维多利亚的秘密-第183章
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谋绰灏吕锊靥鼗崾Γ媪巳廊澜绺鞴ǔ慑于温莎帝国主义的‘淫’威，没咋吱声。
日本武士的杰出代表西乡隆盛在此时不无忧伤的感叹：“以后应该没有仗打了……”
虽然大败，但日子还要继续，巴西的巴‘奸’慢慢地冒出头来，成了大清国皇军的买办、打手之类的角‘色’。巴西帝国是一个奴隶制的落后农业国，只要搞定了有钱有势的巴‘奸’，其余皆不足虑也。
众里寻他千百度，蓦然回首，却见金砖四国好像都已沦陷在温莎帝国的铁蹄之下。诚然，巴西皇帝还躲在森林里伺机反扑呢。为此，巴西临时政fǔ发行了通缉犯纸牌，上面有自皇帝以下各要犯的照片，但凡给临时政fǔ提供线索的巴西公民将得到去淡水河谷公司实习的机会。不知道皇帝陛下听到这个新闻之后会不会吐血。
随着临时政fǔ控制了巴西的主要港口和城市，Metro对巴西的静默式制裁解除，巴西的经济瞬间就燃了，原本面有菜‘色’的巴‘奸’水涨船高，个个变得衣着光鲜起来。
面对一个1100万人口的大国，尊重他们最好的办法就是学习一下葡萄牙语，可是唐宁现在已经没有动力去学习新语言，日语也才会讲几句而已。于是，殖民政fǔ像东印度公司在印度的统治一样，采取了扶植英语的政策。要巴西认学中文也太不可能了，大家仔细想想，英文的二十几个字母，日语的五十音图都学着费劲，汉字那奇怪的符号得有多难学？
汉语是相当优秀并拥有独特魅力的语言，不过，要论入‘门’的容易，还属字母文字。现代的字母文字最早源于两河流域的契形文字，当时它也跟汉语的源头一样是象形文字，在青铜时代的早期，有约1000个字，到了青铜时代的后期，被缩简到400个。到往后演变，就变成了由极简单的字母组成单词的书写风格。
按理来说，汉字也应该遵循由繁到简的发展规律，但有可能是中华民族对祖先的崇拜超过任何别的民族，对先辈留下来的遗产特别的珍视，所以居然没有朝着简化的方向发展，反而在秦始皇的年代想当然，秦始皇也失败了，秦帝国再强势，也无法让汉字的复杂‘性’再上一个台阶，这已经到了******的地步了。
汉字就相当于有数以千计的字母的文字，学会之后不断地使用这些“字根”，就会熟能生巧，不容易忘记，而真正的字母文字入‘门’容易扩展难，一些不常用的单词很容易就‘弄’错，因此在经年累月的历史发展过程容易产生分枝，碎片化的问题很严重，同样是英语，唐宁在刚刚来到这个时代的时候就‘花’了不少的功夫才学会。这个问题在全球化的时代会被标准化所解决，而复杂的汉字想让头脑简单的巴西人学会，简直是不可能的任务。
来到巴西殖民的大清皇军对临时政fǔ的英语化政策很失望，不过，这也是意料中的事情。其具体的措施就是“自由之路”的老规矩，奴隶们能够在学到了初等教育水平的英语和数学之后恢复自由身份。这得‘花’好多钱的呢，只能由政fǔ出钱帮奴隶赎身，否则会遭到奴隶主的排斥，一旦奴隶主不让奴隶学习，政策就难执行了。
唐宁可不愿意做这冤大头，所以会出台那个脱离金本位的金融制度。非金本位的制度保证了巴西的货币会发生通货膨胀，货币的发行方式是通过中央银行的贷款利息。举个例子，当货币刚刚发行时，它的价值是100％，过了一年，这笔贷款已经通过商业银行、银行的用户扩散到了社会的各个角落，多发行的货币使巴西通货膨胀为7％，那么这一年来中央银行就赚了7％的价值。通过这种无形的掠夺方式，巴西中央银行可以掠夺整个国家7％的财富。
巴西中央银行的非金本位体制可以保障唐宁不‘花’一分钱，就悄悄地把给奴隶主的补贴给抢回来，还落下一个帮奴隶们走向自由的好名声。这个手段可能比在美国南方直接‘花’8000万美元给奴隶赎身可能更有效，因为它是可持续的。
这个歪招想出来之后，唐宁干脆把美国西海岸也变成非金本位金融体系，整个美国要想从西海岸进口先进的工业产品，则必须接受通货膨胀的掠夺。这么一来，那8000万美金可就赚回不少了，嘿嘿。
现在，美国就出现了三种货币，一种是合众国发行的美元，一种是联盟国美元，还有是加利福尼亚美元。巴西的货币叫雷亚尔，不久将会被新雷亚尔所取代。
而唐宁在卢森堡成立了欧洲中央银行，发行欧元，德意志联邦、卢森堡、以‘色’列、‘波’兰、立陶宛等国第一‘波’加入欧元联盟，对于没有加入的国家也不用担心，但凡是温莎系的工业产品都使用欧元‘交’割，通过国际贸易，照样能通过通货膨胀收取“铸币税”。为了外‘交’上的考虑，目前只有在英国的温莎系企业没有通过欧元‘交’割。
唐宁暂时没有让欧元通货膨胀的打算，不过这可以成为一个潜在的战略武器。加州美元是美国不得不储备的外汇，而巴西新雷亚尔则通过为加州企业提供原料供应而获得类似的地位。
第237章 大动脉
＇全文字阅读＇ 前面提过金砖四国都在温莎帝国铁蹄之下，似乎不够正确，俄帝国还在顽强的抵抗，这阵子忙完了对巴西帝国的殖民规划，唐宁开始酝酿如何进一步打击俄国。
正巧这个时候沙皇亚历山大二世想再次妥协，立陶宛、‘波’兰、芬兰、贝加尔湖以东咱都不要了行不？这个时候法国、普鲁士、奥地利这些老牌儿列强全被温莎军事集团击溃，俄国也没有什么脸好丢的，此时不妥协更待何时？
对此，唐宁亲自在BBC上发表了一番言论：“当我的影响力仅仅在英格兰的时候，我给自己的定位是大型食草动物，不跟别人抢，靠科技创新致富，同时改善人类的生活。为了不成为‘肉’食动物大佬们食物，我越长越大已经很威武雄壮了，可是，仍然感到不够安全，偶尔还会遭到狮群的攻击。不行，我再长大，后来，我成了大象，再后来，我甚至成了恐龙，当然，不是霸王龙。称霸不是我符合我的价值观，我更像是一只世界上体
恐龙先西伯利亚最大的问题是‘交’通不便，而它是如此的荒凉，如果修铁路的话，成本太高了，利用率不高的铁路也没有多大的意义。必须要有一种相当廉价、高效的‘交’通工具。
最近我们在米兰开始实验的悬索气球是一个很有意思的项目，把它稍微改进一下就可以是全新的一种廉价‘交’通系统。风鸟网络众所周知是基于海尔贝克永磁体的磁悬浮动力，价格昂贵，显然不合适西伯利亚这么辽阔的土地。但其实悬索气球也可以借鉴法国朋友发明的动力滑翔伞，给气球装上一个螺旋桨，只需要电线供给动力，气球就可以永远不停地沿着电缆前进。这里的代价仅仅是修筑电线竿子，无论是跟铁路、公路还是海尔贝克永磁体轨道比，都便宜百倍。
你看，不管是铁路还是公路，碰到山峰、山谷、河流，工程量就成百倍的上涨，修建一座桥梁，至少要几个月，而拉电缆的活儿简单，只要山顶架一根竿子，山底架两根竿子，电线就拉过去了！几个月的活儿被压缩到了一天，借助电钻机械埋桩、飞艇作业拉线，甚至工程变成了以小时计。我甚至能够想象整个工程将以每天百公里的速度前进。从莫斯科到海参崴遥遥7000公里的漫漫长路，仅需要70天就可以铺设好电缆路线。
这是做梦吗？当然不是，也许为了研发能够吊起十几吨重的施工机械的施工飞艇，我们需要的研发时间还要超过70天呢。事实上，我们不仅要制造有效负载达十几吨重的飞艇，我们还有一个‘蓝鲸飞艇’计划，那是超过200米长的怪兽级飞艇，载重量数以百吨计，完全可以媲美一列火车。
‘空中火车’可以做为西伯利亚‘交’通大动脉的骨干，这种神奇的‘交’通工具使用电力驱动大型螺旋桨做为动力，沿着电缆路线以百公里的时速飞驰于西伯利亚的旷野，所使用的电力完全来源于电缆路线上每隔50公里就有一座的高耸的风车，因此全程能源消耗为零。
这么一来，东欧与远东的贸易成本被降低到不可思议的地步，经济学家们一定很快就想到了其中的意义。或许有一天，欧洲的商品竟然会选择从西伯利亚大动脉运往远东地区。
恐龙先生虽然是食草动物，但是也很任‘性’很喜欢自由的，根据北极熊先生以往的表现，恐龙先生不信任北极熊先生。所以我们打算单独完成这项不可思议的西伯利亚大动脉工程。不管北极熊先生是喜欢还是不喜欢。”
嚣张的恐龙财阀自然引起了全球媒体的一片哗然，同时对这个有可能‘性’价比超过海运的西伯利亚大动脉计划非常感兴趣，不少的报纸邀请科学家来探讨这个问题。
从技术上来讲，确实是可能的，这么说陆上‘交’通即将大放光彩？有科学家却很担心实在的问题——俄国军队大概不会让敌对势力在他们的国土上大搞建设，因此安全问题很严重，即使将来温莎帝国主义能把俄国的正规军全打败，俄方随便派出一小撮游击队也可以‘骚’扰到电缆线路啊。
这个问题唐宁早就想到了对策。首先，电线竿子要选用不是那么容易被破坏的设计，它有三层楼那么高大，而且表面很光滑，一般的破坏分子到了竿下只能对着电线干瞪眼。用枪打断电线？这个难度太高？最后估计只能是用炸…‘药’炸毁粗壮的竿子，就算是这样，你想想整条大动脉建造的时间只需要70天，毁几根竿子对于修复能力极强的公司来说小菜一碟。
蓝鲸飞艇都会在自身装载一定量的燃料，可以在前方电线被破坏的情况下自给自足地飞行到下一个点。甚至可以在飞艇上端准备好一辆武装直升机，给来犯的“铁道游击队”迎头痛击。
沿着整个路线，将有多个护路军队驻扎，高空侦察的飞艇在三千米高处时的视野是直径400公里，全线只需要不到20艘飞艇巡逻就可以完全覆盖，游击队想要神不知鬼不觉的来搞破坏，其被发现的风险非常大。再每隔200公里部署一架直升机，最多只要一个小时就能赶到事发地点，期间飞艇会一直盯住破坏着，游击队被干掉的机率也很大。
游击队可以借着森林俺护行踪，但所有的关键道路会被重点看护。破坏者会发现剿匪直升机来得要比他们想象的快得多。当然了，这都是理论上的，说不定俄罗斯民族的战争技巧要超乎唐宁的想象，这是一场全球瞩目的非正面较量。
全球报纸、新兴的广播都围绕唐宁的恐龙论热议了好些天，亚历山大二世才发表回应：“如果我没听错的话，有人想侵略我国的整个西伯利亚？好极了！我明白了。我们俄帝国将上下一心，与野心无止境的、丧心病狂的入侵者展开斗争，直到流”
慷慨‘激’昂的战歌‘激’励了所有反感温莎财阀的人们，今后温莎军事集团的主要工作就是与俄国和巴西的游击队做持久的斗争。
悬索蓝鲸飞艇的计划引起了想建造铁路又没钱的各国政fǔ的注意，这种超低成本的轨道‘交’通相当适合于地大人少的国家，像新疆、西藏、青海、甘肃、阿拉斯加、加拿大、北海道、哈萨克斯坦这些荒凉的地方都是这种概念‘交’通的潜在客户。西藏这个世界屋脊的铁路建设在后世是‘花’了多少‘精’力和金钱才堆出来的政策‘性’路线啊。
以概念中描述的蓝鲸飞艇规格，应该是可以直接装集装箱的大飞行器。人类很早就借助风的力量来航海，而风电大动脉的建造，有点像是风帆的加强版，是将风力集中起来、积攒起来的高效得多的新风力时代。一艘蓝鲸飞艇就差不多是一艘千吨级的帆船。
后世的西伯利亚居民相当地集中在铁路线的两边，这在夜晚的卫星图上可以清晰地分辨出那条线来，而在将来的大动脉之后的支线电缆也会被轻松地建设起来，也许那时你再在太空欣赏地球的夜景就根本分不清大动脉在哪儿了，只有人口密集的大矿区能够被依稀分辨。这是一个能够打破矿区物资匮乏的魔幻式技术。在俄罗斯民族主义和自利主义、人本主义的较量中，民族主义是否能扛得住魔幻式技术带来的冲击？
甚至有人在预言这是海权主义被陆权主义冲击的元年，因为原本物流成本最低的海运被陆运冲击，‘激’进的科学家在畅想欧亚一体化的物流时代。欧亚大陆与北美大陆阿拉斯加最靠近的白令海峡�
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