极品少帅-第338章
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根据云浪的介绍，北疆海军造船厂日后的主力舰型基本已经定型。普通战舰的桅帆总体设计上采用纵帆型布局、硬帆式结构，帆篷面上带着撑条相当于筋的加固作用。作为舰队核心主力存在的远洋船型上采取“底尖上阔”的结构，船头昂船尾高。
船体结构上设了多道横舱壁，把一整个舱按功能分割成多个小舱，多的二十八舱，少的也有二十三舱，这不仅有加强结构和分舱水密抗沉的作用，使船舶有可能向大型化发展，而且还有利于分割舱段分类载货，满足不同功能的使用要求。
核心主力远洋船型按照云铮的说话，被称之为“巡洋舰”，一般舰只则被称之为护卫舰。巡洋舰采用全木结构。大魏船舶工艺因为远洋贸易的发达，已经发展到有锹钉、铁锔、铲钉、蚂蟥钉等，使复杂的木结构可以轻而易举地通过各种船钉拼合、挂锔、加固在一起，不至于“散架”。北疆海军的巡洋舰基本船型为大魏福船，外形为小方首，宽平艉。建筑形式属于楼船，主甲板中部有一层甲板室形成舯（意：中）楼，设了舷墙，艉（意：尾）部有三层艉楼，艏（意：首）部有二层通透性的艏楼。自底舱到甲板上，共分为五层。
船艏正面有威武的虎头浮雕，两舷侧前部有庄严的飞龙浮雕或彩绘，后部有凤凰彩绘，艉部板上方绘有展翅欲飞的大鹏鸟。
云铮听到这里，忍不住皱了皱眉头：“这些东西，不做也可以吧？”
云浪愣了一愣：“少帅是说这些浮雕和彩绘？”
云铮点点头：“没错，做这些东西还得再找许多木匠去雕刻，花的功夫太多，而实际战斗中又没有半点作用，有这功夫，不如多造几条船呢。我知道这些东西弄上去好看，可你们要知道，战舰是用来打仗的，只要战斗力强大就好，至于说好看……要好看我不会去造游船么？这个事情就这么决定了，把设计图纸改一改，日后造舰的时候，这些光好看没实用的东西，一个都不弄！”
云浪有些**，不给船上刻画浮雕和彩绘，那这船造出来也未免太丑了，简直对不起咱们大魏天朝的形象啊，北疆海军造船厂日后造出这样一批丑得死人的船出去，还不被同行们笑话死？
云铮仿佛看穿了他的心思，轻哼一声：“战舰好不好看，不是看彩绘浮雕的，是看杀人杀得够不够绚丽！只要杀人的本事练好了，再丑，也是漂亮！谁敢说不好看，给他一炮他就知道了。”
………………………… …………………………
今天屋门外来了一只小狗，可能是流浪狗，也可能是最近才被遗弃的。它躺在外面，很安静，静静地看着我出去、回来。我住七楼，把周边的邻居都问遍了，都不是他们的狗，我想它的主人恐怕真的是将它遗弃了。
我将它抱进了屋里，它一点也不认生，也不反抗。后来我才发现，它有些拉稀，把客厅跟厨房弄得全是稀BB，我都不记得我拖了多少遍了。
狗不大，品种不认识，看上去可能是土狗。我住市区七楼，说起来不好养狗，特别是土狗，但这么小一只狗如果让它去流浪，未免……养就养吧，总是一条生命。
今天给狗狗忙乎了好久，少更了一千字，明天看看狗狗的情况，要是没恶化，应该能补上一些吧。不过也说不定，我表弟说明天要过来玩，我可能还要招待招待，时间还真说不准了。不过关系不大，反正再怎么少，三千字总不会缺。
卷四 海雨天风独往来 第32章 新式主力战舰
云铮认真的听取着云浪及北疆海军造船厂技术人员的介绍，不时的对其中的一些具体情况提出疑问、意见和建议。他听得十分仔细，也问得十分仔细，很多问题都问到了点子上，让那些从各地搜罗来的造船高手们感到，这位少帅绝非一时兴起才花费巨资建立了这座巨型造船厂的，他不仅早有计划，而且本人似乎也精通造船及航海——这很不可思议，但实事上云少帅的表现的确无可挑剔。
根据技术人员介绍，日后北疆海军的核心主力——巡洋舰，其建成之后将达到“长四十四丈，宽十八丈者六十二”的程度。依据这一尺度，北疆巡洋舰将长达135米，排水量近2万吨，甲板面积约相当于一个足球场大小。可以说，只要这一大小的“巡洋舰”服役，必然是此时海上无可争议的巨无霸。而能够制造出如此庞大的巨型战舰，则显示了大魏朝惊世骇俗的造船水平。
生活在这样的时代，真是一种幸运。云铮欣慰地想着。
不过云铮也清楚，虽然北疆巡洋舰如果建成，其排水量将近2万吨，但实际上以现在云家的财力物力而言，这巡洋舰是不可能大量装备的。只能把它作为好比十九世纪末到二十世纪初的战列舰一样来用，主要成为一种战略威慑力量。而实际作战的主要船型还是“长612米，宽138米，排水量1000余吨”的“护卫舰”。当然，这种护卫舰也拥有此时几乎最为先进的工艺水平。
云铮的细节询问主要集中在三个方面。第一个是动力推进系统，硬帆加旋转橹。
木帆船在海上的行动主要依靠风帆借助风力以及水手划水。在动力推进系统的这两个重要的环节上，北疆巡洋舰和护卫舰都采用了独特的设计。首先，与此时欧洲帆船采用的分段软帆不同，北疆战舰使用了硬帆结构，帆篷面带有撑条。这种帆虽然较重升起费力，但却拥有极高的受风效率，使船速提高。并且桅杆不设固定横桁，适应海上风云突变，调戗转脚灵活，能有效利用多面来风。与船桨不同，北疆战舰在两舷和艉部，设有长橹。这种长橹入水深，多人摇摆，橹在水下半旋转的动作类似今天的螺旋桨，推进效率较高。在无风的时候也可以保持相当航速，而且橹在船外的涉水面积小，适应在狭窄港湾拥挤水域航行。
云铮关心的第二个是船形结构：底尖上阔、首昂艉高加横舱壁。
船形影响船速和船体的平稳。北疆战舰采用的是底尖上阔，首昂艉高的船形。云铮对此表示了解，这种船形在恶劣海面控制平稳的性能较高，而且此时的战舰经常在船的底舱压载了土石，稳定性可以说在全世界都是首屈一指的。为了进一步提高稳定性，北疆战舰还使用了梗水木和两舷披水板。这种面向船舷方向的木板可以进一步减小船体向两侧晃动的幅度。而通过技术人员的进一步介绍，云铮还知道这些船只还根据不同船型和航区在船的主尺度比例设计上也有所不同，以兼顾快速性和稳定性。大抵运输船更强调平稳，而兵船更强调速度。北疆战舰的船体结构还有一个此时独一无二的设计，就是设有多道横舱壁。用木板将船内隔成不同船舱，并且彼此密封。这样不仅加强了船的结构，而且具有分舱水密抗沉作用。这种设计还有利于分类载货。例如茶叶、丝绸以及其他贵重货物都可以分开存放。
最后一个云铮关注的船用装置是开孔舵与巨锚。
船在海面航行主要靠船舵控制方向。北疆战舰的船舵采用可以升降式，可以根据需要调整舵叶入水深度。船在深水区航行，遇到大风浪或者乱流的时候，将舵叶下缘降到船底以下，可以使舵不受影响；而在浅水区航行或者锚泊时候则可将舵提升到高位，不致搁浅损伤舵叶。而且北疆战舰的船舵是平衡舵。平衡舵是大魏朝的一项伟大发明，操控比较轻便，而在云铮的启迪下，北疆海军造船厂的技术人员又进一步发明了开孔舵，既能够保持舵效，又使得操舵更加轻便。
在北疆战舰上，带爪木杆石锭（锚）与带横棒多爪铁锚等，普遍用在各种战舰和运输舰上，还制作了特大型铁锚，这在此时全世界造船技术上来说都是远远领先的。
云铮根据这些技术人员的详细介绍，才知道早在汉代，我们中华木帆船的建造工艺就已经开始使用榫接铁钉综合技术。大魏船舶工艺发展有锹钉、铁锔、铲钉、蚂蟥钉等使较复杂的木结构可以通过各种船钉拼合、挂锔上卡加固，从而使中华古木帆船的尺度、吨位、性能都达到世界领先水平。
这时云铮忽然想起了上回闲聊时提到的“铁甲舰”的构思，他心中一动，先是大力赞扬了北疆海军造船厂的所有工作人员，感谢他们付出的智慧和辛劳，才使得如此先进的战舰能够得以在北疆这个曾经并不以造船闻名的地方制造成功。
在赢得了不知道多少技术人员和技术工匠们感动的热泪之后，云铮忽然话锋一转：“但是，我们要知道，任何技术，都是可以不断进步的。今天最先进的船只，也许明天就有可能被别人超越。如果要永远保持先进，永远使我们的船最强大，只有一个办法，那就是不断的进行技术创新，不断的进行改进，不断的完善我们战舰。只有这样，我们的海军才能永远保持领先优势。”
他面带期望地望着众人，大声道：“我也很喜欢船舶设计，尤其是战舰的设计。虽然我的专业水平可能不如在座的诸位，但愚者千虑，必有一得……”
“少帅过谦了！”
“少帅太客气啦！”
……
许多对云铮已经十分服气的人大喊起来，一时间有些“群情激奋”。
云铮笑了起来，伸出双手微微一压，吵闹之声顿时平息下去，他继续道：“有一次，我想到了一种新的造船方法。其实，说是新的造船方法，不如说是一种新的造船理念。”
云铮趁着这些人对自己大有好感的时候，开始推销起他的铁甲船理念来了。
铁甲舰，顾名思义，是木质或混和材料的舰船在外层包上厚厚的铁甲，用来抵御攻击。在原先的历史中，世界上最早出现的铁甲舰可能是宋代，秦世辅于1203年建造的铁壁铧嘴平面海鹘战船，在船舷包裹上铁甲。后期出名的铁甲舰还有朝鲜的龟船和日本战国时期号称第六天魔王的织田信长的大安宅船。
不过这些船按照后世的观点来说，其实都不算真正的铁甲船。19世纪中叶之后，随着科学技术和造船工业的发展，风帆动力战列舰逐渐让位给蒸汽动力战列舰。1849年，法国建造出世界第一艘以蒸汽机为辅助动力装置的战列舰——“拿破仑”号，成为海军蒸汽动力战列舰的先驱。1853年至1856年的克里米亚战争，奠定了蒸汽装甲战列舰在近代海军舰队中举足轻重的统治地位。1859年，法国建造了排水量5630吨的“光荣”号（Gloire）战列舰。1860年，英国建造了排水量9137吨的“勇士”号（HMS Warrior）战列舰。这两艘军舰外面包覆铁质装甲，被视作世界上最初的两艘蒸汽装甲舰。
其实云铮也是比较倾向于这样的看法的：即使用了蒸汽动力的装甲战舰，称为铁甲船。
不过显然，蒸汽动力这个第一次工业革命的核心技术暂时还无法运用到实际中来，尽管云铮偶尔装作无意地向李墨和东方无晴提到过蒸汽可以产生动力这个观点，但殊为可惜的是，这两人手头要忙的东西实在太多，竟然都没有理解到云少帅的一片苦心，让云铮很是沮丧了一阵，后来只好把蒸汽动力发现的期望转移到了尚未建成的北疆科学院头上去。
云铮能把铁甲舰的原理介绍给他们，但面对这些技术高人们专业性的提问，云铮就回答得有些困难了。过了一会儿，云铮干脆来个他山之石，可以攻玉，搜肠刮肚一番，然后将李舜臣的龟船变了一下种，改头换面之后介绍给这些专业人才。
云铮自然不会把整个龟船的情况说来，关键是云铮总觉得龟虽然是瑞兽，象征长寿，象征水德，但一大群的男人使用带“龟”字的玩意儿，总是有些不好。所以他只是为自己的造舰专家们介绍了龟船真正的战斗力核心技术。
龟船的特点是船上有70多个空洞，可以放枪、炮或射箭，船舱有房舱、仓库等26个船舱，铁甲上有很密的刀子和锥子形铁签子。至于真正的龟船船头是乌龟状，可以从**嘴上喷吐出像雾气一样的烧硫黄和焰硝等毒气使敌人慌作一团这一点，云铮并不十分看好，毒烟这个东西，在海上不见得真好使，要知道海上的海风之大，可不是陆地上可以比的。再说就算要搞烟雾，那也是跟后世一样的施展烟雾让敌军舰队看不清我方舰只就行，毒烟……还是免了吧。至于说龟船结构轻巧、简易而坚固，船速快，火力大，这个云铮也不甚看重，因为就造船技术而言，云铮——或者说大魏——谁都不怕。
当云铮把龟船化名为“鲲船”讲解给这些技术人员之后，这些人顿时陷入了沉思。过了一会儿，其中一人问道：“少帅奇思妙想，小人佩服之极，只是少帅
