随身带着洞天仙境-第145章
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但所有车都规规矩矩的排队等待，连摩托车也不例外！这不禁让来自帝都、对各种流氓驾驶司空见惯的雪落和燕芷甜、糖糖惊叹，想想这要是在国内，非得把逆向车道都塞得满满的往前开！P。S。：其实后来逐渐发现了那天堵车的原因。
黄石里美洲野牛很多，而且不惧游客和车辆，经常在路的这边吃吃草，又溜达到路的那边逛一逛，有的刚上马路又反悔了，晃来晃去又回去了，牛有三急，有的还上马路上来解决。。。尤其是一早一晚，特别容易遇到大批野牛过马路。
就好像一边是家，一边是食堂和游乐场，再加上许多游客可能是第一天进黄石，见到野牛新鲜，连看带拍照，关键大家开车又素质极高，有一两辆车在前面压着，后面的车就只能乖乖跟着，不鸣笛不超车。也许这就是黄石的早晚高峰吧还有一点发现就是。
美国人开车很友好，起码在地广人稀的美西是这样，如果发现后车开的块，跟的很紧，就会特自觉的减速靠到一边让你过去，然后他再跟上。到了大峡谷区的停车场，在车里解决了简单的午餐（依旧是超市买的面包、火腿、沙拉等东西。
今天再吃已经是难以下咽了，想念炒菜米饭，已经是下午1点多了，比预计时间晚了3个多小时，还有3个景区要去，瞬间压力山大。黄石大峡谷（GrantCanyon）位置：8字右侧中间参考用时：1小时30分钟黄石公园中间为峡谷区，。
黄石大峡谷是黄石公园著名景观之一，可以同时观赏壮观深邃的峡谷风光和飞流而下的瀑布，天气好的时候，会看到一道彩虹横跨峡谷。据说97公里长的黄石河是“美国境内唯一没有水坝的河流”。黄石峡谷长32公里，。
宽约450…1200公尺，深达360公尺，长期的河水冲刷形成了色彩瑰丽的岩壁，呈现出黄、橙、棕、褐等，印第安人称之为“黄石”。黄石河的对岸建有观景点，依次为：LookoutPoint、GrandView和InspirationPoint，其中黄石大峡谷的最佳观赏点是LookoutPoint。
需要注意的是，这条路为单行线，开出这段路前方便是CanyonVillage。今天的天气不如前两天，云量很多，影响照片效果。黄石峡谷有两个瀑布：UpperFall上瀑布和LowerFall下瀑布，94米高的下瀑布（LowerFall）是黄石落差最高的瀑布之一。
ArtistPoint是最佳景点。上午到达这个观景点最好，下午拍照会有较严重的逆光。正因为它是最佳观赏点，所以这里也是旅行团都会到达的景点。属黄石公园内较有特色的景观之一，如果你在黄石行程很紧，那这里一定是不能错过的景点之一。
有两条步道可以让你近距离的观赏黄石大瀑布，他们是UncleTom’sTrail和BrinkofLowerFallTrail。前者是观赏下黄石瀑布的路径，虽然只有约2英里长，但后半段的钢结构楼梯很是陡峭，如果你恐高的话，最好就不要尝试了。
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第246章 沉默的北极星
走到最下面，就可以看到下黄石瀑布了。其壮观的程度，你一定不会失望的。后者走起来会轻松一些。走到底便是上黄石瀑布的上游河道。如果时间充裕的话，可以尝试两条步道都走走看。如果时间有限，推荐UncleTom’sTrail。
靠南侧的上瀑布耗时会比较长，走观景栈道到峡谷里可以看到峡谷底河流和瀑布全景，需要一定体力。（黄石的景点还是比较老少皆宜的，除了大峡谷需要爬上爬下，其他地方基本上都是平路。）从大峡谷出来开车往北，奔向8字右上的罗斯福区。
着实感叹黄石公园地貌变化之大，前天是碧波万顷，湖光山色，昨天是地热池不断，炊烟袅袅，今天却切换成西部风情，高原风光，如果再给雪落一次重新安排行程的机会，说不定会在黄石一直呆到假期结束。大峡谷北面31公里。
就是罗斯福区的高塔瀑布，罗斯福区景点最少，在“8字”路线上的，基本上只有高塔瀑布一个，而且瀑布就在路边，也不如大峡谷的上下瀑布壮观，可以一带而过。高塔瀑布（TowerFall）位置：8字右上角（罗斯福区）参考用时：15分钟
黄石公园内共有大大小小瀑布40多条，此瀑布是黄石公园里一条显而易见的瀑布，也是最出名的一个，瀑布落差132英尺，源头为TowerGreek。瀑布的海拔1，933米，瀑布的总长度40米。位于RooseveltJunction南面3英里处。
在去往Tower…Canyon的路上。从罗斯福区的高塔瀑布到黄石行程最后一个景区：热台阶区大概29公里，归功于上午的大堵车，此时已经是下午4点半。车行过半，看路边停了几辆车，知道是发现了野生动。
果然，道边有个美洲大角鹿鹿群，大概一二十只，一只雄鹿在其中很是扎眼，虽然时间紧张，还是想近距离观察一下。5点半钟，终于继续上路赶赴最后一个景点：猛犸象热泉，利用天黑前最后一个小时完成黄石的行程。
还好之前做过功课近几天是19：15左右落日，而且热台阶区也只有猛犸象热泉这一个景点要去（上下台阶加起来大概1个小时）。熔岩“梯田”——蛋糕温泉，又名大猛犸热泉（MammothHotSprings）就位于8字的顶部，位于黄石公园西北。
是世界上已探明的最大的碳酸盐沉积温泉。黄石公园管理局总部在此，有全年开放的Albright游客服务中心。其景观以石灰石台阶为主，也称热台阶区，可分为上台地（UpperTerraces）和下台地（LowerTerraces）。
猛犸象热泉（MammothHotSpring）原有多个热泉从山坡上一节一节地流下来，滋生了大量细菌，成为了一个色彩丰富的阶梯，但是在2002年的一次地壳运动后，大部分热泉停止了活动，导致大量微生物死亡，使猛犸象热泉失去了颜色。
死掉的细菌也变为了灰白色的粉末，残留在乾枯了的大台阶上。通往上台地区域（UpperTerracesArea）的道路为单行线，冬季的时候会关闭。在冬季前往上台地区域的自驾游客，需要绕行下台地以南3…5分钟车程的入口。
而下台地区域（LowerTerracesArea）被更多国人认为很像四川黄龙景观。从观赏性上说，下台地区域更为壮观，非常值得一看。美洲大角鹿求偶期间（春季）也爱在此成群结队，在MammothHotel附近的草坪上可以看见成群的鹿。
附近的沸腾河（BoilingRiver）有冷热两股小溪的汇合点，水温适宜可以游泳。简单来说，猛犸象热泉分为两个区域：上台阶区区和下台阶区。下台阶需要走步行栈道，一个来回大概30…40分钟；上台阶可以开车游览（单向盘山小路）。
多数热泉都集中在下台阶区，著名的蛋糕温泉也在此，而两个地区其实是联通的，如果不想从下台阶区爬上去看景色，可以开到上台阶区顶部平台，有个台阶通向这个最后一小块没有死亡的猛犸象热泉（蛋糕温泉）。
发挥想象力，能从下面这张照片看出一点点“猛犸象”的影子么7点整，从下台阶区步行下来，天色渐暗，还是不甘心，决定开车把上台阶区也走完，不想留下遗憾。没想到却有意外惊喜，在上台阶区的山坡上。
一个小小的停车带被各种车挤得满满当当，旁边是二三十个摄影爱好者已经支好了三脚架和长焦，围着一个正在讲解的工作人员，凑近一问，原来今天是百年难遇的超级月亮＋月全食。
事先也不知道今天有这个天文现象，后来上网查了一下新闻。更巧合的是，今天奇妙的天文现象发生，没办法观测到，而在美国的雪落和燕芷甜、糖糖，完完整整的看了这场天狗吃超级月亮的直播。
就像是对今天堵车的额外补偿，峰回路转，不期而遇。如果不是上午耽误的时间，应该早早就回酒店休息了，就不会遇到黄石为雪落和燕芷甜、糖糖安排的精彩奇观。猛犸象热泉北面就是通往北门加德纳Gardiner的岔路补充景点。
（因最后一天时间紧张，并没有去到，这也是黄石地图上没有标注出来的一个景点，但却是为数不多的可以泡天然温泉的场所。）BoilingRiver位置：8字左上角到北门加德纳之间这里并没有在国家公园的地图上标出，路上也没有任何的路牌指示。
但它却是内仅有的几处可以泡天然温泉的场所。此处是官方允许的可以接触热泉的地方。热泉与河水交汇，形成一片可以泡温泉的区域。有强烈的冰火两重天的感觉。一会儿烫死一会儿冰凉。强烈建议带好拖鞋与毛巾。
很多老外带泳衣来泡温泉，如果懒得换泳衣，带上短裤拖鞋进去泡个脚也好的。如果光脚进去，河底石头多注意安全。晚上8：30，月全食结束，准备赶回西门外的酒店。从猛犸象到西黄石镇大概90公里。夜晚的黄石变得神秘和诡异。
像是行驶在原始森林，没有路灯，只有夜空中的繁星点点，白天漂亮的地热池，到了晚上只能看到它们在道路两边幽幽的冒着热气，微风吹来，一阵阵迷雾挡在车前，还真是有些吓人，不知道是不是自己吓自己。
总觉得两边的林子里有动物发光的眼睛。整段路程没有遇到什么车，直到从Madison拐到通往西门的岔路，才遇到车队，又堵车了，不过这回雪落和燕芷甜、糖糖是司空见惯，肯定又有牛牛过马路了，果不其然，缓慢行驶了大概20多分钟。
突然在车右侧发现一只完全融入夜色的美洲野牛在漫步。真是吓一跳啊！提醒大家晚上在黄石开车一定要打起12分精神。西黄石小镇晚上10点钟，西黄石镇还营业的餐厅已经不多，饥肠辘辘的雪落和燕芷甜、糖糖选择了主街上一家披萨店进食。
这么晚吃披萨、薯条、炸鸡，太罪恶了，不过味道不错。
西黄石镇距比灵斯大概370公里，开车需4…5个小时，如果是坐上午的飞机几乎不可能，所以之前预定好了13：05的飞机到拉斯维加斯。从西黄石到比灵斯最好是从西黄石往北走US…191，到达波兹曼Bozeman之后一路向东。
走高速I…90直达比灵斯，US…191虽然不是高速，但车少路况又好；如果是走黄石公园内，从北门（加德纳）到利文斯顿往东走I…90，虽然近10公里，但是依照昨天堵车的经验和黄石里蜿蜒曲折的路况，肯定耗时更久；如果是原路返回。
横穿黄石内部出东北门走熊牙公路则更不现实，要走盘山路不说，没准又要被熊牙的美景吸引，最后连飞机都赶不上。6：30吃完早餐出发，天才蒙蒙亮，US…191这条路一直沿着黄石公园西侧，路边时不时也能看到冒着热气的小溪。
又是一个大晴天，路上的风光有点像中国内蒙，不过美国的畜牧业基本是自动化管理，牛羊散养，农作物自动灌溉。一路上除了波兹曼是个小城市，其他途径的都是这种西部小镇，悠闲安逸。整个路程很顺利，US…191速度一直在80…100km/h，I…90高速差不多140km/h。
（谷歌地图很好用，路上很小面积的修路都能显示）。10点钟就抵达了比灵斯市，时间还早，又去了那天的沃尔玛采购了一些日用品；吃了三天的自制三明治和沙拉，极度想念家乡的米饭炒菜。
于是YELP了一家中餐馆TaoNewAsian，在这种西部小城市找到一家中餐馆真是不易，店不大，装修的很别致，老板兼主厨，口味带着南方特色，也是迎合当地人的习惯，少辣偏甜，不过能在这吃到KungPaoChicken配米饭已经很幸福了。
饱餐一顿。和传统美式餐厅的热闹喧哗不同，感觉当地人吃中餐有点像咱们在国内吃西餐一样，个个穿的衣着光鲜，安静的享用美食。去机场之前在加油站加满油，准备还车，工作人员看了雪落和燕芷甜、糖糖拍的里程表的照片做了登记，就算办完了手续。
没有检查车况的步骤。比灵斯到盐湖城这段，坐的是CRJ…200喷气机，这是见过最小的民航机，全机只有50个座位，不设头等舱或商务舱，机舱内感觉比大巴车还要窄一些，一边两个座位，过道也很窄，机组人员除了飞行员，只有一个“空少”。
是个头发花白的大爷（不像国内一提到空姐，全都是面容、身材姣好的美女，在美国，空乘工作不再是光鲜靓丽的代名词，年岁大的比比皆是，男空乘也占很大比例）。机舱中没有专门给空乘人员休息的地方，大爷就坐在第一排座位的前面。
面朝着乘客，用轻松的语气读着安全须知，时不时还亲切的和大家互动，他解释说50人以上的客机才会配备两名或以上空乘，然后推着比一般飞机小两号的餐车给乘客分发饮料。50人的喷气机一路很平稳，�
