大国无疆-第16章
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进了一回城，长了不少见识的杨老三这下回来可是真的风光无限，手拿一把折扇、提上一壶茶水，手中随时还有一个花名册，只要有人愿意去就在上面填上自己的名字并按上掌印，然后等上个几天就可以跟随着杨老三去上工，而这一来回杨老三可以每五个人可以得到一个大洋头的回报，所以他是倍感责任重大，在乡镇里是四处转悠，只要有年轻人聚集的地方就去宣传宣传，最近几天的收获还真不小，已经有四十几个签字画押了要去，照这么下去，到中旬到工地上去的时候，杨老三可以弄到近十洋元，想到这他的话音更加洪亮了。
“我给你们说啊，这集团你们是不知道他有多大了。人家从洋人手里买回来的东西都堆得像小山似的，而他们自己制造的卡车、还有那个叫啥挖挖机的东西，反正就是轰隆隆直响的大铁家伙，长着比我还高的轮子的东西，这玩意儿可先进了。。。以后他们就要在柳州那儿制造那些东西。跟着我杨老三过去的人，肯定会得到更好的待遇，说不定以后就能进车间，那一个个零件只要加工合格了，滑溜溜的票子可就跟着跟着就流入你丫的腰包了！”
“杨大叔，您请坐！”一位主妇听说这么好的条件，赶紧给杨老三弄了把家里最好的椅子出来，可劲儿地擦拭干净后笑呵呵地让杨叔坐下，然后才说道：“那叫个啥亚美集团的东西，人家弄的都是先进的机器，咱家那口子可就只会耕田挑粪，去了能干啥？要真是能弄出那些挣钱的东西，都不知道何年何月去了，是吧杨叔？”
“我说大妹子，这你就不懂了。人家一个集团在美国就有好几万人的工人，比咱优秀的人物海了去，为啥要弄回过来，还不是为了造福咱乡亲。人家之所以这么招人，肯定是有考虑的。你家的男人只要肯学，识字儿的可以进技术学校培养成中级技工，也就是能挣更多钱的，也可以直接进车间跟着师傅学习，要不了三两个月就能学会咋弄了。要是三两个月都还学不会，你家男人也就别出门了，还是回家种田得了！”
“哦，原来是那样。那我能去么？”主妇擦了擦手，很是期盼地看着杨大叔。
“都说这共和了还真是不得了，你一女娃娃要是放以前说要出去干活，你家人不打折你小腿儿才怪，不过这会儿时代不同了，咱那天还不是在集团里见到不少女工人，不过好像听他们说这时期主要是以基建为住，女娃娃做服装什么的厂子要过些日子才招人！！”说到这儿，杨老三摇了摇自己空空的茶壶，说道：“大妹子要是能给大叔盛满，大叔就惦记着你，改天亚美要招女纺织工了，大叔保准儿第一个找你。”
“好的，谢谢大叔！”主妇高兴地接过杨老三的茶壶，蹦蹦跳跳地就要进添水，然后想起了什么，立马对着房屋对面山坡上劳作的男人好就呐喊道：“娃他爹，回来了！”
“这媳妇还真是够辣的耶！！”感叹完，杨老三使劲儿地吸上一口水烟，然后乐滋滋地又打开自己的功劳簿，准备接收又一个工人。
从防城港经钦州到柳州的公路建设工地上，从防城港、北海港经钦州直达柳州的铁路修建工地上，越来越多的人开始换上蓝色的工作服，这种最直接标示着亚美集团员工的东西只要一穿在身上，就成了能获得这时期广西最高福利工作的直接象征，而正因为如此，越来越多的人开始涌来报名，虽然文化知识修养根本谈不上，不过劳力还是有的。
对于修建公路而言，有推土机和挖掘机、压路机的公路建设群用不着太多的民工辅助，而能使用的地方也就是一些简单的工作，比如公路两边需要加固的路基肯定是需要巨石条、或者水泥做的长方体块，但水泥这种物资在这个时候肯定是优先用于桥梁、铁路等重要工地上去了，而公路也就是用石头的地方比较多。
公路建设的速度相当之快，挖掘机、推土机轰隆隆地按照划好的线一直向前推进，小型挖掘机在后边慢慢开挖出两边的排水沟、敷设横穿公路的排水管道，然后就是人工挑抬巨石条来充作路基并且用石板打造排水沟，接着自卸卡车开始运来碎石块，混合着一定的土块让压路机来回碾压直至公路的路面、排水、防洪、防滑坡等功能都得到验收，一条公路也就完成了，而这样的双向四车道特别公路修建到柳州预计只需要三个月的时间，但和之有点类似的铁路修建就需要近一年的时间了。
公路和铁路修见工地上都有不少的纯粹劳力型工人，而在柳州的钢铁公司、水泥公司和汽车制造基地等地方，纯粹劳力型工人们就占据很大部分了。
中华民族的优秀传统在此时得到非常完美的体现，几乎每一个农民工都是天生般的建筑师傅，框架式混泥土结构的厂房虽然和平时自家的房屋有所区别，但还是有不少的共性。在上万名工人、上百位技术指导员的协作努力下，一座座厂房拔地而起，高炉、机床设备、供电照明线路，甚至包括厂区的小型铁路线、厂区公路等等都很快修建完毕，这种令常人难以想象的速度让不少外国技术人员吃惊不已，而他们肯定是不知道另一个时空的深圳地区甚至创造过更快的建设速度，当然这样的建设速度放在当今这个二十世纪初的世界已经足够令人惊讶了。
柳州郊外太阳村，原本仅仅是一个人口不过千的小村庄，在军政府的盘剥下村民们生活得清苦但却一直很平静，一群人的到来很快就打破了那一丝丝的宁静，从此也让村民们过上了热热闹闹的生活，富裕的生活。
作为一个国家第二位重要资源的水泥，它的作用仅仅次于钢铁。作为一个力争要成为西南乃至整个中国工业巨头的亚美集团，肯定是离不开各种建设的，然而从遥远的美国运输水泥等物资回中国的代价是极其令人难以承受的，而随着以后的各种建设任务开展，水泥的消耗量将会是一个又一个巨大的天文数字。
由此，亚美集团计划案中的水泥公司很快就开始筹备，回国的重要生产设备中除了钢铁厂使用的，它的东西便占据了第二位。
“生产设备已经开始调试，预计第一批水泥将在一周之后正式面世！”周建然作为现任也算是第一任柳州水泥公司的总经理，在公司正式设备调试日上和集团的第二号人物也就是张宇交换意见。
“这我知道，你还是说说在联邦钢铁的日子咋样吧！听说你们第一批过去的人得到的待遇比较好，这第二批第三批过去的好像就不行了，怎么样？谈谈自己的学习心得吧！”张宇当初就不是很赞成向外派自己培育出来的技术工人，尤其是这种学习过一点科学文化的宝贵人才，当然看见如今技术老道的周建然张宇心中也觉得这方法的确有效，费时短、见效快、成本就不好说了。
比董事长只小点点的张宇，拥有的权利也只比董事长小那么一丝。原本以为二号人物的到来肯定会考察自己很多的地方，批评自己做得不够好之处，但周建然并没有想到这二号人物竟然会对自己的学习过程感兴趣。
“怎么说呢？就像我们现在的水泥公司一样，咱们的公司按照的标准基本都是参照联邦钢铁所属的水泥厂建造，设备也都一样。不过，他们的管理方式的确让我度过了很难很漫长的一段时光。”周建然看着公司办公楼正对面的高大烟囱，因为在试制水泥而不断冒出的浓烟正冲天而起，想起了自己在别人的水泥厂度过的时光，思绪慢慢清晰起来。
“第一批过去的人受到的待遇的确不错，我们四个人一间宿舍而且还有独立的厕所。但他们的管理却和我们的住宿待遇不相符了，我们三个人跟随一位师傅学习操作各种机器、诊断各种生产中的问题并适时调整，师傅非常凶、态度恶劣，一旦我们做错了什么必将受到严厉的责骂，黄皮猴子什么的都会有。但我们最不能忍受的便是食物的待遇了，土豆泥和碎牛肉看起来不错，但分量会少得让你感到吃了一份还觉得肚子饿。。。。”
周建然慢慢讲述他所经历的学徒生涯，一旁的张宇也听得非常入迷，时间慢慢地流淌直到话题结束。“那你觉得你学会了什么？或者这段艰难的学徒生活让你醒悟到了什么东西？”张宇提出了关于话题的最后一个问题。
“呵呵，我就是觉得我没学到什么，结果董事长却非要把我拉来做水泥公司总经理。如果这算是对我能力上的一种肯定，那我自己觉得我学到了怎样管理一个企业。”说到这儿，周建然的目光明显有神得多。“一个企业的出现莫非就是为了某种利益而已，而商业利益占绝大多数，当然也有像我们这种为了复兴大业而创建的各种企业。话就不说太远了，通过在他人企业的实习工作我直接体会到了一些东西，其中一些是通过和我们企业的对比发现的。”
“你亲身体验得到的东西肯定非常有价值！”张宇在一旁鼓励道。
“我发现不少企业都存在意识偏差，为了追求利益最大化而不择手段，为了更有效的生产而不惜一切代价。这其中有好处就是促进了机器的更新换代加快，资本家是不愿意成本过于高昂的，机器的损耗、人工费用都在其中也都必须一减再减。然而不顾环境危害，不顾员工感受，不顾科学化管理的工厂迟早会倒在他们欲求无度的脚步下。”
说完，周建然递给张宇一支烟，这可让张宇倍感头疼的一玩意儿，只好笑笑接过来卡在耳旁。“所以我就觉得他们的企业管理出现了问题，当然设备也需要更新，一吨水泥百斤灰，咱必须要拿出合适的处理办法出来，要不然以后这个美丽的村庄就会因为一家水泥公司的出现而遍布灰尘，当然目前咱们是没有办法的。不过以后必须在环境治理上下功夫，离开美国之前董事长也交代我们尽量自主创新减低能耗、减弱环境危害，这是在咱们的祖国而不再是别人的地盘上了，不能再随便追求利益而不顾其余东西。。。。”
“水泥公司以后就交给你了，产品创新、生产管理创新等等你们都可以大胆的尝试，不要有任何的包袱。本来咱们就是一穷二白，大不了以后再建就是了。但一个制度的创新和一项技术的领先，对于一个公司一个工业体系而言，都是大有裨益的。”张宇离开之前，只有这几句话送给周建然，当然他带走的就不仅是水泥公司成立的喜讯，当然还有周建然提出的那些个问题，值得也是必须被考虑的问题。
刚刚离开水泥厂不久，张宇就来到了第二个重大施工项目竣工地点，位于未来柳钢重要煤炭供应基地来宾附近的黔江大桥，这座大桥其实是两座大桥的统称，公路铁路两座大桥几乎是同时竣工，不过两座大桥间隔不过三公里，所以就统一叫做黔江大桥并且一起庆贺正式竣工。
由来自美国的数名道路设计师经过近一个月的勘察最后制定出的施工方案，在亚美确立回国建设之后就开始动工修建，1912年9日16所有建设物资全部运抵两大施工现场，建设速度随之加快，在1913年3月20日这天终于完成两座大桥的全部建设任务，施工技术组对两座大桥进行了通车之前最后一次的验收工作之后，第一辆汽车顺利通过公路桥驶向南宁，同时这也标志着柳州经南宁至重要港口枢纽钦州的公路全线贯通，将来柳州制造生产的各种产品都可以经过这条公路运抵钦州，然后就地装船或者分流到防城港、北海铁山港装船运出海外。
铁路的建设就不比公路快捷了，预计铁路的通车时间还要延续到十一月份才能正式通车，不过已经有了双向四车道的公路，柳州已经拥有了水运和公路两大运输方式，对铁路的迫切要求也降低不少，不过铁路的施工依旧在继续进行，老巢在桂林的陆荣廷特别希望亚美集团能够好事儿做到底，直接把铁路修到他的老窝桂林，以方便他随时随地可以坐火车快速到达南宁或者出海。
这样的怪异要求自然是不可能让每一公里都用美金来敷设的铁路工程，说改变就改变的。当然考虑到未来柳州作为铁路交通枢纽，上至湖南长沙、左达贵州贵阳甚至云南昭通昆明等地、右抵广州、下至南宁和钦州，如此重要的铁路干线网都是需要修建的，而也不会在乎早修或者晚修。
铁路的修建依旧在不紧不慢中度过，而公路的修建就要比
