穿越民国大商人-第97章
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销售经理不敢怠慢，赶紧叫来一位销售小姐陪着郭宇继续看其他的飞机，他就跑去联系飞机的主人，商议价格问题了。
“先生您还想看些什么，我带您去看。”销售小姐长得很漂亮，对着郭宇这样的大客户说话自然表现完美，一说话都是露出标准的四颗牙齿，还有一对小酒窝。
“带我去看看轻型飞机。”然后销售小姐就带着郭宇开始浏览大厅内的轻型飞机，不时还用手中的平板电脑调阅出这些飞机的资料给郭宇讲解。
最后郭宇选择了bellancaskyrocketii型活塞螺旋桨式飞机，郭宇最看重的就是他超高的航速和超远的航程，这款飞机在轻型飞机中算是非得最远的，达到了3600公里，比一般的公务飞机不遑多让，普通的轻型飞机一般也就是在1000到1600公里之间，很少有能够达到这么远距离的。
郭宇还选择了一款海王searey水陆两用轻型运动飞机，据说是现在最畅销的机型，能够在水面和跑道起飞，可以在草地跑道，水面降落。紧急情况下也可以机腹直接在草地，农田迫降。而且使用的是普通汽车用93号无铅汽油，简直就是一辆皮卡车。
这两架飞机价格也不贵，bellancaskyrocketii型活塞螺旋桨式飞机价格120万港币，海王searey水陆两用轻型运动飞机只要40万港币，真的只是一辆普通轿车的价格。
当郭宇选择完自己看中的轻型飞机以后，销售经理也已经谈妥了那架庞巴迪里尔45xr的事情，最后那么富豪同意以1800万港币的价格卖给郭宇，郭宇这也算是买到了一件便宜东西，这个价格真心不贵。
谈妥这些事情以后，商量好将郭宇选定的几架飞机全部集中在南亚飞机场交货，郭宇果断刷卡付账，并提出购买一批降落伞伞包，因为郭宇在这里一次性大额消费，销售经理就大方的送给郭宇20个伞包。
晚上的时候郭宇来到私人飞机场，和机场人员说明自己要转运走自己的那几架飞机，然后在办理手续后偷偷的将飞机装入了空间，机场保安人员与塔台是不在一起的，所以郭宇是如何弄走飞机的，机场并不是很清楚，反正有郭宇这个机主的签字，机场没有任何责任就好了。
庞巴迪里尔45xr公务飞机暂时先没有用处，只不过是为了以备不时之需，而另外两架飞机却是有很大用处的。
郭宇觉得自己也应该在民国时空准备自己的空军了。
自从1903年12月17日，莱特兄弟进行了人类历史上首次有动力、可操作持续飞行试验后，飞机的发展就开始突飞猛进，到1914年一战之前英国、法国、德国等多个欧洲国家已经建立了属于自己的空军。
一战爆发以后，飞机被大量运用于战斗，虽然现在的飞机性能还不尽如人意，但是大量的木质双翼飞机已经经常飞翔与蓝天之上，负责侦查和突袭任务了。
英国的索普威斯f1骆驼战斗机、布里斯托尔，法国的纽波尔、斯帕德，德国的福克，都是能够投入战斗的飞机。
而且已经出现了水上飞机和搭载飞机的航母，已经出现了现代战争的雏形。
作为投资相对较少而攻击力巨大的战斗机，自然在郭宇的考虑之中，不过之前一直忙于打基础，对于这种对人员要求很高的家伙，还没有涉及到，不过现在是时候发展自己的空军了。
而初级教练机就是郭宇现在最好的选择，他准备购买一批教练机先把自己的空军组建起来。自然像喷气式飞机和涡扇式飞机都不在他的考虑之列，还是从最原始最稳定的活塞式发动机螺旋桨式飞机开始最好。
好吧，飞机的问题又要麻烦涅夫这个乌克兰军火头子了，郭宇拿出电话给涅夫打过去，接到郭宇的电话涅夫非常高兴，如今他的病全部好了，凭借自己还算年轻的身体，终于让一位乌克兰美女怀上了自己的孩子，也算是完成了自己的心愿，自然心中对郭宇怀有感激，当然也有敬畏。
听到郭宇准备购买飞机，涅夫自然高兴，张嘴邀请郭宇去乌克兰亲自看看各种飞机，好当场订货。
第170章：出发日本
对于飞机郭宇了解的并不多，但是以现在民国时空的现状，让华福军使用喷气式飞机暂时还不太现实，所以二战时期的活塞螺旋桨飞机就是现在最好的选择。
“涅夫，现在哪里可以购买到螺旋桨战斗机。”郭宇在电话里问道。
“你真的有收集古董的嗜好吗，难道是你的生意影响了你的思维，现在哪还有什么螺旋桨战斗机，没有雷达没有导弹没有速度就没有一切，那些家伙现在只能用来做教练机，还是最初级的教练机。”涅夫再次吐槽郭宇购买武器的无知。
不是郭宇不想购买更先进的飞机，主要是弄过去也没人会开，这还是郭宇看的二战飞机分析帖子，然后根据自己在民国时空的现状分析得到的结果。
“好吧，你也知道我的客户现在还没有空军，他们准备购买一批螺旋桨飞机训练用，不过要安装上武器的那种，所以我希望从你这里拿到这些飞机，普通的民营飞机制造厂可不敢给我安装上机枪。”郭宇说道。
郭宇给出这样的理由，涅夫总算还可以接受，毕竟毫无空军底蕴的小国，从螺旋桨飞机开始是最好的，当然现在一般国家的做法是将自己国家的飞行员派到其他国家进行培训，然后回国后在组建飞行大队，教授本国飞行员，但既然郭宇自己有这样的要求，涅夫还能说些什么呢。
“雅克…52初级教练机怎么样，1979年定型，现在还在生产。存量非常大而且用户的口碑都还不错，苏26和苏29都是多次得到过特技飞行比赛大奖的飞机。远销世界大多数国家，这些都是可以选择的飞机。而且可以给你完全改装成战斗机模式，带有短波通讯航电设备，通讯完全没有问题，只要你在配备一架预警机，完全可以做到全天候出动。”涅夫介绍道。
郭宇也不懂这些，不过涅夫介绍的应该没有错，毕竟这些飞机的价格也不高，每架也就十几万美元的价格，所以郭宇一口气和涅夫订购了200架苏29教练机。当然要求涅夫进行改装，这批飞机估计要三个月以后才能完成交易。
不过郭宇还没有满足，既然要发展空军，就不能只靠在现代时空购买飞机来充实自己的空军，以后发展起来必然要发展自己的全功能大空军计划，所以拥有自己的飞机制造厂是必不可少的，郭宇就准备购买飞机制造设备和技术，他把自己的想法和涅夫说了以后，涅夫到是考虑了一会。毕竟他不是专业做这方面的业务，需要好好想想哪里可以弄到这样的工厂。
涅夫在电话里告诉郭宇，他要找人专门问一问这方面的信息，才能给郭宇答复。对于购买武器方面的工厂设备，郭宇也不是第一次，所以涅夫并不是太惊讶。涅夫说完后挂断电话。
在等待了大约一个小时后，涅夫打来电话说道：“我将一份简单的资料传到你的手机中了。你自己打开看一看，需要什么东西你在和我说。我等你的消息。”
郭宇答应了一声然后挂断手机开始查阅涅夫发来的信息，信息确实很简洁，只有部分工厂和生产方面的简单介绍。
得益于接收苏联留下的庞大家底，乌克兰航空工业拥有40余家飞机制造企业，5个专门从事航空技术研究的实验室，生产技术、设备先进，乌克兰航空工业有能力生产飞机、飞机发动机、飞机配件、光电子系统。
乌克兰的安东诺夫航空科学技术联合体生产的‘安’系列飞机被人所熟知。安…10、安…12、安…24、安…26、安…72、安…74等中型运输机及其改型。安…22“安泰”和安…124“鲁斯兰”重型运输机、安…225超重型运输机至今为止都还是世界上载重量最大、飞行距离最长的飞机之一。
不过由于经济的不景气，而且销售情况也不容乐观，基本上这些飞机制造厂都处于半停工状态。
郭宇给涅夫要求的飞机制造厂只要螺旋桨式的飞机，所以涅夫着重介绍了安…2，这款机型属于小型运输机，生产了18000架，一直生产到1991年才停产，创造了连续生产45年的历史。它可在田野等处起飞降落，滑跑距离只有180公尺，能作5公尺低空飞行；设有最新的无线电导航、定向、盲目飞行和着陆设备；操徽和维护简单；载重量大，用作运输机可载运一吨半货物或十多名旅客；可作播种、灭虫、施肥、除草等四十多种用途。此外装上浮简可在水上使用，装上雪橇可用在雪地使用。绝对是多用途的典范，现在涅夫可以把这套生产线和技术全部打包卖给郭宇。
同时只要稍加改动，就可以生产类似的战斗机，毕竟历史上有名的螺旋桨战斗机主要出现在二战期间，现在世界上已经很难有那样的专门生产设备了，不过那些技术也不是很麻烦，只要郭宇有了自己的一套工厂，至于生产什么样式的战斗机，他有现代成熟的螺旋桨战斗机图纸，自然容易生产出来。
生意敲定后郭宇感到非常高兴，自己的空军计划就要了，虽然只能暂时使用那些老式的飞机，不过也要比民国时空的那些双翼飞机要强上许多，那些老式的双翼飞机在一战结束时，飞行速度才达到时速180…220公里左右，自己随便拿出一款二战战斗机，都能够达到时速500左右，经典的野马战机能够达到780公里时速，绝对完爆一战的飞机，就是自己准备生产装备的安…2运输机，都比一战的飞机飞的快的多。
和涅夫敲定这笔生意以后，郭宇并没有在现代时空过多停留，直接回到了民国时空，因为他准备去做一件事情，去日本以发泄自己的恶趣味。
郭宇内有惊动任何人，出了苏州城一路驱车来到上海，他并没有进入上海市区，而是开到了海边。寂静的夜晚没有一丝光亮，只听到海浪不断拍打礁石的声音。郭宇找到一处海滩放出快艇直接驾船出海，在开出几海里后郭宇看到已经远离海岸线，从空间中放出刚刚购买的海王searey水上飞机放到海面上。
郭宇为什么不在苏州直接驾驶飞机呢，因为他从来没有驾驶过飞机，怕出交通事故，虽然以他现在的伸手和能力，还不至于伤到自己，但是如果飞机撞到居民区什么的，也是不好的，而且那样自己也就没得玩了。
郭宇准备来一次亲自体验，他买了飞机以后认真的研读过飞机上带的飞行驾驶手册，以他的好脑筋自然一遍就全部记下了，但是毕竟理论和实践还有很大差距，所以他坐进飞机驾驶室的时候，看着并不算复杂的驾驶设备，开始还是有些紧张和手忙脚乱，还好这款飞机本身就属于轻型飞机，操作并不复杂。
其实就是考轻型飞机驾驶证也并不比考汽车驾驶证麻烦多少，只要经过理论学习，在实践操作30个小时以后就可以参加考试了，只不过比汽车驾驶证要贵许多，一般价格在15万元左右。
按照手册说明，郭宇点开启动按钮，飞机发动机在一阵轰鸣之后点火启动，带动的螺旋桨高速旋转起来，郭宇再次看了看手中的地图，找准大致的方向，操纵杆缓缓的向后拉动，飞机开始在水上高速滑行起来，经过100多米的水面滑行后，飞机终于冲向了天空，郭宇紧张的双手紧握操纵杆，但是一股飞翔于天空的畅快感还是让他忍不住欢叫了两声，然后飞机就一头扎入了黑夜之中。
此时已经是凌晨四点多钟，正是一天中最黑暗的时刻，只有飞机内的航电设备发出幽蓝色的灯光，郭宇就这样盲人一样的乱飞了一个小时，东方慢慢露出了鱼肚白，此时已经能够模糊看清前方的事务。
天上有几片云彩，但是只是浮云，到是更添了天空的景致，太阳光开始透过海平面照射出来，郭宇的飞机是向东北方向飞行，正好在自己的右侧看到太阳慢慢的在海平面一纵一纵的升起来，郭宇感觉在飞机上看大海的日出才真的是有味道，比在海边感觉还要震撼。
上海和日本东京距离1900公里，以这架小飞机时速200的速度，飞到东京要10个小时，而且中途还要停下来加两次油。三个多小时以后，郭宇看到油表已经快要见底，只得减慢速度在海面上停下来，给飞机加油以后休息了一会再次上路。
再次停下来的时候已经是下午时分，郭宇看中了一处无人的小岛停下来，把飞机停到了海边直接收进空间，然后踩着沙滩走上小岛，郭宇已经忙活了一天一夜没有休息，他准备在这里休息一下睡个午觉。
他的计�
