华夏海权-第766章
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吨的航空母舰，算上这几年海军和民间计划新增的大型船台，到开战的时候能有6个就不错了。也就是说我们到时候一年最多开工的3万吨级航空母舰数量不会超过6艘。按照一年半的建造周期，我们平均一年补充的3万吨装甲航母的数量不会超过4艘。这还是理想情况下。”
“船台数量必须增加，6个肯定不够用。不过这些事情可能比较遥远了，到时候具体能同时开工几条还很难说。”徐杰对这个结果还是比较满意的，要知道历史上美国在41年和42年同时开工的埃塞克斯型航母的数量也不过5到6艘。到了43年才增加到9艘，如果华夏在大战爆发第一年能同时开工6艘3万吨级舰队航母的话。这已经和当初的美帝一个级别了。不过即使这样，徐杰还是敏锐的意识到一个问题。那就是历史上美国的埃塞克斯型航母数量不够用！而这个位面，华夏想要单纯靠装甲航母支撑起海基航空力量同样不够用！毕竟打个日本这样的三流强国美国都造了大量的独立级轻型航母，而这回华夏碰上的可是比日本厉害数倍的对手！
“在和平时期建造3万吨级装甲航母的决策是对的，但是到了战时除了这些装甲航母之外，我们还急需建造周期比较短，攻击力较高的战舰，即使他们就是一个脆皮，但是考虑到前线的需要和建造周期问题，我认为建造一些一万多吨的轻防护航空母舰来承担释放cap战斗机和补充攻击力不足是很有必要的。”毕竟建造装甲航空母舰的策略是徐杰定下的，而现在，杨用霖的意见很显然在某种程度上否决了对方的提议。徐杰历来喜欢走精兵路线，但是现在看来，精兵路线未必够用。毕竟数量本身就是一种巨大的优势。
“是我欠考虑了。我原本以为华夏、美国加上英国法国可以和平时期的积累来压垮对手。意大利的沦陷让德国人彻底控制了地中海。法国人的软弱又让我们失去一支强援。而对方的产能也超出了我们的估算。”徐杰点点头说道，表示接受杨用霖的建议，
“那么现在问题就来了，我们的量产中型航母的标准是什么？如何在兼顾经济性和生产周期的情况下尽可能的提高战斗力和防御？”杨用霖继续说道。
“你今天能跑这来找我肯定会有想法吧，你们这些海军部的大佬们肯定会有一些想法吧，都说说吧，我今天首先是带了耳朵，然后是脑子，最后才是嘴，你放心大胆的说吧。”徐杰说道。
“还不算很成熟，总体来说就是选择一些比较容易造的船体来改造成航空母舰。比如说大型邮轮。而一些战舰的船体也可以改装，例如轻巡洋舰和重型巡洋舰。根据计算，一艘万吨级请型巡洋舰改成航空母舰后的载机量就可以达到30架以上。而1。5万吨的重型巡洋改成的航空母舰的载机量完全可以和我们早期的航空母舰相媲美。改进后的吨位大概在1。7万吨左右，甚至布置双层机库也是可以的。至于飞行甲板吗？210米长27米宽还是可以的，虽然小了一些，但是也算具有一定的攻击力。比上不足比下有余吧。”杨用霖说道。
“大型邮轮本身也不好建造，何况邮轮毕竟是民船，民船的防护和隔舱划分可是没法和战舰相比，而且拆掉上层建筑来改成机库本身也是一个巨大的工作量。虽然可以用补贴的手段将其按照军用战舰的标准来建造。整个主甲板也可以弄成直通式的，但是经济上来看并不划算。以前我们是碍于条约规定不得不这样做，而现在，条约已经不存在了，也就不用这么麻烦了。除了以前准备的航空母舰预备船之外，我们没有必要早新的预备船了。”徐杰首先否决了继续以大型邮轮的名义建造航母预备舰的想法。因为现在没有必要遮掩了。
“至于你说的其它几点吗？我认为都有借鉴的意义。至于用巡洋舰的船体改航母吗？我认为轻巡就算了，这些船体为了高速而比较狭长。上面布置飞行甲板时需要考虑稳性和重心。所以甲板会比较窄也会比较短。另外我总有一种预感在未来战争中，夜战和对地支援作战不会少的。我们需要保持巡洋舰的数量。重巡洋舰可以改几艘。但是也不要改的太多。”徐杰说道。
“另外，就是弹射器，这东西的研发工作需要加紧。有了弹射器，中型和轻型航母的放飞能力也会增加不少。可谓是战力倍增器。但是有些零件我们生产的始终不过关。我想能不能通过外交途径和美国人还有英国人联系一下”杨用霖补充道。和老牌的英帝相比，华夏在技术底蕴上还是有不小的差距的。
“回去一个成立一个联络部，和海军相关的对外技术联络都交给你们了，这种小事就不要找我了。”徐杰果断放权了。
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第一千二百零七章 二等航空母舰
杨用霖说了半天，其实概括起来就是几句话，第一，大型装甲航空母舰的数量不够，需要用攻强守弱便于生产的中型航空母舰来弥补数量。第二，中型航空母舰的规格和标准亟待确定。第三，为了保证交通线的畅通，需要有轻型航空母舰来保证交通线的安全。从表面上看，杨用霖所说的情况和历史上的2战很相似，但是徐杰仔细一琢磨还是发现了许多不同，如果先从护航角度说起的话，那么这个位面的轻型航空母舰就绝对不能用历史上的吉普航母这种脆皮来代替，因为他们的对手比历史上更凶残！
历史上的护航航母除了对地支援外就是承担护航任务。而护航任务的实质是什么？其实就是对付潜艇，而且不一定是把潜艇击沉，只要能将其压制在水下，无法对运输船队构成威胁就可以了。虽然护航航母的航速普遍都不高，防御也茶几的可以，部分护航航母说是民船底子那是一点都不过分。即使这样，在水下的潜艇面对护航航母上的各种反潜机也是无计可施。装备了雷达和自导鱼雷、深水炸弹的反潜机小队可以摧毁任何敢于露头的潜艇，而水下的潜艇速度一般只有6节左右。根本无法对护航航母发动进攻。所以结果就是虽然护航航母本身茶几的可以，但是造价低廉同时潜艇很难有攻击的机会，航母本身的弱点被掩盖了。
但是这个位面护航航母碰上了一个更加凶残难缠的对手。如果把护航任务全部交给历史上的那些护航航母绝对不行。这个对手就是在历史上从未出现过，但是在这个位面被发扬光大的航空巡洋舰！航空巡洋舰在设计的时候一个非常重要的任务就是破交作战，所以在未来护航航母和航空巡洋舰之间必然有一战！但是如果依然采用历史上的护航航母的话，这种便宜的低档货面对武装到牙齿的航空巡洋舰来说无疑是凶多吉少。
如果仅从航空性能上来看。护航航空母舰的甲板长度在150米到170米之间，宽度在22米上下。载机量在30架左右。如果仅仅看这些数据，护航航母和防空巡洋舰之间的航空能力差距并不大。但是在实际应用中却差了太多。原因很简单。两者之间的航速差距太大了。导致飞机起飞需要的甲板风风速不足，进而直接影响了起飞的效率。按照华夏海军的标准，飞机起降距离的前提是以航空母舰以25节航速航行情况下计算的。如果速度更快，那么所需要的起飞距离会缩短，反之则会增加。而历史上护航航母的航速一般不超过20节！所有重载飞机的起降必须用弹射器来起飞，要知道，后期弹射器虽然动力增加，但是同时蓄力时间也会增加，用于反潜的话。起飞3到5架的小规模编队还可以。但是放到激烈海空战场上时，悲催的起降效率让护航航母战斗力大减。
俗话说常在河边站哪有不湿鞋，再加上护航航母本身的防空能力偏弱，所以挨刀几乎是必然的！以民船为基础的护航航空母舰船体之脆弱完全可以用惨剧来形容，一发500kg的高爆弹只要命中船体中部，这艘船基本上就回不去了，民用船的隔舱数量和强度本来就很差，装甲和动力舱交错布局更不会有，也许有人说民船很便宜，没了就没了吧。但是上面的30架飞机可不便宜。而一艘护航航母上至少需要1000人左右的官兵更不是用钞票就可以衡量的。一发炸弹下去就让一艘航母带着2打左右的飞机和几百号人沉入海底？估计没有哪个国家会这么大方吧？
反之再看航空巡洋舰，护航航母起降重载攻击机的能力本来就有限，面对空中的拦截和密集的防空火力以及优良的火控。护航航母起降的个位数的飞机能否对其造成伤害还两说。就算一发500kg炸弹落到了航空巡洋舰上，运气好点，战舰还能有航空能力，运气差点也可以保证核心舱的安全。用一个中等程度的损伤换取对方一艘护航航母加上一堆运输船，航空巡洋舰一方可谓是赚翻了！一般一个护航船队最多也就配一艘护航航母就不错了。就算航空巡洋舰失去了航空能力，人家还有舰炮不是？上去追击速度一般在12节左右的商船那可是毫无压力啊，要是碰上不长眼的驱逐舰还可以顺道砸死。
所以在这个位面上为了保证交通运输线的畅通，那么就必须让护航航母能够压制航空巡洋舰。压制的标准是什么？简而言之就是飞机数量比你多，放飞能力比你强。防护过得去，至少不能被秒。再加上一条就是航速必须要快，要是只有20节不到的航速的话。面对最高航速高达30节以上，巡航速度都能达到20节以上的航空巡洋舰，你怎么追啊！在大洋上作战，航速带来的机动性优势是巨大的，尤其是在临战时需要快速机动的时候。
战舰设计首先要以完成任务为标准，其它诸如造价和建造周期则要先放到第二位。为了充分压制航空巡洋舰，舰载机的数量应该不少于60架。而放飞能力的也必须保证一波放出27架左右的飞机。（可以使用弹射器）如果说的更详细一些的话，这27架飞机中必须有8架左右的鱼雷机，而剩余的轰炸机也必须可以装载500kg级别的炸弹。前者自然是对付战舰的最好的武器，而后者的炸弹也可以对航空巡洋舰构成严重威胁。
要达到这个放飞需要的话，那么飞行甲板的长度必须保证210米以上，这是有依据的，装上鱼雷和500kg级别炸弹的轰炸机想要靠滑跑起飞的话，至少需要150米左右的的距离，而15架的话，需要放4排左右（折翼状态下。）算上中间的间隔，4排飞机一共需要50多米。而要考虑最宽处要能放下四架飞机的宽度的话。那么这艘这航空母舰的宽度也要在25米以上。
至于防御能力吗？徐杰的设想是弹药库必须能保证挡住500kg半穿甲弹的攻击，那么弹药库顶部的装甲厚度应该在90mm以上。并且可以及时的注水来防止殉爆。动力舱的防护标准则是部分地区防御500kg高爆弹的攻击。同时采用交错布局，至少可以保证不会被一发炸弹摧毁所有的动力。而在水下防护方面，无论是隔舱的划分还是防雷装甲的厚度都按照军舰的标准设定。至于航速吗？至少也要达到25节以上的航速，才可以保证舰载机的甲板风速和在大洋上快速机动的需求。在这些要求下，这种护航航母的满载吨位直接超过了1。5万吨。而且造价也绝对不会很便宜。
“我看这个设计标准怎么就这么眼熟呢？”徐杰看着纸上的字颇为郁闷的说道。如果再加上一个双层机库，然后削减弹药库防御水平，再把航速定在30节以上的话那就是历史上的云龙了！徐杰又翻了一下旁边的另外一张纸，这张纸上写的是历史上的独立级轻型航母的数据，仔细对比一下后，徐杰发现，在吨位差了几千吨的情况下，云龙号的战斗力可比独立号强了一倍左右。而且云龙号的生产周期并不算长，以历史上日本茶几的工业能力，建造一艘云龙的时间也超不过2年。而独立号的建造周期是1年多，所以在徐杰看来，无论从战斗力还是从建造周期以及性价比上来看云龙型航母显然更好。
而且云龙型航母还可以作为舰队航母，较好的硬件性能让他能充分担任战斗机放飞任务的同时还可以释放一些攻击机弥补攻击力的不足。在徐杰的设想中，以云龙型航母为基础的次级舰队航空母舰既可以用于舰队作战，同时也可以用于在大洋上猎杀航空巡洋舰。但是因为云龙毕竟也不便宜，所以这种航母的建造数量也不会太多，和历史上那些建造了上百艘的护航航母数量肯定没法比。
所以徐杰对次级航母的安排是这样的，将海面划分为高危海域和低危海域，前者自然是德国舰队和航空巡洋舰可能出现的地区，而后者则是诸如孟加拉湾、南海和太平洋这种德国大型战舰一般不会去，但是会有潜艇的地区。云龙型航空母舰一方面负责弥补舰队作战的不�
