1627崛起南海-第75章
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“那倒也不见得。”颜楚杰摇头道：“西式帆船在这个时代的确是有它设计上的天然优势，但劣势也同样明显……”
西式帆船需要大量地使用优质木材来作为肋材，而这就直接导致了同吨位的西式帆船造价要远远高于中式帆船。而西式帆船所采用的软式船帆需要更高的桅杆，更多的水手，这些都在无形之中增加了帆船的使用成本。最要命的是西方列强能在远东投入的力量非常有限，而西式帆船在火力上的优势还不足以弥补其数量上的劣势，特别是要面对善于水上跳帮作战的东亚对手，因为船只和水手数量上的差距所造成的劣势就将更加凸显出来。
“等等！”宁崎打断了颜楚杰的介绍道：“这个时代的舰载火炮好歹也能打个几百米了，怎么会面对跳帮束手无策？”
“能打几百米是没错，但并不是说打到几百米之外还能有准头可言，这个时代的舰载火炮可没有什么观瞄和火控系统，全凭炮手的直觉和经验。”颜楚杰耐心地解释道：“再说双拳难敌四手，真被几百艘船给围住了，就算有炮又能打沉几艘？这可不是迈克尔贝的电影，打到什么玩意儿都直接炸，很多时候就算命中也只不过把船身砸个洞而已，要打沉一艘船并不是那么容易的，更多的还得凭运气。”
这个时代的海上交战的确是如颜楚杰所说的那样，火炮射出的实心弹威力很难彻底击沉一艘大型的战舰，多数的海上交战仍然如《加勒比海盗》当中的场景一样，双方船只贴近后用火炮对轰，打得船板与鲜血横飞，看起来热闹无比，但最后还是得靠跳帮作战来解决对手。
虽然在1588年的英西大海战中英国海军就靠着火炮作战打败了西班牙的无敌舰队，由此开始改变了海上霸权的归属，但跳帮作战这种效率低下的作战方式仍然在海上持续了相当长的一段时间，直到19世纪初特拉法尔加海战，纳尔逊海军上将率领的英国海军大胜拿破仑元帅麾下的法国海军，接舷战仍然在这场伟大的战斗中扮演了重要角色。
“再厉害，也抵不过一个‘多’字。现在来到东亚的葡萄牙人、西班牙人、荷兰人和英国人，他们的舰队能有多大规模？还不是一样在大明的海岸吃了亏。而且我们手头上有那么多的先进科技，造出作战性能更加高效的战舰只是时间问题而已。”颜楚杰对己方的技术储备是信心满满，并没有太担心西方列强的舰队。当然，他能这么自信的原因还有一个，那就是三亚所处的位置并不在目前东南亚主要的贸易航线上，几乎就没有可能碰到来自西方的商船或是战舰，自然也谈不上发生什么海上冲突了。
第104章 买买买（）
“吹了半天牛，船的问题还是没解决啊。”顾凯敲了敲桌子提醒了一下说得唾沫横飞的颜楚杰：“我们现在需要的不是风帆战列舰，而是能装货、跑得快的商船。”
颜楚杰干咳了两声赶紧转移了话题：“那冶金车间这边有没有计算一下，需要多大的煤焦炭输入量才能保证生产？”
白克思应道：“考虑到要在维持现有生铁产量的基础上扩大生产规模，同时还要上马炼钢的平炉，以及之后会在生产中使用到的蒸汽机，我们认为每个月的煤炭输入量至少要保持在三百吨以上才行，而且我必须强调一点，这个底线数字将会随着产能的扩大持续上升。”
“三百吨……那么运煤船的总吨位至少要保持在五百吨以上，考虑到路途上的补给消耗和船只的轮休维护时间，船只总吨位可能在七八百吨才够用。”颜楚杰迅速在心中估算了一下，然后得出了一个答案。
“等等，刚才不是说了按照现有帆船的航速，在三亚和鸿基港之间可以每个月跑两趟吗？那我们需要的总吨位应该减半才对。”顾凯发现了颜楚杰的话中似乎有漏洞。
“那只是字面数据而已，实际上很难达到。”颜楚杰摇摇头道：“首先帆船在海上航行的时候就不太可能走长距离的直线，根据风向、洋流的变化往往会偏离事前预订的航线，有时候甚至不得不采用之字形前进，这样在海上航行的实际时间就会大大超出纸面上的计算。鸿基港到胜利港虽然从地图上看只有两百多海里，但真正走一趟，你就会发现航程肯定会大大超过这个数字。我们之前预估的一个月两趟，是假设全程顺风顺水，毫无耽搁的理想情况之下，才能完成这样的航行。”
“其次，海上的天气千变万化，在台风季来临的时候，这种排水量一两百吨的帆船根本就没办法出海，而且可能一耽搁就是好多天，所以我们必须要准备超额的运力，这样可以在大本营保有一定量的煤炭储备。在这条运输线因为天气或者其他客观原因而不得不停航的时候，我们才不会因为无煤可用而停下生产。”
“那么我们现有可用的帆船只有不到两百吨的吨位，照这样计算至少还有五六百吨的差额。”宁崎很是遗憾地摇了摇头：“造船厂的速度终究有限，我们的船队要凑齐这个吨位，估计得到明年第二季度了吧？”
“造肯定是赶不上了，我看还是买吧！”陶东来咬着牙道：“驻崖办前些天才做了近万两银子的买卖，扣掉这段时间的费用和支出，加上我们本来的白银储备，还有三万多两银子可用。我建议从中抽取一部分作为紧急项目支出，先买一批船来作为货船使用。”
“我前几天跟船厂的几个本地船匠聊过，他们打造过四百料的船，售价约在千两银子左右，具体要看造船使用的木材材质如何。二手旧船肯定比这个价格要便宜一些，买个几艘对我们来说还不至于伤筋动骨。”颜楚杰补充道。
“光有船还是不行，我们现在有这么多水手可用吗？”宁崎继续追问道。
“我们穿越过来之后，自己培训了三十多个水手。前两次打仗，俘虏的水手船工一共有三十多人，加在一起差不多够配置四五艘船使用，不够的数目就只能再想法雇佣了。”关于人力上的缺口，颜楚杰也显得很是无奈。毕竟穿越过来时日尚短，根基还不够扎实，就算是想凑一支货船船队的水手都还有困难，至于什么战舰、海军，还是暂时不要做梦比较好。
“拿银子砸，给安家费，不信招不到水手！要不就买船的时候连着水手船工一起买下，我们现在也不差那点钱！”陶东来忿忿地说道，土豪作风显露无遗。
一直没说话的施耐德这时候也开了口：“我觉得陶总说得对，能用钱解决的问题就不是什么大问题，只要我们出得起价，船和人应该都能弄到。虽然开发鸿基港的花销肯定会很大，但从长远来看，我们迟早都要在那地方投资，那么就干脆早点开始，这样我们的收益时间还能更长一点。”
“如果我们在海南岛大肆买船，会不会引起地方官府的注意？”谨小慎微的宁崎不放过任何一点可能产生威胁的地方。
“这的确是你多虑了。”陶东来摇头道：“我们现在在地方官府心目中是什么形象？是海外来的一群客商，一向遵纪守法，不但帮助官军抗击海盗，而且还很踊跃地替地方政府排忧解难，有效解决了本地民众的吃饭就业问题。我们本来就是以海商的角色出现，买几条船是再正常不过的事情了。”
“再说我们也可以托请别人出面去买船雇人，比如罗升东，或者跟我们做买卖那两家商行，我们想他们都会很乐意帮我们这个忙。”施耐德笑着补充道。
“看样子已经没什么能够阻止你们了。”宁崎终于放弃了追问：“那好吧，让我们来想想该怎么实现这个开发计划。”
就算解决了运力问题，也不过是打开了整个开发计划链条中的第一环，后续仍然还有相当多的麻烦需要一一处理。比如说下一步的航线制定，就难住了在场的所有人——没有任何人跑过三亚到鸿基港这条海上航线，之前的航程计算也只不过是看着地图划出直线距离而已，真到了需要制定航线的时候，这群纸上谈兵的门外汉就全部被难住了。
“看来得找专家来才行。”陶东来盯着地图发了一阵呆之后才无奈地说道：“海运部有谁现在能马上来的？”
“海运部的人恐怕都来不了，这段时间他们的人全在胜利港那边，据说是每天晚上都在开会讨论船只的设计方案，那帮子年轻人积极性可高得很。”颜楚杰说起这事也很是觉得欣慰。经过两个多月的艰苦劳动之后，很多成员最初的雄心壮志和满满的干劲已经开始慢慢褪去，而海运部这些人却一直保持着高昂的斗志和工作热情，这的确是一件很不容易的事情。
“北美帮的人呢？”陶东来转念又想到了候补人选。北美帮的几个人都是航海经验丰富的专家，或许从他们那里可以获得一些比较有价值的建议和意见。
“对啊，倒是忘了他们几个，我这就去叫人。”颜楚杰说干就干，立刻起身出了会议室。不过几分钟工夫，摩根、罗杰、石迪文和乔志亚四个人便跟在他身后鱼贯走进了会议室。除了常驻在胜利港的王汤姆和约翰逊之外，其他几人正好都在二号基地这边，颜楚杰便干脆一股脑全都叫了过来。
颜楚杰叫人的时候就已经说明了情况，所以四人坐下之后便立刻进入到正题。
乔志亚在地图上指点道：“我们来参加穿越的时候，在越南的岘港停靠休整后直接到的三亚，至于更靠北边的地方也没有去过。不过我们现在有比较细致的卫星地图，所以制定大概的航线并不难，我们甚至可以现在就把未来的鸿基港规划出来。不过出于慎重考虑，在建立起这条长期的货运航线之前，我们恐怕得先跑上一趟，熟悉一下这条航线上的海况。”
摩根补充道：“这条航线至少超过两百海里，我们现有的中式帆船航速比较慢，所以一定要考虑好沿途的停靠补给点。特别是鸿基港到海南岛西岸之间的直线距离有一百三十多海里，超过中式帆船一天的航程，这个补给点的位置一定得考虑好。”
“补给点是现成的不用再找了。”颜楚杰示意摩根放大笔记本电脑上的卫星地图，然后指着越南东岸与海南岛西岸之间的一个点道：“看到了吗？这个岛距离鸿基港大约六十多海里，离海南岛东岸大概七十海里，正好处在中间位置，作为补给停靠点再合适不过！”
颜楚杰所指出的这个岛屿，便是后世的浮水洲岛。这个三角形的岛屿面积约莫两平方公里多一点，岛屿南部地势较为平缓，可以设置小型的港口码头。最为重要的是，这个岛上有淡水资源，而且位置如此合适，不把它利用起来简直就是暴殄天物。
“也就是说，我们必须在这个小岛上设置一个中转码头？”陶东来看着卫星图若有所思地问道。
“这样的补给点不需要太多的人手和设施，只要一个小型的港口可以让来往的船只停靠过夜就足够了。两岸的船只抵达海岛都只需一天，对岛上食物和日用品的补给也比较方便。如果条件允许的话，我们能在岛上修建一个灯塔就更好了。”摩根看了这个岛屿的位置之后也同意了颜楚杰的建议，同时提出了自己的看法：“如果我们以后需要从越南那边引进人口，那么这个这小岛倒是真的可以作为中转站来使用。看它的面积，安置一到两千人应该问题不大。”
第105章 实力展示（）
关于航线的制定工作，北美帮的几个人表示可以揽下来，不过一趟实地考察仍然是必不可少的步骤。两艘双体帆船都能保持十五节以上的平均航速，跑一趟鸿基港倒也花不了几天时间。能够在憋了几个月之后出海跑一趟长途，想必在胜利港的王汤姆得知这个消息之后一定会非常高兴。
当然，尚在众人口头计划之中的这趟航线考察的内容可不仅仅真的只是考察航线而已，船员们还得记录沿途的水文海情，并且根据航程寻找安全可靠的沿岸停靠点。最重要的是考察浮水洲岛与鸿基港两处固定停靠点，计算建设所需的物资、人手，然后才能以此来制定详细的开发计划。
但北美帮这几个人的临时抽调，势必会影响到他们手头上的相关项目进展。比如已经在进行三酸二碱试制的化工部门虽然还有好几个学化工出身的穿越众，但调走乔志亚仍然会有比较大的影响。而罗杰和石迪文现在是机械加工方面的专家级人物，在机床还没有安装到位的情况的下，很多精度要求较高的金属零部件就必须由他们这样的熟练工用纯手工的方式打造出来，这一趟公派出差很有可能让执委会不得不下令机加工序暂时停工几�
