重生之工业大亨-第171章
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沈丹青一边思考一边讲述，一口气将故事的大纲编造完了，就停止了讲述，他等李正宇记下了他的讲话内容，就微笑着问他道：“李总，你认为我这喜剧故事编得怎么样？”此时的沈丹青就好像一个急于获得老师表扬和肯定的学生一样，他虽然贵为老板，但是也想有人能对自己的才情有一个好的评价，这是人之常情，任谁也不例外。
老板话里的意思，善于揣摩人意的李正宇还听不出来？因此他马上顺势就拍上马屁道：“老板，我对你真是佩服得五体投地了，就这么短短的一会儿功夫，你就编出了一个精彩绝伦的喜剧故事。你的才华，我相信世上已经没有几人能达到了。”
“哈哈哈哈！”听了李正宇的夸赞，沈丹青立该就大笑起来，他放肆地笑过之后，才摆着手对李正宇说道：“我没你说得那么利害，不过，我自己也认为这个故事不错。由于是给欧美观众看的，所以我们的喜剧电影要重点拍摄表情动作，还有一些喜剧场景设置。比如：大兵先生由于拿的行李太多，看不到脚下的路，被什么东西拌了一跤，捽了个大马趴，就是一个不错的喜剧场景。又比如：当大兵得知招聘喜剧演员这个信息的时候，由于过于高兴了，他跳起来手握拳头向上举，忘记了他所处的环境了，手砸到了什么东西上了，痛得他疵牙裂嘴，也是一个不错的喜剧场景。
总之，你们要充分发挥想象力，制造出许多令人捧腹不禁的笑点场景。只有这些内容外国观众才能看懂。当然了，你精通英语，在对白上也可以设计出许多令外国人看得懂的精彩对白。”
讲了这么一大通，沈丹青发现自己已经江郎才尽了，想了许久，他发现实在无干货可讲了，就对李正宇说道：“就这样吧！李总，你回去和黄黎二位编剧，还有你请的善于布置喜剧场景的人一起将这个剧本完善，然后就带人来惠州拍戏吧！到时候，记得通知我，让我也和你们一起拍摄。”
讲完这些话，沈丹青记起了自己的女儿，小家伙想拍电影，这个小小的要求。他这个做父亲的，于情于理都应该要满足她的要求，反正就是举手之劳。于是就又对李正宇说道：“哦！对了！李总，你们在剧本中加一个小女孩的戏，不需要多，只要露几次脸就可以了，有无台词都无所谓。这是帮我女儿设计的戏份，所以也不适合多戏份。总之，你们看着办吧！”
“嗳！老板，我知道了。”老板的这个要求不难，李正宇马上就答应了。然后善于察言观色的他，就发现自己是时候告辞了，老板该说的都说了，再不告辞就要被老板出声逐客了，那样自己会很尴尬。因此他站起来向沈丹青告辞道：“老板，如果你没有别的事情吩咐，我就先回去了。”
沈丹青就是喜欢他的聪明劲，说实话，他已经江郎才尽了，再也没什么可说的了，他能自动请求告辞是最好的了，于是他微笑着点头对李正宇说道：“嗯！去吧！”
得到了老板的首肯，李正宇就向沈丹青鞠了一躬，说了声：“老板，我告辞了，”就拿着草稿转身离开了他的办公室。
等李正宇走后，沈丹青也站起来朝外走去，反正没事可干，他又想去汽车外观设计组那里，指导他们设计了。在这个上面，他确实有发言权，肚子里也有点干货，指导他们设计没什么毛病。他虽然不懂画图，但是指导他们还是可以的。
到了汽车外观设计组那里，就不自然的站在了负责商务车设计的设计师身后看了起来，这款商务车是他比较看重的一款车型，因为这款车将来也是他的坐车，因此他更加重视也就在情理之中了。
现在有了更加灵活方便的制图软件，又加上已经完成了一幅作品，这个设计师的熟练度和自信心也更足了，因此，虽然只有短短的几天时间，商务车的大体框架图却已经基本画好了。
沈丹青看了一会儿，就发现草图的外形感觉似乎还不够飘逸，线条的运用还是有点谨慎了。就小声地对那个设计师说道：“你先停一下，我感觉你的框架图还不够完美。这是一款运动行多功能旅游车，因此你完全可以大胆一点。将线条勾勒得更飘逸更具有流线型的特征。比如：你这个车项线条就还平直了一点。
我一开始就和你说过，这款车的贵宾席设在中排，那里也是人员上下的地方，所以你只需注意那里的高度，就是人员上车的那个地方，连贵宾所坐的位置都可以低一点，因此实际上从人员上车站立的那个地方起，就是一个长长的弧形缓坡，一直通到尾部。
另外，你尾部的线条勾勒得也不够优美，稍微呆板了一点。总之，这款车与行政版车型完全不同，你要大胆地勾勒线条。我要的是具有浓郁的未来风设计风格，在筋条的设计上也可以大胆一点。未来风到底是什么样的风格？你可以学习借签公司的小家电产品和卫浴产品的设计思路。”
沈丹青说完这番话，又拍了拍设计师的肩膀说道：“你仔细理解我说的话吧！这样你的作品才不会失败。好好努力吧！我相信你一定会成功的。”
沈丹青说完这番语重心长的话就又到另外一位负责设计春天C1车型的设计师身后去看了。留下了那个设计师在那里独自沉思，到底要怎样设计，才能使商务车的外观充满浓郁的未来风？
第二更送上。
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第244章：应急反应系统
就几天时间，春天c1的车形框架也画出来了，不过沈丹青看着怎么都不对劲，他发现春天C1的外形居然神似奥拓，都是微型车，他想可能设计师借鉴了奥托的外观。于是他连忙阻止那个设计师继续画图道：“你停一下，你这个外观根本不行，太老土了。你借鉴了奥托的外观吧？”
那个设计师听到老板对他的设计不满意，心里就一紧，然后又听到老板指出了自己是学习借鉴了奥拓的外观，他就老老实实地回答道：“是的，我看到奥拓的车型数据跟我们的春天C1差不多，就借鉴了一下。”
“你呀！要借鉴也要找对对象啊！人家是七十年代的老款车型了，还值得我们借鉴吗？”沈丹青恨铁不成钢地斥责那个设计师道。然后他就开始讲解起自己对春天C1的想法了：“微型车只要设得好，也一样可以设计出精品来。你看看那些汽车模型，够小了吧！不也一样好看，一样的有气质吗！
所以我认为，万变不离其宗，车型的外观重点在于一个恰当的比例，大小不是决定因素。
你还是按照黄金分割比例去画图，并且也一样的要有流线型外观，不过车高不能矮于1米3，再矮就不适合坐人了。
好啦！你就按我说得去画图吧！这个图已经不能用了。要改动的地方太多了，还不如重新来过。”
沈丹青说完这番话就离开了汽车外观设计组，回了自己的办公室。其实他心中理想的春天C1外观就是他前世见过的宝马迷你的样子，但是他苦于描述不出来，不免可惜了。
照今天的情形来看，那两款新车型还要一段不短的时间才能设计完成。自己是不是应该去看看底盘设计得怎么样了？沈丹青坐在躺椅上于是想着。
底盘对外观没有严酷的要求，可以学习借鉴别人的地方很多，唯一几项独有的技术，其实机械部分也不是太难。难就难在软件控制上，那需要釆集大量的实况数据，最花时间。
沈丹青是个直性子，说干就干。既然想到长胜精工去看看底盘设计，他起身就往外走，到了外间刘秘书的办公室，就对他说道：“刘秘书，跟我到长胜精工去走走。”
“嗳！好的，请稍等。”刘秘书答应了之后，就动手敲了几下电脑键盘就站了起来。跟着沈丹青的后头走了。
原来是刘秘书见老板是个急性子，经常是说走就走，他想布置交待点什么都没有时间，就请电子研究所和软讯公司研制了一套应急反应系统，他刚才敲了几下键盘，就是启动了那套应急反应系统。
这套应急反应系统由两个部分组成。第一个部分是纯软件系统，就是通知秘书室派人来代替他值班。
第二个部分是安保系统。由软硬件共同组成。就是通知保安部门马上准备安保计划。这时保安部就会响起特定的警报声，他们就知道是老板要出去了。于是负责出外安保的保安就会马上抢在老板前头下楼。这一切都经过了多次演练，他们早已配合得天衣无缝了。
当然刘秘书在赶往楼下停车场的途中就拿出了一个小型的像手机样的对讲机通知了负责外出安保的保安，老板要去长胜精工。
这一切都是十几秒钟之内就完成了，因为老板下楼也只要两分钟时间，所以他们必须有特种部队一样的反应速度，其实他们之中的一部分人也确实是特种部队退伍的，所以他们才能完成这个高难度的配合行动。
沈丹青在保安的严密保护之下抵达了长胜精工，没有人迎接，一般情况下沈丹青不喜欢搞这些虚礼。
“刘秘书，你就在车里等吧！不用跟我进去了。”像往常一样，沈丹青又让刘秘书呆在车里等他。因为他不知道要进去多久，就不想要刘秘书受那份罪了。
他熟门熟路地来到了郭东的办公室，哪知道踫了一鼻子灰，连他的秘书都不在。他就估计郭东可能在会议室开会，因为一般郭东到实验车间去做实验是不会带秘书去的，只有开会，才有可能要秘书做会议记录。
到了会议室，果然不出他所料，郭东正与软讯公司的几个软件工程师在开会。会议室里的人看到推门进来的是老板，就都站起来向他招呼：“老板”
沈丹青笑咪咪地问他们道：“你们在开什么会啊？”
郭东对他回答道：“老板，我们正在讨论智能减震的控制系统。你来得正好，请给我们指导指导。”
“怎么？遇到了什么难题吗？”沈丹青很奇怪地问道。
“没有，没有。”软讯公司领头的一个工程师连连摇手说道。智能减震系统是他们软讯公司的工作，因此他才站出来回答。
“就是喽！我认为只有釆集实测数据要花时间，这个系统并没有多高的难度。智能减震系统，名字很高大上，但却是一个创意性发明。不过很实用，有这一点就够了，值得我们花时间研究。”沈丹青发表了一通他对智能减震系统的理解，智能减震系统这个名词还是他提出来的，具体的思路也是他提出来的，因此他对这个系统的理解也比别人更深。
“老板，请坐。”等沈丹青讲完，郭东已经不知不觉站到了他的身边说道。原来，郭东看到老板来了，就很识趣地让出了主席位。老板不在的时候，是他在主持会议，因此刚才他还坐在主席位上。
沈丹青没有客气，依言坐到了主席位上。这个位子本来就是他坐的，拂了郭东的美意，反而会令他很尴尬。
待大家都坐好之后沈丹青就问郭东道：“郭院长，你们还有其它方面的难题吗？”
郭东很诚恳地回答道：“老板，说实话，真正的大难题没有，但零部件太多，太复杂了，会很花时间。因为底盘上的每一个零部件，我们都是自己设计制造并实验。还有一个零部件材料问题，主要受力零部件，金属材料研究所都要检验别的公司零部件的材料成份和强度，屈服度，耐磨度方面的测验，也很花费时间。不过我认为这一切都是值得的，因为只有从底层材料着手，一个一个零部件的设计、实验到制造，我们才算真正掌握了制造汽车的方法。”
“很好，你们这种态度值得肯定，就这么干吧！不过我还有一个要求要跟你说一说。底盘技术我们不能完全照搬别人的，因为我们造的是豪车。因此在安全性上就要有更严格的要求。比如：底盘大樑所用的钢板。我们就不能依照别人的材料标准，而是应该更厚一点。但是我们可以用更科学的广法去减轻重量，我们可以利用拱形原理，在钢板上打洞，一般是椭圆形的孔洞最佳，具体孔洞的形状还有密度，你可以请物理研究所去计算并设计。古人造桥的时候，尚且知道造桥孔，以减轻桥体重量，增加桥的承载力。我们作为现代人更应该发扬光大。
还有一些非受力部位，可以酌情使用一些强度较高的非金属材料代替。当然这一切都要在不影响整体底盘强度的情况下方能进行。
如果你们通过我说的方法，增加钢板厚度，却不增加底盘重量就是胜利。郭院长，你认为有难度吗？”
郭东想也没想就回答道：“老板，我认为问题不大，我们没有老板你这�
