人来使用，训练不出，后勤能力糟糕，战场维修能力渣的阿拉伯装甲兵，在这场战争中拙劣的表现着实丢尽了苏系坦克的脸。
而四号坦克在中东的另一次露面，是1966年发生在伊拉克和伊朗之间的战争。
当时苏德两家皆认为，伊朗和伊拉克卖了这么多年的石油，已经“太有钱”了，想想法鼓动他们花钱了。
在两国的暗中挑拔下，两国很快因为教派冲突和领土方面的纠分，发生了大战，虽然当时两国的战车主力，已是德系的E50和苏系的T44/48为主，但是两家家里还大量十几年前从苏德两国进口的旧坦克，这些�
