重生之商海惊涛-第315章
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这种谈判民营钢铁厂估计是没法掺和的，但听任国内钢铁企业被三巨头狠宰一刀，他们又不甘心。荣新友又想要建设能炼制高端钢铁的钢铁厂，杨星则有意扩展星威资源的业务到铁矿石开，二者一拍即合，双方在98年就达成协议，合作在澳大利亚西部勘探铁矿山。
在共同的利益驱动下，即使中间出了荣新民和荣新友兄弟俩的波折，双方依然准备深化合作。去年底，荣明友成功买下了澳大利亚一家中等规模采矿企业的全部股份，并取得了几座品味很高的铁矿山开权。这让荣明友的钢铁梦触手可及。
但铁矿开是个前期投入巨大而见效慢的行业，澳大利亚西部的基础设施又很落后，铁矿周围往往人迹罕至，得到开权后还需要修理公路铁路、住宿设施以及招募工人，把矿石运出去。最关键的是还要在澳大利亚西部和国内沿海一带寻找合适的港口，铁矿石可是动辄成千上万吨计算，最合适的运送方式就是海运。
名震天下第四百五十四章 修建新港
中长集团前身是靠生产小商品和对外批起家的，对涉及到大型基础设施建设和重型机械采购以及国际物流业都很陌生，没有中星国际在背后支持，荣明友是万万不敢投巨资买澳大利亚的铁矿山。所以得知荣新友干的好事，他不惜亲自屈尊降贵带着荣新友上mn负荆请罪，就是还生怕双方的合作生变。现在看来杨星并没不介意，于是他就放开胆子向杨星和盘托出了他的构想。
听完他的构想，杨荣光这才明白，原来儿子找自己来不全是为了让荣明友放心的，两者之间的谈判的确和他有很大关系。当初杨荣光扬风格放弃了唾手可得的星辰制造总裁之位，让给了藤野宗一郎，但并不表示他在星辰制造的影响力下降。
他在技术和管理上得到儿子背后力挺，并通过自我学习，在当年他供职的那家华夏九都建筑机械厂中大展拳脚，在职业经理人的帮助下通过一系列并购重组后，更名为星豪重工大的大型工程机械公司已经成为星辰制造集团下属规模最大产值最高的企业，在全国重工行业中都是佼佼者，前不久才在“十方俱灭”的海外上市狂cho中成功登6德国法兰克福股市，杨荣光现在也是响当当的国际大企业的总裁了。
星豪重工主营业务是大型工程建筑机械，在世界重工领域里因为技术含量和投资巨大，德、美、日、韩等寥寥数国的产品几乎垄断了世界市场，这些年由于世界经济蓬勃展，国际大型基建项目欣欣向荣，用于建设的特大工程机一直处于买方市场。星豪重工在杨荣光身先士卒的带领攻关下，开出了不少具有中国特s的工程机械，比如世界上输送马力最大的移动混凝土搅拌站、起重臂最长的吊车等，在去年中星国际世界大会上大放异彩，很涨了儿子的面子。
作为市场新生力量的星豪重工因此在国际竞争中不落下风，利润一直占星辰制造集团的大头，就连星天动力的汽车项目也无法相比。而荣明友这回找上杨星，计划之一就是想采购一批用于澳大利亚铁矿山开使用的矿山机械机械，另外从人迹罕至的澳大利亚西部荒漠中间把大量铁矿石运走，还需要大量的重型卡车、修建公路和铁路的工程保障车辆，以及港口港口装运设备等等，可以说基本囊括了星辰制造的产品目录，特别是星豪重工的产品更是急需。
除了建设矿山之外，荣明友还提出了一个更大胆的想法，既然他们拥有了上游的铁矿石，为什么不趁现在国内放宽民营企业进入国家基础行业的时机，在国内选择地点建设一个新港？要知道一个国家的港口资源属于战略稀缺资源，围绕港口兴建的电厂、钢铁厂、船厂、等大型厂矿，更是把港口变成了一个完整的工业产销基地，这样就地把铁矿石转化为终端产品，既提高生产效率又同时大大节省运输成本，而制造出的产品转销国外，这座港口就是一个聚宝盆，可以提供长达几十年的财富。
这并不是什么新思路，日本这个资源极度匮乏的国家为什么在二战后几十年就全面恢复成长为世界第二大经济体，与这种大大压缩运输成本，全力提高生产效率的办法大有关系。杨星曾给九都市委书记阚东田展示过日本著名的石川岛播磨生产中心卫星图片，那上面显示的从石川岛东段码头运进铁矿石，经过炼钢、轧钢、切削，加工、装配等工序，从岛的西段直接就能驶出一艘万吨，中间几乎没有仓库，物流成本被压缩到了极致，加上围绕整个港口工厂的水电气等配套设施，整个石川岛就是一部可怕完整的机器岛。
杨星听完荣明友的解说不由怦然心动，心想果然英雄所见略同，他也早有意在沿海建设一个完全为集团制造业服务的大型工业码头，当初他在国内集中设立五大产业园，就是师从日本制造企业的榜样，减少生产环节的损耗，降低物流成本。现在已见雏形的集团六大产业园中有四个设在海边，自北向南的天津、上海、深圳和香港码头也的确为集团的生产和销售网络扁平化，大大减少中间环节做出了贡献。
但这四大港口都是早已开成熟的老港口，每天出货量基本饱和，而中星国际的企业需要和众多其他企业争夺码头泊位，经常需要排队等候，成为制约企业成本的一大瓶颈。最近星海商贸集团就向杨星提出了建议，与其在国内众多港口里做凤尾，不如新建港口当个鸡。
中国海岸线绵长，拥有建设深水港口潜力的地方数不胜数，即然这样为什么集团不干脆兴建一个完全属于自己的港口？要知道李嘉诚能成为华人第一富豪，除了房地产业外，长江集团拥有旗下遍布全球十几座港口的经营权功不可没。
如今星海商贸和长江集团以及特家族的东方航运共同组建的香港合资运输公司已经上了轨道，对于在国内拥有属于集团港口的渴望当然愈强烈了。现在听到荣明友说出和自家公司异曲同工的建议，杨星和杨荣光交换了一个心照不宣的眼神，都笑了起来。
双方一拍即合，荣明友就想支开儿子荣新友，毕竟这涉及到两家重大的战略决策，他不认为杨星会大方到在才给他制造了麻烦的荣新友面前谈这种大事。
“荣叔叔既然都肯花这么大手笔做大事，我作为小辈当然更没意见，我想问一句，澳大利亚矿山那边荣叔叔觉得谁去主持比较好？”杨星这时突然插嘴进来。荣明友一愣了，刚才大家谈得很融洽，杨星在老爸面前当然不能端着架子，荣明友的岁数比杨荣光还要大上许多，杨星就一直称他为“荣叔叔”。但现在听他语气里并没尊敬的意思，而是眼光盯着准备离开荣新友的背影，荣明友也是人精，那里还听不出杨星的意思，才知道杨星刚才虽然没计较荣新友的作为，但现在这一句就是让他对自己的儿子做出点惩罚来。
荣新友听得满嘴苦，杨星话里的意思竟是要把他派到澳大利亚荒漠里去开铁矿作为家族成员的他自然从中长集团那里见过那座人迹罕至的矿山模样，那周围一片荒凉，只有袋鼠蹦蹦跳跳，现在铁矿山才刚刚开，人员、设备和后勤物质都极度缺乏，被派到那里跟流放犯人无异，等矿山真正开始运转至少几年后了，他难道要呆在那座天然监狱里与世隔绝？杨星这一手果然狠毒。
他一向天不怕地不怕，仗着自己是父亲最宠爱的儿子，当初才不顾自己家族和杨星的关系悍然动了攻势，但现在他听到这里是真的感到恐惧了。投向杨星和荣明友的目光中第一次1出乞求的神s。
荣明友也一阵犹豫，心中有些软，正想开口帮荣新友求情。“荣叔叔，澳大利亚的铁矿山可是我们合作的基础，人选一定要慎重啊。”恰在这时杨星的声音在他耳边响起，他心头一颤，记起了如果他的设想得到杨星的同意，中长集团可就是把前途都压在建设新港上了，而两者的实力差距决定了这种合作中星国际一定是主导者，在最重要的合作者和自己儿子之间，他只能牺牲儿子了，这次荣新友的确做得过分，既然先得罪了一下，今天又是负荆请罪来的，杨星这记荆条抽得他心上很痛啊“我想派他过去，年轻人热血冲动，喜欢蛮干，是优点也是缺点，在外面多磨砺一阵，以后就没那么冲动了。”想通了这点的荣明友指着荣新友轻描淡写说道，荣新友顿时面s如土，知道他的命运算是彻底被敲定了，听父亲的口气，如果他在澳大利亚那里不干出点成绩来，只怕他在家族中的地位还会下降，他只有沉默的点头离开。
杨荣光看着有些不忍，刚想说话但被杨星用眼神给阻止了。杨星这样做除了他不喜欢被人算计外也是想潜在的对手出一个明确的警示信号。随着他的生意越做越大，他的敌人自然越来越多，很多人不喜欢杨星彗星般崛起。
所谓明枪易躲暗箭难防，杨星现在家大业大，无形中当了不少人的财路。这几年对中星国际觊觎的人有增无减，正当手段不行，自然想玩些歪mn邪道。他这次如果不使出霹雳手段震慑一下荣新友他们，只怕会有更多的饿狼扑上来。所以当初在南京和央视mn口，他高调的把京城官二代们的嚣张气焰彻底打压，就是出明确的信息“不要惹我，惹了我就要有承担身败名裂的准备。”
现在他的怒气纾解了大半，最大的反杨星联盟土崩瓦解，个个被收拾得老老实实，杨星不管荣明友有些幽怨的眼神，转而关心起新港口的选址，吩咐秘书俞歌在茶几上铺开了一张中国地图，仔细观察起中国海岸线来。
名震天下第四百五十五章 三都澳
“荣叔叔既然早有修建港口的想法，有没有选好在家乡哪里建港？”杨星先指着地图上荣新友的家乡浙江温州附近问他，按他的想法，既然荣明友早就谋有了兴建港口的想法，选择自家mn口建港自然是人之常情。没想到荣明友听了后摇了摇头道：“我在江浙一带做过考察，没有找到合适的深水港码头。”
“荣叔叔的意思是浙江的港口都不达标？”杨星闻言有些吃惊。要知道改革这些年，沿海的省份一向领风气之先，基础设施的建设成熟程度远在内地省份之上。浙江作为名列全国产值前五名的大省，虽然面积全国最小，但省内海岸线的长度却是全国第一。尤其是省内的宁波港名列全国第二，其他诸如舟山、温州等港口也是全国排得上号的名港，加上沿海岸线星罗棋布还有众多其他小港，每年全省的港口吞吐量都位居全国第一，这样的条件居然都没能入了荣明友的法眼，让杨星都惊诧起荣明友的标准之高。
杨星虽然拥有星海商贸公司这样的物流企业，但他毕竟不是全知全能的天才，对建设港口的条件不甚了解，他听荣明友的意思，莫非是有更好的选择，于是摆出虚心受教的样子听荣明友讲述其中的道理。
“你看，世界上最优秀的良港一个必要条件就是水域要有足够深度，海面开阔。现代船舶运输的主流都是向大船舶方向的展，1o万吨级的货轮比比皆是，它们一次装载货物量大，节省成本。但是它们也都是吃水很深体积庞大的大家伙，如果水道狭窄，港口水位太浅就很难周转，还需要中间船舶转运，那就完全失去了大货轮进港的意义了。只这一条全国不少号称万吨级的码头就有一大半不行，这是天然环境决定的，暂时还不能用人力弥补。”
“而且建一座港口需要有长远战略眼光，建港时间可能跨度十几年，必须在建港前就要考虑好将来港口吞吐量的需要，留出足够的余地来。否则即使勉强达到要求，也失去了将来港口扩展升级的潜力，所以港口的天然条件更是要往高处看。”一谈起修建港口，荣明友立即从刚才的消沉中恢复过来，眉飞s舞的谈起他的想法。
“现在浙江省沿线的港口中，只有宁波北仑港的基础条件较好，但你也知道那里是整个浙江海外贸易的中枢，好的港区都被国老大给占光了。我家乡附近的温州港更是被每天增加的入港船舶数目压的喘不过气来，成天叫嚣必须开附近乐清七里港来纾解压力。那里我跑过去看了几次，虽然号称是国家重点建设工程，但周边条件差远了，停泊1o万吨级巨轮就顶天了，至于其他的浙江港口我更是看不上眼。”荣明友显然做了前期充分的调查，对着地图上浙江海岸港口评头论足，也让杨星和杨荣光听的津津有味，没想到光港口选址就有这么大学问在里面。
“国际良港要求水深湾阔，口小腹大，不冻不淤，水域面积广阔，受台风海啸等自然灾害影响较小。荷兰鹿特丹港之所以能长期把持世界头号港口的宝座，与它过1o米的水域面积和达到2o平方公的港口作业面积是分不开的。相比之下国内号称开港条件第一的宁波北仑港十米的水域面积不过7平方公里左右。所以国内头号大港上海港�
