重生一九零二-第142章
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艾米丽煞有介事地作了翻译，诺恩的脸上立刻浮起笑容，与陈文强热情握手。
“陈先生说得很对。这次中德合作确实将成为历史性的事件。”诺恩也是善祷善祈，给这次合作很高的评价，“而且以后合作的前景是光明而广阔的，对这点，我深信不疑。”
如同某些商品在推向市场时要搞宣传、促销差不多，不管陈文强的条件是不是掩人耳目，德国资本由此大举进入中国却是不可争辩的事实。特别是粤汉铁路的修筑，更是意味着德国击败了老牌列强英国。堂而皇之地进入了英国的势力范围。
而且，这只是开始。随着粤汉铁路的延伸。握有路权且强烈亲德的陈文强，肯定将是德国资本渗透、扩张的强大助力。相对于这个美妙的前景，现在或以后做出的让步，给予的优惠，都将是物超所值。
雅科普说话不多，只是不时用审视的目光看看艾米丽。艾米丽则尽职尽责地充当着翻译的角色，谈笑、表情都很自然。
真是个好演员哪！陈文强看着艾米丽在老爹面前装成“乖乖女”，不禁心中感叹，配角也演得很好，眼见雅科普的眼神中狐疑渐去。似乎放下心来。
“陈先生对德国的亲近态度很令人赞佩感叹啊！”雅科普起身给陈文强和诺恩倒满香槟，笑着说道：“过两日与西门子合资建立的中德电气公司固然令人欣喜，但要与今日达成的合作相比，从长远来看，还是大大不如。我提议，为了合作成功，大家干杯。”
陈文强与西门子公司的合作由来已久，也有一个合资的公司，用西门子的设备，由西门子工程师指导，再加上中国技工的工作，先后在苏州、广州、昆明等大城市建立发电厂，供电照明。
而西门子公司在电气方面的先进程度是世界公认的，不仅仅在电报、电话、发电等领域，还在新的技术领域努力拓展。比如1896年在欧洲大陆上建造的第一条地铁线路；比如1903年西门子制造的电力机车创造了一项令人难以置信的世界纪录，其时速达到了每小时210公里，该纪录在后来的约30年内从没有被打破过。
中德电气公司在很大程度上是为粤汉铁路服务的，或者是在沿途城市发展电气化的。而如果只把粤汉铁路单纯地看成一条运输线路，显然便低估了陈文强对依托铁路进行开发建设的宏伟规划。
“庆功酒，成功酒。”陈文强耐着性子等艾米丽翻译完，举杯起立，这慢半拍的感觉还是让他不太适应。
“干杯。”
酒杯碰在一起，发出清脆的响声，三位男士都一饮而尽，艾米丽却只喝了一口便放下。
真能装！陈文强忍住翻眼睛的冲动，沉吟了一下，说道：“这几天我要与贵国的多个知名企业进行谈判，如果方便的话，能不能请令媛担任一下翻译？我的这个德语，自认还不纯熟，原来的翻译是犹太人诺依曼，可他抽不出身。所以，如果雅科普先生能应允的话，我是感激不尽。”
“犹太人？不好。”雅科普皱眉摇头，犹豫着望向艾米丽，询问道：“艾米，你能抽出时间帮陈先生这个忙吗？”
艾米丽装模作样地想了想，稍有些勉强地说道：“好吧，既然关系到中德两国更广泛的合作，我愿意担任陈先生的翻译。”
雅科普笑着点头，对陈文强说道：“艾米是经济学硕士，在谈判中对陈先生应该是很有帮助的。而且，虽然她是德国人，但一定会是公允的态度，不会暗中损害陈先生的利益。”
经济学硕士？陈文强稍有些惊讶，看了一眼艾米丽，笑着点了点头，“那就多谢艾米丽小姐了，希望在谈判中能多提宝贵意见。”
“陈先生不必客气，我会尽职尽责的。”艾米丽优雅地低了低头。
雅科普再次举杯祝酒，喝完之后摇头叹息道：“英国佬惹的麻烦，公共租界里一团糟，实在是令人住得难受。”
“嗯，英国佬，鸦片贩子，该给他们些教训。”诺恩随声附和，“如果象去年抵美运动一样，能够持续很久的话，对中德的合作将大有好处。”
“两个月。”陈文强很笃定地伸出两根手指，说道：“这是最短的时间，要等到我顺利接手粤汉铁路公司，并将借外债修铁路等诸项事宜公之于众，这场运动才有可能平息。不仅仅是上海，在汉口那边，也要掀起声援，让英国佬没有精力来插手粤汉铁路。”
“原来不只是因为‘会审’案。”诺恩有些恍然，盯着陈文强，猜测着说道：“怪不得英国人想以让步来结束这场不抵抗、不合作运动，中国人的要求却在层层加码。”
陈文强莫测高深地笑了笑，说道：“我要达到目的，但也付出了代价，这场运动的成本并不是个小数目。”
“如果能打击英国佬，成本倒是次要的。”诺恩的眼珠转了转，似乎在想着什么坏主意。
如果利用德国人的资金，在国内开展持续时间很长的抵制列强运动，借此排挤外国势力，为民族工商业争得发展空间，到底可不可行呢？陈文强探悉到了诺恩的思路，他也不好判断这样做所造成的反应。
不管怎么样，从抵美运动中，中国人学到了很多。显然，从国力强弱的衡量来看，中国人需要一种比义和团式的排外来得更老练、更成熟的手段。非暴力的抵制，哪怕是经济领域的微弱抵制，也能鼓励国内爱国热情的飙升，达到什么程度的目的，反倒是可以放到其次位置。
……………
第一百五十五章抵英，接手铁路公司
谈判，合作，签署协议，付诸实施……半个月的时间，陈文强都是在忙碌中渡过。与西门子，与克虏伯，与伏尔铿，与德国教育部……从合资实业，到德华理工大学，全方位的合作即便没有政府的名义，却也是德国科技、资本进入中国的最大规模，是历史性突破。
德国政府虽然大喜过望，威廉国王甚至称之为“德国资本在和平的战争中取得的巨大胜利”，在国内却没有大张旗鼓地宣传。这是出于陈文强的意思，能最大限度地减少英法等国对粤汉铁路的干涉。
但这并不影响德国政府对陈文强期望值的大幅提升，再结合中国正风起云涌的立宪风潮，似乎也显现出了陈文强从经济到政治越来越重的分量。
而陈文强似乎也正在显示出自己的野心，交结封疆大吏，引领立宪派运动，扩大商团武装，建立铁路巡警，甚至聘请了克虏伯的技师，有在崖州造枪造炮的打算。
满清中央权威在削弱，这是眼见的事实，在庚子事变时，东南互保已经显出了地方势力强大，有离心倾向。所以，即便陈文强不能在朝廷中枢具有话语权，但在某些地方，主要是南方省份的实力，也将为德国增强在中国的影响力创造很多的便利条件。
以西门子为例，如果没有陈文强的大力引进和推广，就不可能在众多的中国大城市开展业务，在中国的电气市场拥有越来越大的份额。
支持陈文强，扶植在中国的代言人，这几乎成了德国政府的共识。当然，这也和陈文强的名望、能力、思想倾向等有密不可分的关系。一个无能的“阿斗”是不会被人关注，不会有人扶持的。
而对于陈文强。他确实比别人更有清醒的认识。与德国工商企业的全面合作，固然是利用和被利用的关系，但能够被人利用，说明你多少还是有点价值的。人生于世，怕就怕一点儿价值也没有，求人利用都不可得。
就象现在被利用的上海滩的底层人物。他们人数最为众多、情绪最容易被激动，是一股不可忽视的势力，每一次社会动荡及革命，他们都是最主要的、被利用和倚重的力量。
商人罢市、苦力罢工、女佣罢洗……各个阶层的华人实行无限期总罢工，后果则是公共租界越来越混乱，越来越糟糕。垃圾遍地，污水横流，菜没处买，车无人拉……势大傲慢的英国人蓦然发现。他们的生活离不开那些被他们鄙夷喝斥的又脏又穷的中国人。而且，他们的强硬正在招致公共租界内美、德、俄、法、日、荷等国驻沪领事馆及侨民的不满和批评。
而事态的发展并不因为时间的持续而有所缓和，对英国和英国人的怨恨不满正在脱离肇事之端的“公审案”，鸦x片、赔款、割地……涉及到的令中国人感到屈辱的事情正在诉诸报端，激起的似乎将是不亚于抵美运动的风潮。
显然，这场风潮的掀起和扩大有着幕后力量的支持，如同抵美运动一样，没有金钱的襄助。中国人将无法承受抵制的成本。上海商会肯定是资金的提供者之一，还有没有别的势力掺和其中。借机获利呢？
随着陈文强主导的与德国工商企业，包括德华银行的一系列合作，英国人严重怀疑这场运动背后有德国人的影子。而就在他们还不能确定，且没有做好再进一步退让的准备时，陈文强却已经准备停当，赶到长沙。宣布奉总督张之洞之命，接任湖南省粤汉铁路总办，即刻召开董事局会议，商议公司诸项事宜。
与此同时，媒体舆论也紧紧跟上。开始为陈文强造势。此时，人们才恍然大悟，之前对各铁路公司的批评指责只是铺垫，真正的目的是为了陈文强方便接手。
股东大会尚未召开，陈文强已经接连出招，打出了一套组合拳。首先是立刻废除民怨矢集的“租股”、“房股”，已收的租股、房股由公司偿还给百姓；其次是在报纸上公布了新章程：将湖南粤汉铁路公司以前所抽所招各股，改换为新股票，仍照原定利息按时给付；路成之后，一律分给红利；其有不愿领换股票者，即将原股如数给退。
大清国的铁路虽然号称商办，但因为民间资本薄弱，比如川汉、粤汉等铁路公司，还是依靠政府给予的特殊政策，如强行向农民征收“租股”等，铁路公司因此而成为“二政府”。
即使在商业资本占很大比重的浙江、江苏铁路公司，管理上股东权益旁落也是普遍现象。各铁路公司管理混乱，财政被少部分高管把持，而商办的性质又使其逃脱了官方监察机构的监管，民营铁路公司成了这些高管们的小金库。如果收归国有，不仅断了他们的财路，而且为收购而准备的清产核资，将会令他们之前的暗箱操作大白于天下。
显然，陈文强是有备而来，而既得利益集团又岂能轻易屈服，一场争斗在所难免，鹿死谁手，谁又能提前知晓？
…………。。
“陈文强，之前只闻其名，洋务似乎娴熟，其他倒不了解。此番前来，看似准备充分啊！”原湖南粤汉铁路公司总办王先谦纠集了亲信党羽，紧急商议对策。
王先谦，对外号称著名的儒学大师，任总办之前担任着江苏学政的职务。但他久住省垣，广通声气，凡同事者无不仰其鼻息，供其指使，一有拂意，则必设法排出之而后快。所以，在地方上的影响力，早已不是依赖他曾经当过江苏学政挣来的那个官级，而是利用铁路公司建立了一个实际上的第二政府。
以爱国为号召，王先谦先是鼓动张之洞花费双倍的高价从美国人手中赎回粤汉铁路，又号召湖南人民踊跃购买股份、爱国救国。而他本人却在高喊爱国口号的同时，死死捂住钱袋子，盯上了免费的“干股”——“有问以曾入股若干者。答曰，吾为总办当坐分红利，何须入股”。
而由他主持的湖南公司，先是靠政府的公权力强制征收租股、房股、米捐、盐厘，又以公司为利薮，以公司之款。为行乐之资。而坐办总理余肇康与王先谦狼狈为奸，以至湖南之铁路公司开办至今，修路“只动三锄”。而筹集的路款，却被他们纳入私囊，“股东无账可查，湘绅无敢过问”。
现在，陈文强悍然接手，可谓是砸了这些人的饭碗，使他们不能守着租股。永成无期地寄生下去。
“此人有总督大人支持，又挟巨资而来，显是不易对付。”余肇康指着报纸上的文字说道：“看看，本以为能从其借外债修铁路寻到把柄，但这外债借得，商借商还，不涉路权，利息又低。令人无从攻击啊！”
老子就是借外债修铁路了，陈文强不怕别人知道。还生怕别人不知究竟而生误会。但谁能争取到如此优惠的贷款，谁能不丧路权而举外债，何况抵押的是陈文强的工厂企业，你还能说出什么反对理由？
“最可虑者乃是他还有铁路巡警总办的头衔，还带来了数百巡警。”王先谦说到枪杆子，不禁缩了缩脖子。显是心惧不已，“依我看，暂时先不要与其正面冲突，可以长远打算。”
“但陈某人提出的条件万难接受。”金董事忿忿地说道：“只偿股金，经营已用之款如何处理？难道要我们自付吗？”
这位金董事。是在官商两界游刃有余的高手，也是铁路公司一大蛀虫。他“利用官威，以箝制股东，稍与辩论，辄架破坏商办大题，反噬挟制，
