华夏海权-第672章
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叽�3。5万吨。和历史上不同的是，这一级航空母舰比历史上的列克星敦级航空母舰要更强大一些。首先它拥有一个非常庞大的机库，长达近200米，宽25米的机库为这艘航空母舰提供了足够大的容纳空间，虽然是单层机库，但是机库高度达到了骇人的6米左右！上部还有一层高炮甲板，部分机库上面可以悬挂飞机。这使得这艘航母几乎可以把100架舰载机全部收入库中。（当时的双翼机很小，远不能和2战后期的地狱猫和海盗相提并论。）整艘航空母舰拥有三台升降机。而且机库全为开放式机库，在机库中暖机后，由升降机提升到甲板上进行挂弹和加油。
列克星敦级航空母舰同样拥有十分完备的防御体系，水平装甲安置在机库地板上，动力舱上部装甲厚度达5寸。而弹药库和航空汽油舱上部的装甲厚度甚至达到了7。5寸！后者足以抵御目前已知的所有炸弹的攻击。同时拥有8寸的倾斜装甲用来保护侧弦。而水下防御体系的纵深高达5。5米。其中还有一层1。5米左右宽度的重油舱。完备的4层水下防护体系让他的抗沉性十分优秀。而在船体底部，混合使用了双层和三层船底。而且轮机舱和锅炉舱还实现了交错布局，动力保持上做的非常好。
当然最最让美国人自豪的是。这款航空母舰的动力十分强大，高达20万马力的出力完全可以让这艘航母跑出高达32节以上的航速。这艘航空母舰完美的诠释了美国人的航母理念。高航速，重甲，强调最高的攻击力。以至于美国媒体以举世无双来形容这两艘航空母舰。甚至就连一向对美国海军建设抱有微词的政客都表示了支持，并且建议再建造一艘这样的战舰。
就在美国的约克城级航空母舰下水后不久，英国人的暴怒级航空母舰的首舰也开始下水舾装，与美国人的高调不同。已经沦为世界第三海军的英国显得十分低调。虽然他的飞行甲板更大，机库也更大。同时是世界上第一艘拥有装甲甲板的航空母舰，但是因为英国政府的限制。外界对这艘战舰并不是十分了解。而没有什么素材的话，媒体想炒作也没法弄啊！
不过皇家海军内部却对这级航空母舰抱有极大的信心。“我们的暴怒级航空母舰比大洋彼岸的同行更要先进，首先他的纸面性能并不比美国的列克星敦级战列舰差。其次，这是一艘装甲航空母舰，在面对俯冲轰炸机的攻击下，它拥有的装甲甲板可以极大的保持战斗力，第三，英国和华夏设计师在一些细节方面进行了非常好的处理，燃油管道和电缆被很好的保护起来。极大的规避了2次伤害。”在一次皇家海军内部会议上，英国海军技术部门的负责人这样为海军高层讲解这艘大英帝国新的镇国利器！
总体尺寸上。暴怒级航空母舰的装甲甲板尺寸为272米长，36米宽。机库长度为170米。机库上部完全由装甲飞行甲板覆盖。装甲甲板厚度在左右。而在上机库的底部，还有一层比较薄的水平装甲用来加强水平防御。和约克城号相比。暴怒号航空母舰的水平防护更好，但是侧弦防护却比较悲剧，只有左右的倾斜装甲。只能防住轻巡洋舰的7寸主炮攻击。但是这条主装甲带却延伸到水下，同时配合上5层水下防护系统，虽然防御纵深略显不足，但是其综合水下防御能力和列克星敦好不相上下。而航速方面因为只有15万马力左右的动力，所以速度比约克城号慢一些。总吨位上写的也是3。5万吨。当然了，具体多少可能只有英国人自己知道了。总体而言在英国人看来，这级航母和美国航母相比最大的不同就是水平装甲布局、机库以及内部的优化上。
协约国同时有3艘大型航空母舰在舾装。而同盟国也没闲着。德国人的第一级航空母舰也已经下水并且舾装都快结束了。这倒不是说德国造船厂比英美更有效率，而是因为德国人建造的第一级航空母舰拿骚级航空母舰更小一些。怎么说呢？十分接近于华夏的辽宁号航空母舰。双方的吨位都在1。5万吨上下（至少纸面上是这样写的。）辽宁号的甲板尺寸为230米长28米宽。而布吕歇尔号的甲板长220米宽29米。几乎一样。但是机库方面辽宁号是双层机库，每层机库长度在120米左右。配双升降机，而布吕歇尔号则是和美国人类似，采用的是大单层机库三升降机，而为了试航性的需要，德国人使用的是前部封闭是机库后部开放式机库，同时采用封闭船首，以适应北海和大西洋上恶略的天气。
而在防御方面两艘战舰也有所不同，华夏几乎全面放弃了侧弦的防护，只有一层50mm的装甲防炸弹近战（能不能防住也是个问题……！完全看距离和炸弹威力了。）集中了几乎所有的装甲重量来首先保证弹药库和航空燃油舱的防御，以至于这两个地方的水平装甲厚度高达。动力舱的生存能力主要依靠交错布局来解决。其上部有75mm厚的水平装甲和防御材料（即防御效果介于水平装甲和船体钢之间。）而水下防御方面除了常见的4层防御，中间弄一个油舱之外，徐杰还剽窃了法国人的设计，在空仓中放置了低密度的泡沫橡胶来抵御进水。同时因为纵深的不足，华夏还准备在合适的时候加装防雷突出部，虽然会降低航速，但是防御效果必然会增加一些。
而布吕歇尔号航空母舰的侧弦上布置了的倾斜装甲用来抵御舰炮的攻击，而水平防护上则是动力舱50mm水平装甲，弹药库和油库上方为水平装甲。其目的即使要求动力舱可以挡住250kg级别的高爆弹的攻击，而弹药库和油库上部可以挡住250kg穿甲弹吨的攻击。两艘战舰的动力都在10万马力上下，基本上可以保证30节以上的航速。从这方面来看，华夏和德国对动力的要求都不太高，只要够用就行！
华夏和德国因为没有快速战列舰改成航母，所以两国可以慢慢的进行摸索，先造中型航母，然后造大型航母，但是华夏和德国另外一个不同点在于，华夏可以通过帮助英国人来积攒经验，同时有徐杰这个大号外挂。但是德国人没有啊。德国大型航母只能通过对中型航母的补充和修正还获取经验。而且新船下水后通过多次试航和演习才能发现其中的问题。而华夏则可以积累更多的经验来完成未来的大型舰队航母。而就在辽宁号正在舾装。严博勋带着暴怒级航母的部分资料回到华夏之后，华夏的下一级航空母舰的设计工作也被提到了议事日程之上。
而除了这些第一流的海上强国之外，二流海上强国比如法国意大利和奥匈帝国则在前期一直持观望态度，在大国趟出了各自的航空母舰之路后，其它国家也开始紧跟前者的步伐准备建造自己的航空母舰，意大利最终选择了建造一艘2万吨出头的中型舰队航母，这艘舰队航母将按照严博勋给予意大利的第一种建议建造一艘拥有装甲甲板的单层机库航母。而奥匈帝国则计划建造一艘布吕歇尔号的放大版本，即非装甲甲板航母，但是却拥有双层机库，类似于历史上2战中日本海军的翔鹤型航空母舰。
因为这一次开工建造的航母将成为未来相当长的一段时间内的绝对主力，所以华夏必须对整个建造计划相当的慎重。华夏海军一共拥有19万吨的航空母舰吨位，在完成两艘对外宣传1。5万吨的舰队航母后，还剩下16万吨！也就是说这个吨位可以建造4艘4万吨级航空母舰或者5艘三万吨级航空母舰，当然，考虑到条约中规定华夏只能建造4艘超过2。7万吨的航空母舰，那么最终的计划会变成4艘3万多吨航空母舰加上1艘2。7万吨以下的航空母舰。面对这个问题，海军部内部发生了一些争执。
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第一千零六十五章 铸造中坚1
“眼下，海军中有些人看到了美英的大船很眼红啊，造船厂中也有些人在推波助澜，希望建造3。5万吨级别的航空母舰。”杨用霖看了看对面的徐杰小声说道。这次海军高层和技术部门齐聚北京的重要议题就是讨论剩下的航空母舰吨位如何使用的问题，建造什么样的航母，建造多大的航母则是其中的重中之重。
“如果我们也建造标排3。5万吨级别的航空母舰的话，在完成条约规定的4艘大型舰队航母之后还有2万吨，还可以补充一艘轻防护的装甲航空母舰。当然，这里的3。5万吨是对外宣称的，和英美搞的那套吨位把戏没啥区别，实际吨位可能要接近4万吨了。这样的话我们就拥有8艘舰队航母了，可以变成4个双航母分队，南洋方向和库页岛方向各部署一支航空母舰编队，东海再部署一支，最后一支作为机动力量，这样的话，很适合我们目前的需求。”看到徐杰没有说话，杨用霖继续说道。
“4万吨的航空母舰有点大啊。”徐杰想了想说道，“还是让专门搞技术的严博勋来说说吧，既然都是自己人，我们就把话说开去，看看接近4万吨的航空母舰到底有没有必要。”随后徐杰示意严博勋。
“呃？得罪人的事情又要我上？”严博勋放下茶杯一脸惊愕的说道。“不能给领导顶岗的部下不是好部下。这时候不用你何时用力？”徐杰憋着笑，瞥了严博勋一眼说道。
“从技术角度来看，如果建造一艘纯正的航母的话，在保持足够的航空能力以及防御的情况下，3万吨出头就已经足够了，如果建造的是非装甲航母的话。这个吨位甚至可以更低一些。我们始终不要忘记一个原理，那就是航空母舰是为飞机服务的，如果飞机不会出现更大的变化。那么航空母舰也没必要建造的更大。当吨位增加到一定程度后，多出来的吨位并不会带来更多的边际效应。比如说一艘3万吨的装甲航母就可以支持100架飞机作战，那么你建造一艘六万吨的航空母舰的话，是绝对不可能支持200架飞机作战的。当然我们必须承认，6万吨的航空母舰肯定更加抗揍。毕竟航空母舰的船体质量和大小在哪摆着呢。”严博勋说的这里笑了笑。
“而且根据我国和英国人的分析，一艘航空母舰上运转的飞机数量并不是越多越好，首先一个最基本的原理就是不要把鸡蛋都放在一个篮子里，如果在技术和资金等方面不存在任何问题，那么大家是打算建造一艘能装200架飞机的航空母舰呢还是两艘各装100架飞机的航母呢？其次一个原理就是随着航母吨位的增加。航母的甲板面积并不会同比例提高，也就是说随着吨位越来越大，单位吨位增加的甲板面积反而会低。比如说一艘3万吨的航空母舰的甲板面积肯定不会比1艘2万吨级的航空母舰的甲板面积大50％。”严博勋继续解释道。
“航母甲板增大的标准应该以运转的舰载机为标准，同理机库也是这样。吨位和甲板面积的增益在一定范围内是有益的，而超过一定范围这个增益就会下降。同时在考虑经费的问题，我们建造的航母必须是够用皮实而且经济性良好的战舰，而不是一味的贪大求全，这是无意义的。”最后严博勋总结道。
“看起来说的确实有道理，不过一艘航空母舰需要服役至少20年以上，3万吨的航空母舰可以满足我们现在飞机的需要。那么在十年二十年之后呢？那时候我们的航空母舰能否满足舰载机的需要呢？”海军的几个大佬低声交流了一下后，林永升被推出来顶岗。谁让他现在成了海军总参谋长了？
“怎么说呢，根据英国人的研究。他们曾经专门在地面上模拟了航空母舰的机库运作，如果以现在的飞机来做参照物的话，暴怒号航空母舰完全可以容纳140架以上的舰载机！即使考虑到技术的进步，在20年之内，暴怒级航空母舰的载机数量不会下降到100架以下。而且暴怒级是因为采用了快速战列舰的船体才导致了重量如此之高，如果用正统的航空母舰设计的话，3万吨出头完全有希望拿下了的。这一点航空口的同僚可以作证。”严博勋回答道。
就在严博勋一人“抵挡”着海军部大佬们的嘴炮的时候，徐杰在一边也在不断梳理着原有的历史知识。盘算着航空母舰吨位到底多高才合适。2战期间，如果仅仅为了起飞螺旋桨飞机的话。那么即使是装甲航母，那么3万吨也足够了。而这个历史位面不太一样。因为技术进步更快，而且对方更加强大。战争拖延的时间也会更长。那么现在问题就来了，如果要适应喷气式战斗机起降的话，那么航空母舰需要多大呢？而这一个问题上，真正有参考价值的就只有美国的埃塞克斯级航母和英国的大无畏了。后者徐杰不太熟悉，但是对于前者，徐杰还是有些了解的，那么现在就看看埃塞克斯级航空母舰在实战中搭载喷气式飞机的情况
