车坛至尊-第74章

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　　要知道不论RT500还是RS7，都属于大马力四驱车的范畴。

　　云顶峰弯道众多，大马力汽车在弯道的表现本身就很难控制。

　　再加上延绵的下山路和后车不断企图超车的举动，四驱车不擅长漂移过弯和大力刹车守线的操作，势必会直接导致刹车系统性能衰减，同时给轮胎抓地力带去了非常大的负荷。

　　RS7如此，RT500亦是如此。

　　但莫树的表现，就要比小年轻聪明和理智的多。

　　同时，莫树还充分利用了四驱车的这处短板，持续给RS7施加更大压力。

　　终于，在一个角度极其别扭的弯道内，莫树佯装摆出了一副超车的架势。

　　小年轻慌了，他只好再次大力刹车守着内线切弯。

　　无奈，内线切弯的巨大离心力，再加上刹车和轮胎的过度损耗，导致RS7在弯心出现了严重的转向不足。

　　几声刺耳的摩擦声后，RS7横在了悬崖边缘的护栏跟前。

　　所幸是车上人员安然无恙，但可惜了这台价值不菲的好车，RS7的左前脸因为和护栏相撞，已经变的面目全非、直叫人心疼。

　　“好了儿子，只剩咱俩了，正经比试一下吧。”手机扬声器中，莫山河又一次宣战了。

　　“嗯嗯，我可是不会手下留情的。”莫树毫不弱势的回敬道。

　　而此时正坐在车内，无比沮丧的小年轻根本不会想到，他只是人家父子俩真正较量的绊脚石或热身操而已。

　　抓地力跑法和漂移跑法的较量，现在才刚刚拉开大幕。


上架感言

　　元生整个11月都非常忙碌，而且都是一些关乎人生大事的忙碌。

　　所以在更新上，元生非常无奈的舍掉了一部分精力，却在不知不觉中来到了上架的时刻。

　　事实上，本以为上架会非常激动的元生，在这深更半夜的，心中却满是抱歉。

　　为什么抱歉，当然是因为整个11月份的更新调来调去，元生觉得有些愧对书友，愧对编辑大大。

　　另外，因为人数众多的原因，请各位原谅元生无法列出一份完整的名单，来表达元生对各位的感谢和致歉。

　　但希望各位能够知道，元生至少都在一直努力的写。

　　同时元生也认为，感谢的话若是太多，显的苍白乏味，不如多写出一些好看的故事，带给各位更多开心和愉快来的实在。

　　所以，即便在现在这个时间，元生仍在熬夜奋战。

　　时间不够用啊，好歹是上架的第一天，元生至少需要准备出三章内容，方才对得起喜欢此书的各位朋友，也让自己图个心安。

　　至于订阅，元生当然渴望，但不强求，随各位心情就好。

　　不过最后，元生还是要诚挚的再次感谢一下各位书友。

　　尤其是元生每天都能在推送中看到名字、每天都不忘给我投票的那数位朋友，元生都铭记在心呢。

　　还要诚挚的感谢体育主编长天·巨，灰灰·灰总，辣条大大，还有签约编辑惊蛰大大。

　　没有你们，元生的作品连露面的机会都不会有，都是恩人！

　　OK！

　　元生小睡一会儿，稍后见！


第一百三十五章　漂移为王


　　汪宇不太明白，在erc的比赛中，莫树的漂移本事明明非常不错，可为什么此刻却坚持场地赛的跑法。

　　莫树的解释是，漂移这种以转向过度为主要支撑的驾驶技巧，极大的影响了车辆出弯的速度。

　　erc漂移是没办法为之，因为砂石、冰雪路面几乎没什么抓地力可言，即使遇到柏油路，路况通常也是很差劲的。

　　而云顶峰的山路则不同，平坦的铺装，漆黑的沥青，不用抓地力跑法都可惜了。

　　再者，等速降赛举办之时，整个云顶峰山路赛道化改造完毕之后，路面情况得好成什么样子，莫树认为根本用不着漂移技术。

　　没错，在当今的场地赛、大师赛，还有以速度称霸车坛的超级方程式比赛中，已经很少能见到漂移过弯的车手。

　　所以说，在路面条件适当的情况下，抓地力跑法比漂移跑法更为高效，这是多少代车坛前辈的经验总结，也是无数赛道工程师试验并研究之后的结果。

　　“儿子啊，有的时候不要过分依赖理论。”免提电话依然通着，莫山河正式的教学时间这才开始。

　　“那咱父子俩就用实际行动来证明好了，通话影响发挥，先挂掉如何？”莫树提议道。

　　“好，下山之后找地方停车休息，顺便和我聊聊心得体会。”说完，莫山河挂掉了电话。

　　“来吧！让我爹瞧瞧我的本事！老汪，你坐好了！”莫树兴奋的低吼一声。

　　然而，当父子俩都认真起来的时候，莫树发现父亲的驾驶风格忽然和变了个人似的。

　　甩不掉，这是第一体会。

　　而第二体会则是，那台老旧的s15过弯，简直可以用疯狂来形容。

　　车头疯狂的顶着弯心漂移入弯。

　　车尾疯狂的擦着护栏漂移出弯。

　　这是莫树都不敢尝试的，超级大胆的驾驶风格。

　　rt500马力是大，但在这弯多弯急的地带，似乎也施展不出太多力道。

　　而s15的每一次出弯，几乎都是紧紧贴着rt500的屁股，似乎也根本看不出两台车在动力上面的差距。

　　莫树已经尽力做到了马力全开，也尽力跑出了每一条精准的赛车线，却全然不能获得更多的领先优势。

　　怎么会这么快？莫树想象不出s15的驾驶室内，父亲有着怎样一番操作。

　　而s15车内，唐休闲已经被莫山河的操作惊得怀疑人生。

　　“老家伙，你根本不踩刹车吗？完全依靠车辆漂移摆动的摩擦力和惯性控制速度？”

　　“哈哈，没那么夸张，偶尔也来上两脚。”

　　s15车上用的还是传统变速箱，莫山河迅速拨动着排挡杆，还不忘和唐休闲交流打趣。

　　“怪物！”唐休闲轻声嘀咕。

　　年轻的时候就是如此，年纪大了还是一个德行！唐休闲瞟了瞟仪表盘，一脸不安的低头检查着自己的安全带。

　　s15的步步紧逼，让一直领跑的莫树有些喘不过气来。

　　太快了！有种无计可施的绝望感！

　　这样下去，自己迟早会败给父亲的，那s15漂移起来怎么好像不用减速的样子啊。

　　苦恼之际，莫树隐约有了一种感觉，一种似曾相识的感觉。

　　漂移车对战四驱车，一路下山的赛车比赛，当他把这几种元素拼到一起开始联想，顿时就恍然大悟了。

　　可能是莫树已经太过习惯一名穿越者的身份，竟然差点忘记了自己原来的世界。

　　在他原来那个世界里，有一部经典的赛车动漫，名叫，作者是日本著名漫画家，重野秀一大神。

　　而这部动漫的主人公和其父亲，不就是漂移下山的超级车手吗？

　　他怎么把如此重要的一部动漫给忘了，莫树恨不得抽出一只手来捶捶自己的脑袋。

　　这个平行世界并没有，漂移过弯的理论也没有那么完善，何不把这种理念引入自己的云顶峰速降赛呢？莫树心中不禁憧憬起来。

　　回想莫树穿越过来之后，迄今为止见到的最强漂移车手，也就是自己的父亲莫山河了。

　　而此时边开车边教学的情境，不就和藤原文太教导儿子藤原拓海的那一幕极其相似嘛。

　　怪不得似曾相识，原来有异曲同工之妙。

　　不过可惜的是，莫树即使萌生了新的想法，此刻也已然是挡不住了父亲的漂移进攻。

　　眼看那噩梦般的七连复合弯就要到了，那一片恐怕弯道，恐怕就是莫山河完成超车的绝佳时机。

　　不行！不能放弃！

　　莫树心中不断鼓励着自己。

　　即使是四驱车，莫树也未必就不能像父亲那般潇洒漂移过弯。

　　对了！自己还有系统呢，最近赛事赶的太紧，居然连系统这茬也给抛在脑后了。

　　莫树连忙在脑海中打开系统，把天赋重置成了“街道赛”。

　　虽然下山赛和街道赛多少还有些区别，但莫树清楚的记得，街道赛天赋树技能中有一项“强化漂移”的被动技能。

　　按照他目前的技能点来看，除了“强化漂移”可以被激动，树状图下方还有一项“驱动力偏移”似乎也很适合现在的情况。

　　天赋技能加点完成，莫树才发现“驱动力偏移”是一项主动技能。

　　点开一看，莫树不由一阵狂喜，这项技能简直是逆天的存在！

　　莫树现在可以通过系统技能界面修改任意一台汽车的驱动力分配比了。

　　虽然不能把四驱车完全修改成后驱车，但他至少可以分配80％的动力去后轴的两个轮子上面。

　　这简直就是一个外挂差速器啊，无敌了！

　　莫树在进入七连复合弯之前，已经将技能全部设置完成，大显身手的时候到了！

　　“唉，你儿子也开始漂移了呢！”s15上的唐休闲惊讶的说道。

　　“看到了，漂移也没用，四驱车天生硬件不达标啊。”莫山河显得不以为然。

　　“是吗？那就放心了。”既然莫山河都说没事，唐休闲自然也就放心了。

　　然而，七连复合弯的头两个弯过去，rt500的表现非常出色，没有出现那台rs7转向不足的情况不说，漂移的角度和速度都不比莫山河的s15逊色。

　　“快点吧，你儿子又甩开你一点咯。”唐休闲不知为何，有些幸灾乐祸的调侃道。

　　“放心，强行漂移过弯是会付出代价地。”莫山河仍然满是自信。

　　谁知又两个弯过去，莫树过弯的表现反而变得更加迅速，这下莫山河才幡然醒悟过来，心中暗呼一声。

　　糟糕！！！

　　

第一百三十六章　感谢拓海


　　rt500这种大马力四驱车漂移起来完全不见笨拙，到底发生了什么？

　　莫山河虽然不明白其中蹊跷，但他至少应该清楚自己儿子的实力。

　　年纪轻轻，出道仅仅一年，莫树就能拿下gtcc的总冠军，再蝉联erc数个分站冠军，什么人才能取得这种成绩？

　　别说天才，超级赛车天才也做不到！！！

　　莫山河恨自己早该想到儿子的厉害。

　　亏得唐休闲刚才说自己是怪物，怪物的儿子也不可能是普通人啊，这当爹的今天有些过于轻敌了。

　　转眼间，四个对折角度的弯道已经过去，如果在三连发卡弯不能追上rt500，莫山河的如意算盘等于是白打了。

　　发力！追上儿子！

　　莫山河使出了自己的看家本领，矢量漂移。

　　这是什么玩意？一旁的唐休闲满心疑惑。

　　莫山河解释道，别看名字挺难懂，实际操作并不繁琐。

　　简单说，就是一种不踩刹车，只依靠车身的摆动来调节轮胎与地面的摩擦力，进而控制过弯速度的一种漂移方式。

　　不过，想要做出一个完美的矢量漂移，需要车手具备以下的几点素质。

　　1。克服不踩刹车的恐惧感。

　　2。需要大量练习才能在不用刹车的情况下，将车身姿态、行驶速度控制的恰到好处。

　　3。必须是一位精通传统手挡变速箱的车手。

　　光是这三点，就足够让很多当今的车手望而却步了。

　　下山赛漂移，最考验车手的一点就是心理素质。

　　汽车如脱缰野马般一个劲往山下冲去的恐惧感，道路两旁尽是些悬崖峭壁的恐惧感，过弯时因为转向过度而导致汽车始终游走在失控边缘的恐惧感，满满的都是恐惧。

　　听完解释，唐休闲不仅没有轻松，反而更紧张了，他真心觉得有些事还是不去打听为妙。

　　可再看莫山河，一脸轻松，驾驶娴熟，脚下的操作也不像之前那么频繁。

　　右脚油门，左脚离合，刹车踏板形同虚设。

　　当然，汽车的速度也只增不减，临近弯道了更是根本不去刹车。

　　就在唐休闲感觉他们再不减速就要冲出赛道坠入悬崖的时刻，莫山河快速调整方向贴往山道外侧，再猛的往回一抡，s15的车身登时开始了横向摆动。

　　“天，直道就开始漂移了吗？”莫树在反光镜中看到了惊人一幕。

　　因为不踩刹车的原因，s15瞬间就拉紧了与rt500的距离，莫树之前的全部努力，分分钟就被抹平了。

　　更过分的事情发生在第二个发卡弯，正贴着内道过弯的莫树惊然发现，s15居然贴着外道极速漂移追到了与他平行的位置。

　　云顶峰山路本就不宽，两台车并驾齐驱的漂移，试想由车外看去，该是多么震撼的画面。

　　居然追上来了！莫树内心嘀咕道。

　　回想他出道成名以来，尚未有哪个职业车手能把他逼到这个份儿上。

　　gtcc没有，erc就