超级电子帝国-第643章
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“总不能直接在咱们皮卡的后面加个棚吧？最起码也要化化妆什么的，不能让人一眼看出来这车其实就是个加了棚的皮卡。”老卫苦笑一声：“最要命的，咱们不能给这车装个片刻上用的柴油机。要有个性能好点的汽油机才成吧？可国内哪有好的汽油机？”
发动机，这才是卫建军最头疼的问题。
既然是想要做“越野车”。哪怕只是一台看着像是越野车的“化妆版”皮卡（这年头可没有拉皮整容的说法），那最好也不能用之前皮卡上用的那台柴油机了，越野车就要有个越野车的样子，装个柴油机，一开起来哆嗦的像是按摩似的，那也忒丢分儿了。
要装在“越野车”上，排量就不能低于2。0，可国内有能装在“越野车”上的汽油发动机吗？没有，反正据老卫同志所知是没有。那么问题来了，没有汽油机，这越野车总有点名不符实的感觉，总是透着那么一股子浓浓的皮卡味儿。
“汽油机……”王凤英的眼睛忽然一亮：“似乎联创科技和航空航天工业总公司搞了个汽油机项目？据说就是一台2。0的汽油机？”
“有这事？联创科技他们不是搞电子产品的么，怎么还搞起发动机来了？”老卫同志愣了一下，随即就大摇其头：“一个搞电子产品的去搞发动机，我怎么觉得就这么不靠谱？”
不但老卫觉得不靠谱，就连王凤英心里其实也觉得不太靠谱：你丫一个教体育的忽然转行去教数学，这教出来的学生的数学成绩得差成什么德行？
按说王凤英和老卫同志的这种心态简直无法理解。国家对联创科技与航空航天工业总公司联合搞出来的这个汽油机项目这么重视，之前曾经给予了非常高的评价；这段时间媒体上又是连篇累牍的关于联创科技去比利时收购邦奇动力的新闻，他们怎么就对沈&阳航天特斯拉这么不屑一顾？
原因其实很简单，这事儿倒也不怪他们。实在是这些年来卫星放的太多了，以自己在汽车行业多年摸爬滚打的经验，卫建军和王凤英本能的、先入为主的以为这又是国家放的一颗“xx产品在xx领域内位居世界先进水平”的卫星。这些年来他们见到的这类卫星实在是太多了，多到他们只要稍稍听一下就知道是怎么一回事。谁能想到偏偏就在这件事上栽了个跟头？
有读者说了，联创科技不是还收购了江北奥拓。在美国还搞了个特斯拉汽车么？可老卫同志和王凤英这样的明眼人根本都不屑的说这件事：江北奥拓那是日本铃木给拉起来的，特斯拉汽车干脆就是用的铃木奥拓的动力总成，再加上有比乔恩。瓦尔德加德这个前世界汽车拉力锦标赛年度总冠军的帮忙，搞这么一个a00级别的微型车能有多难？
“要不，我们去找三菱试试吧，”王凤英想了想，提出了个建议：“三菱不是要在东北搞一个东安三菱么，按照现在的情况来看，形势很乐观，日本人那边给出的结果是预计在10月左右就能签约，2000年或者2001年左右就能生产第一批发动机，我们先去排个号？”
“三菱不错，”老卫同志听的频频点头，不过他也有自己的担心：“可我听说东安三菱深入国产的发动机都是小排量的？不过算了，先搞清楚到底是怎么一回事再说，凤英，回头你去问一下，把结果告诉我。”
“好。”王凤英没有任何迟疑的答应了下来。
不要怪王凤英和老卫同志，这事儿其实还真怪不到人家老卫头上，实在是咱们国家的发动机行业距离世界先进水平差的太多了，普通老百姓还能被那些“xx产品在xx领域内畏惧世界先进水平”的话给忽悠一番，可老卫同志和王凤英可是在汽车这个行业里摸爬滚打了十几年的，国内的汽车制造业和发动机工业在世界上处于一个什么样的水平，别人不知道他们还不知道？
也正是因为看的太明白了，有时候反而不是一件好事。
这个简短的会议政要结束，秘书进来汇报了一个新的情况：“卫总，王副总，有个自称是联创科技集团董事长林铮先生的人想要和您见一面，您看我该怎么回复他们？”
“联创科技的林铮？”老卫同志和王凤英对视了一眼，两人眼中都有些疑惑不解：这是怎么个情况？
王凤英有些激动的问道：“能确定是林铮林总吗？”
联创科技是国内最顶尖的电子企业，林铮是国内公认的首富，这个是没错，老卫同志和王凤英自然不可能没听说过林铮林大老板的大名，但听说过林铮的大名不代表两人有什么交集，大家混的不是一个行业，从机械到电子，期间的差距简直和从喜马拉雅山之巅到马里亚纳海沟的距离这么大，没有什么来往简直再正常不过了。
不过没有什么来往归没有什么来往，既然林铮说要来拜访自己了，于情于理自己都不能避而不见：哪怕冲着这厮手里你厚厚的一叠钱和丫在上层的关系呢，就当借着这个机会交个朋友也不错——这么有钱的朋友谁不想认识？
老卫同志的秘书犹犹豫豫的望着自己的老板，苦着一张脸道：“这个……”
好在老卫同志很理解自己秘书的苦衷，恐怕听到对方说自己是林铮之后自己这个秘书就吓的脚都软了，哪里还来得及去核实？摆摆手对秘书道：“告诉对方，如果对方真的是林铮林总，我老卫热烈欢迎林总随时来我们长城汽车指导工作——挂了电话之后别忘了打去联创科技核实一下。”
秘书飞快的出去了，原本在会议已经结束之后准备各回各家各找各妈的老卫同志和王凤英两人，你看看我，我看看你，两人几乎异口同声的道：“你说……”
听着对方和自己一样的话语和语气，老卫同志和王凤英同时笑了：“你先说……”
“还是你先说吧，女士优先。”
“好，我先说，”王凤英也不矫情，皱着眉头奇怪的道：“假如，假如这个人真的是林铮，他找您干什么？”
他找我干什么？是啊，他一个搞电子产品的来主动找我这个搞汽车的来做什么？这个问题不但王凤英在问，老卫同志其实也在问自己，尼玛这完全没有任何理由啊。
不知道怎么了，两人同时想起了刚刚谈起的关于沈＆阳航天特斯拉的对话，看了对方一眼，忽然异口同声的道：“发动机？！”
除了来推销发动机之外，他们实在是想不出林铮这么主动找上门来的原因了。
“不会是真的吧？”老卫同志苦笑了，如果林铮真的是来向自己推销他的发动机的，那自己该怎么办？
自己心仪的可是还没有签合作合同的东安三菱的发动机啊，如果东安三零在2000年或者2001年左右投产，长城汽车现在开始进行“越野车”项目的研究，正好赶上东安三菱的发动机投产，时间上刚刚好，可现在……
“除了这个，你觉得还能有什么理由让这么一位全国首富、在世界上都数得上号的富翁这么屈尊降贵的来咱们这里？”王凤英揉揉额头，神情间很是苦恼：“我觉得我压力好大啊。”
“我的压力其实也很大，”老卫同志又苦笑了，咬咬牙道：“算了，如果真的是他林铮，看在他的面子上，咱们买他几台发动机测试一下，也算是给他有个交代了。”
“也只好如此了。”
第962章高速发展中的危机
和林铮猜的差不多，对于联创科技提出的这个赞助大学生足球联赛的设想，足协的那位常务副主席非常感兴趣，举办一个半业余半职业性质的大学生足球联赛，不管从哪个角度来讲都是件好事，在甲b联赛冠名赞助的签约活动之前，这位张副主席特意拉着林铮就这个事聊了好一会儿。
联创科技成为甲b联赛的冠名赞助商这件事并没有引起太大的轰动，原因么自然很简单，现在大家关注的重点是甲a，有几个人去看甲b？你们联创科技钱多了烧的啊，竟然去赞助甲b？有些媒体干脆就直接表示林铮这次是出了个昏招。
对于媒体上的这些评论，林铮一概不理，是不是昏招只有他自己才最清楚，国内很多省份的情况都是同时存在着甲a和甲b两支球队，或许这支甲b球队在市场知名度、受欢迎度上比不上甲a球队，但一个省就这么两支球队，老大固然备受宠爱，可老二难不成就成了后娘养的？
一群鼠目寸光的家伙！如果这些家伙实际的本事有他们的嘴皮子的十分之一厉害，他们也就不用在这里当记者了。
和足协的甲b冠名赞助商的合同刚刚签完没多久，一个好消息再次传来：特斯拉汽车与邦奇动力的合作终于尘埃落定，比利时联邦政府正式批准了两家公司的合作，在自己的老家，采埃孚挨了当头一棒，不得不黯然离场。
这个消息让林铮重重的松了一口气。
在打给林铮的电话中，埃里克。麦格劳难掩心中的兴奋。喋喋不休的向自己的老板讲述着当时采埃孚集团的首席执行官汉斯。奥格尔格。海尔特的窘态：“boss，真是可惜。当时我忘记了准备一架摄像机，否则您就可以看到汉斯那个混蛋和吃了屎没什么分别的表情了……向上帝发誓。这是我这几年来最高兴的一件事。”
能够击败采埃孚，成功的将邦奇动力收入囊中，林铮也很高兴，不过他更清楚现在还不是高兴的时候：“埃里克，高兴完了就赶紧打起精神来吧，小心点，现在还不是高兴的时候，采埃孚吃了这么大一个亏，你觉得他们可能会不报复回来？”
林铮从来都不认为这些欧美的跨国巨头是什么善男信女。丫一个平日里横的恨不得看谁不顺眼都要上去踹两脚的主儿，现如今在自己的老家被联创科技打了这么重的一记耳光，吃了这么老大一个亏，若是不报复回来，以后还怎么在江湖上混？
埃里克。麦格劳也是在商场里打滚了多年的老油条了，这个道理他当然懂，况且林铮还在比利时的时候他就和林铮一起讨论制定了好几套应对方案，点头道：“boss你放心。”
只要埃里克。麦格劳自己没有犯傻，林铮就放心了不少。叮嘱道：“还有，与我们的发动机的匹配工作要加紧了。”
联创科技与航空航天工业总公司联合组建的新公司的那台发动机即将下线，就整体技术指标而言，那台放在国际上性能指标只能算是平庸的发动机绝对算是国内现阶段能够生产的性能最先进的发动机了。有了好的发动机自然还需要有好的变速箱来配套，手动变速箱的匹配问题已经解决了，可林铮却一直没有找到性能合适、性价比好的自动变速箱。收购了邦奇动力后，林铮将为那台发动机匹配自动变速箱的重任交给了邦奇。
发动机与手动变速箱之间的匹配不是太难的问题。但自动变速箱与发动机的匹配几乎是每一家自动变速箱企业的不传之秘，同样一台变速箱做不同的匹配。他们完全可以多收你好几道的钱，好在现在联创科技终于把邦奇动力拿了下来，否则单单变速箱匹配这一点就有联创科技花钱的地方。
“老板您放心，”林铮担心的事情对于埃里克。麦格劳来说完全不是问题，与这个问题相比，他其实更担心另外一件事：“可是老板，到目前为止我们只有一个客户……”
客户太少，这的确是一个很要命的问题。
这台发动机的确是一台性能非常先进的发动机，眼红这台发动机的企业也的确不少，但摆在面前的一个很严峻的问题是，国内的汽车工业太不发达，有能力随时更换发动机的企业就南北大众、富康这三家，但他们有自己的发动机工厂，当然不可能放着自己的孩子不管去照顾别人家的孩子，除了桑塔纳、捷达和富康这三款车，国内其他的汽车装备的都是1。5l以下的小排量发动机，2。0的发动机性能严重过剩了。
现在对这款发动机感兴趣的只有一家企业，华晨汽车下属的商用汽车制造厂，嗯，也就是大名鼎鼎的金杯。
华&晨汽车已经与沈&阳航天特斯拉签订了发动机的供应合同，从今年下半年开始每年向华&晨汽车提供12000台发动机，这个产能只有设计产能的三分之一。
除了这个问题，还有一个很严峻的事实是华&晨汽车只肯采购发动机，却没有采购变速箱的意思，他们使用的是自己公司生产的变速箱，自然就更加不可能采购的邦奇的自动变速箱，如此一来，如何迅速为发动机和变速箱找到销路就成了摆在眼前的、迫在眉睫的事情。
不过这种事情只能抗在自己肩上，林铮沉声道：“整车厂商的事情交给我来解决，埃里克，我需要知道你们多长时间能够完成发动机与变速箱的匹配和调试？”
埃里克。麦格劳想也不想的道：“如果只是普通的轿车，最多半年。”
不涉及越野，不涉及四驱，只是完成基本的公路使用，以及cvt变速箱在结构方面先天性的优势，半年的时间已经是尽可能的往长里说了。
林铮
