钢铁雄心之舰男穿越记-第374章
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椒饨ㄗ时炯也品牵裁垂菲ǖ乖畹氖虑槎甲龅贸隼础Ｈ毡竟冢淙辉�1941年年底就从英德两国引进了2000马力风冷和液冷发动机的生产技术，但现在还不能量产这两款发动机，一方面是技术积累不足，技工水平差的原因，另一个原因，日方生产发动机的三井三菱之类的财阀不思进取也是重要的因素。
和日德两方的技术人员，谈论了一番和飞机改进有关的话题后，一边的警卫拿着电报跑来，送来了东京遭遇空袭的消息。
一个小时后，“大和抚子”“凭空”出现在的了大和号的作战指挥室里。
此时联合舰队司令山本五十六和驻夏威夷司令官松下奉文，海陆两军的一干高官都正聚集在大和的作战指挥室里开会，讨论如何应对这一突发事件。
日本海陆军向来不合，过去通常情况下来，要陆军去海军的作战室里开会，或者反过来要海军去陆军的作战室里开会，往往都是比登天还难的事。光是为这种屁事，双方都有可能扯皮半天。
这一情况直到“大和抚子”出现后，才稍有好转，只是情况变成了，海陆两军需要协调作战时，双号时陆军到海军这边开会，单号时海军到陆军这边开会。
如今的大和抚子，在日本海陆两军中拥有超然的地位，也是除天皇和首相少数人外，能同时压制住海陆两军矛盾，让他们老实地坐在一起合作的人。
会议是由海军主导的，一张硕大的太平洋地图被挂在了墙上，李华梅拿着教鞭，开始分析空袭东京的美机是从哪里冒出来的。
“诸君，我们再次和美国海军决战，全歼其机动舰队的时候到了。”
开会的时候，正在珍珠港渡假休整的联合舰队，在凄厉的集合警报的召唤下，正紧急返回所在的军舰。而停在港内的补给船，也在这个时候给各舰加水加油，补充食品，做远洋出击的准备工作。
以大和、信浓、武藏、苍龙、飞龙五艘主力舰为首的快速机动舰队，带着八艘巡洋舰，在夏威夷时间，三月二十日下午五点半，依次驶出珍珠港，开始了拦截美国舰队的行动。
即使没有历史上的经验作参考，要判断美国人到底出动了多少艘航母执行这一作战计划并不太难。只要计算一下飞临东京上空的B25轰炸机机群的数量，很容易就可以反向推算出对手出动航母的数量了。
美机攻击日本本土时，日本联合舰队并没有全部集中在夏威夷，三艘金刚级战巡带着瑞鹤、祥鹤、赤城三艘航母正在日本国内接受维护。日方攻下珍珠港后，虽然拿下了岛上的修船厂，不过在战争中船厂设施受到一定程度的破坏，目前要修理中小型舰只不是问题，但要用于执行给大型战舰维护的任务暂时还有一定的难度。
美国海军是在上千公里外放出飞机攻击东京，要判断其具体的位置非常困难。太平洋太大，要在浩瀚的大洋上抓住一支存心想逃的高速舰队，难度非常地大。
此番出击时，李华梅和日本海军高官商议过后，皆认为美国袭击舰队在撤退时，不大可能走最近的东京到旧金山的直线航道，最有可能的，是在放飞轰炸机后，全舰舰队掉头向东北方行驶，进入北太平洋的白令海，然后穿过阿拉斯加半岛和荷兰港岛之间的海域进入阿拉斯加湾，而后贴着海岸线航行，在岸基飞机的相助掩护下驶入美国西海岸的西雅图返回本土。
当然这只是推测，要在茫茫几千公里宽的大海上找到一支逃窜的高速舰队，本身就是难度极大，充满随机性的任务。
第416章 顺风顺水
和高速舰队一起出击的，还有三艘神鹰级护航航母组成的低速舰队，他们紧跟在高速舰队身后，这三舰名分别为神鹰、天鹰、飞鹰命名的护航航母，舰上除了老式的零式战斗机外，还搭载了整整七十五架蝙蝠攻击机。一旦海上拦截失败，追击舰队就将实施准备许久的第二套作战攻略。
这三艘护航航母由于速度慢，最大时速度皆不超过二十二节，其暂时只能作为飞机补充舰使用。
而另一个方向上，成功完成了轰炸东京这一“政治”任务的美国太平洋舰队，正象日本海军预计中的那般，正全速朝东北方向行驶，他们将从贴着堪察半岛的苏联海岸线的海域进入白令海海，然后绕道阿拉斯加湾返回美国。其航行路线，和日本人预估的十分接近。
最初的十二天，美国人的行动一切顺利，只是在途中遇上了一艘日本渔船，但是在其反应过来发出电报前，由两艘航母上起飞的舰载机，已毫不客气地投下1000磅重的重磅炸弓单，直接将其炸沉沉入海中。对付那艘仅有几百吨的常规渔船，本来500磅的炸弓单就足以解决，但是为了保证一击必杀令对方无法及时发出无电线讯息，美国舰队出手时可谓心狠手辣，直接动用了1000磅的航弹解决目标。
四月一日，美国舰利用黑夜为掩护，悄悄通过科曼多尔群岛海域进入白令海。科曼多尔群岛原本属于美国，不过太平洋战争爆发后，和阿留申群岛一样，日本海军派出一支分舰队就轻松占领几乎不设防的这片群岛，并在这里建立了一座简易的机场。不过由于该地纬度高，开发迟，日本在这里也仅布置了几架海岸巡逻机。
但好运气依然伴随着美国人，四月一日这天当地恰逢暴雨雪天气，岛上的巡逻机无法出动，美国舰队神不知鬼不觉地通过了这片海域。
而后，这支舰队继续北行，竟一口气深入到接近北纬六十度的高纬度区域后，这才全速向东行驶。
北纬六十度，这里已拉近北极圈，这里的纬度有多高？挪威的首都奥斯陆就在这条纬度线上。这里白浪滔天，四月初时，依旧是多雨雪多风暴的恶劣天气，并不适合航母在此作战。
美国舰队之所以绕了这么大一圈回国，也是迫不得已。跨过一整个太平洋去袭击日本首都，本就是无比疯狂的一次出于政治目的冒险行动，舰队指挥官弗莱彻将军本人是很反对这种冒险行动的，但来自华盛顿的压力，逼得他不得不接受这一任务。
出于稳妥起见，弗莱彻将军选择了这条绕远路的作战方案，原因也很简单：拿尺子在地图上量一量，当他的舰队攻击完本就掉头返航，先北行再东进，等舰队开到阿拉斯加西海岸的努尼瓦克岛，这段航母的距离，要略小于从夏威夷到努尼克岛的距离。
也就是说，走这段航线，虽然过程艰苦，可以保证他的舰队在这过程中绝对不会遭受日本高速航母舰队的拦截，可以安全地回到美国西海岸。
虽然这时所处的位置是高纬度的寒带地区，要从这里再回到中纬度的南部美国港口，还要再走上一段漫长的旅途，多绕了近百分五十的航程，但是这余下的路途，其军舰都可以得到了岸基航空兵的随时掩护和支援，就算遭遇日本追击舰队的半途拦截，也不必担心。
从地图上看，阿拉斯半岛就象是啄木鸟细长的舌头，从美洲大陆伸出，深深地深入大平洋数百公里的距离。这种奇特的地形非常有利于掩护到达美国西海岸的美国舰队返回南边温暖的本土港口。
日本海军虽然在1942年夺取了北太平洋的基斯卡岛和安德烈亚诺夫群岛，却没有夺取更靠近阿拉斯加的乌姆纳克岛和乌纳拉斯岛。主要原因有二，一是太远，二是这些都是荒岛，没有什么战略价值，三是这些岛离阿拉斯加半岛太近，李华梅强烈反对。
李华梅强烈反对的原因很简单：这里是鸡肋，她不想在这里变成第二个瓜岛。
这两个岛离狭长的阿拉斯加半岛实在太近，一旦日本海军占领了这里，美国陆航的飞机就可以天天出动轰炸这两个岛。
如果要想死守这里，就得派出飞机在这里天天和美国陆航海航进行没完没了的血拼。
二战时，没有一个国家可以和美国血拼空军。二战时，以美国的国力，本土拥有一百万预备飞行员，而其飞行员培训机构一年可培养超过八万名飞行员。为了这两个对日本没有任何战略价值的岛屿，在这里和美国人没完没了地血拼飞机和飞行员，知道历史上日本人在瓜岛悲惨下场的李华梅，才不会犯这个错误。
历史上日本航空兵真正完蛋的地点，不是在中途岛战役，而是在瓜岛。当时日本愚蠢地在瓜岛地区和美国海航陆航打了整整八个星期的空中绞杀战。这场空中血拼作战的后果就是，从1943年12月17日到1944年2月19日，八个星期的拉锯战让日本海航流尽了最后一滴血。
1月3日，参战的201航空队首先撤往塞班，该航空队仅余30名飞行员带着满脸倦容匆匆离开了；2月17日，204战队还剩下最后一架零式可用；当2月20日第11航空军撤离拉包尔时，诺大的家当只剩下30架零式，6架一式陆攻，8架九九舰爆，10架彗星和6架九七舰攻。
根据日本官方的纪录，总共18个海航中队从第一线撤下来，或者干脆解散，其中包括7个中型轰炸机队（一式陆攻），3个轻型轰炸机（九九舰爆、九七舰攻），3个侦察机队（零式水侦、零式水上观察机）和5个战斗机战队（零战）。大名鼎鼎的鹿屋、台南、204、582航空队被解散，千岁、元山、204和281航空队也被打成空架子。日本海航里面飞行时间超过300小时的飞行员中的8成吞噬了：“没有人从所罗门活着回来”。而配合海航作战的日本陆航，同样在八个月星期的瓜岛绞杀战中流干了血。
而相比之下，家大业大的美国航空兵，却通过这八个星期的空战，锻炼出了一堆的王牌飞行员，反而越打越强。瓜岛之战前，日本航空兵相对美国航空兵，还拥有一定的技术优势，瓜岛之战后，就连这点优势也失去了，而后随着F4U和F6F登场，日本航空兵在性能上的优势也丢得干净，很快就走向末路。
知道这段历史的李华梅，才不会重犯这样的错误。在她看来，要想把太平洋战争尽可能地延长，将美国拖垮，出路只有一条：那就是不停地在太平洋上击沉美国战舰。
美国庞大的国力，可以轻松地培养出海一般的飞行员，在天空击落再多的美国飞机都没有意义。只有军舰，军舰建造周期长，美国的国力再强，工业生产能力再强大，其建造舰队的速度还是有限，培养水兵军官的速度还是受到客观条件的限制。一年两支舰队的速度，固然吓人，但理论上，只是要达成“每年击沉美国海军两支舰队”的任务目标，就可以达到将太平洋战争长期地拖下去。
所以在得知太平洋舰队袭击东京之后，李华梅也罢，联合舰队司令官三本五十六也罢，听到这个消息后皆是大喜。他们不怕美国舰队出击，只怕他们将军舰囤在家里玩“乌龟流的堆兵”战术。
四月八日，弗莱彻舰队成功地到达阿拉斯加附近的努尼瓦克岛，在这里，他手下这支航行了上万公里的舰队，得到了早就准备好的美国陆基航兵的支援掩护。
为了策应此次行动，美国方面不惜血本地在寒冷的阿拉斯加海岸地区修建了多个沿海的野战机场。而四月份的这段时间，伸入太平洋的阿拉斯加半岛上，只要天气许可，用B17改造成的远程侦察机每天都会大量出动，他们在白令海和太平洋上空濒繁游弋，就是了为替弗莱彻舰队预警可能出现的日本拦截舰队。
B17轰炸机的航程超过三千公里，用其改良的侦察型，索敌半径更是超过两千公里。在这样的情况下，日本拦截舰队想要无声无息地进入白令海偷袭弗莱彻舰队根本不可能。而当其靠近美国海岸线行驶时，日本舰队同样也无法接近偷袭。
在阿拉斯加西海岸港口稍作补给休整后，四月十五日，弗莱彻舰队在美国陆航配合掩护下，安全地通过阿拉斯加半岛和乌尼马克岛间的海峡，进入阿拉斯加湾，返回南部本美国本土。
这一路上，弗莱彻舰队上空随时都有陆航飞机的掩护，也有大量的B17侦察型在上空索敌保驾。而其舰队所走的航线，全是最安全的靠近海岸线行驶的路线。在进入阿拉斯加湾后，他的舰队更得到了整整十二艘护航航母的加入掩护。
第417章 美国海军致命的失误
虽然弗莱彻舰队的返家之路，曲曲折折走了一堆的“冤枉”路，但这条极保守极稳健的路线，却没有给心怀恶意的日本联合舰队半点攻击的机会。
四月二十四日，这支行驶了超过一万公里距离的舰队，终于回到了其出发的母地旧金山港。
当天，美国总统杜威亲自来旧金山，在这里他给完成了这一“史诗般伟大远征”的弗莱彻将军发放勋章。
虽然空袭东京损失惨重，得不偿失，但是战争爆发八个月后，美国人终于成功地将炸弓单砸到日本本土
