外星继承人-第96章

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　　　　叫价虽然高，但人家的售后服务却很好，因为阿罗汽车公司的人说了，十年之内免维修费，五年之内免费更换发动机以及各种零部件，还可以提供上门维修服务。

　　　　如果汽车用旧了或者用坏了，可以回卖给阿罗汽车公司，阿罗汽车公司可以根据车辆使用状况，给予相应的回购价。这其中，新车一年之内回卖，只要没有大问题，基本以原价的百分之八十到百分之九十的价格回购，一年之外三年之内把车回卖给阿罗汽车公司，要是没有大问题，那么回购价格按照相应的制度，在百分之五十到百分之八十之间，超过三年，回购价一律以百分之五十以内算。

　　　　虽然叫价很高，但抵不住这两款车实在太好，很多记者都说，这种客车与其说是客车，不如说是豪华房车才对。也正因为大家都当作豪华房车来看，所以当场就有很多人下了订单，还有很多人开始打电话，估计也是自己不能做主，开始向上级问意见。

　　　　众多当场下订单的人之中，居然以央企国企以及zhèng　fu公务订车为最多。

　　　　发生这种事情，虽然让人有些愕然，但也在情理之中，毕竟阿罗汽车公司最近一直是外界，特别是zhèng　fu部门瞩目的焦点，现在他们出了新车型，性能又这么先进，还这么高智能化，用具俗话说，就是填补了国内空白，在世界上也是处于领先地位，自然引起国家的兴趣。

　　　　这款车在美观性、安全性、经济型、舒适性等方面都大大提高，一点不差于高档豪华房车，不过最关键的地方在于，这两款车都属于国家发改委的推荐车型，享受最高额的新能源补贴，这么好的车，加上还有政策倾向，公务员团体要是还不来订车，那就是明显不会跟形势了。

　　　　华国zhong　yāng的新领导班子上台以来，出了一系列整风的政策，其中限制三公消费，特别是限制公车使用方面的力度越来越强。这里面，不但对公车购买价格进行了限制，还对外国车跟合资车也进行了限制，也就是说不准买合资车，只准买国产车。与此同时，zhèng　fu还要让公车都贴上特殊的印有举报电话的标签，还要安装上gps，所有的一切，都是为了限制公车的过度消费。

　　　　这些限制有点简单粗暴一刀切的意思，但效果还是值得肯定的。不过在这里也有个问题，那就是这种公车消费限制措施，主要是针对小车轿车，像大型客车就没有明确的限制规定。或者说，公车消费方面，首先是只准买国产车，然后国产小车方面还有一定价格限制，但对国产客车，那就没有价格限制了。

　　　　这两款车的定价在一千万以上，虽然打退了大多数zhèng　fu部门的念想，但对某些不差钱的zhèng　fu公务团体来说，这却是一个不错的钻空子机制。要知道，购买上千万的车，这里面可以揩的油水可就很多了，别忘了，这种车是zhèng　fu推荐车，虽然高达千万的价格，却不在公车限制范围之内。

　　　　不过，也正因为车子太贵，所以实际上能当场下单购买车辆的，大都是一些比较有钱的部门，比如zhong　yāng的财政部，外交部，还有中石油，中石化等不差钱的国企央企。

　　　　除此之外，国内一些军工企业，也订购了不少这种车，当然，人家可不是想买回去研究，而是通过买车的行为卖好，他们实际想着的，是直接跟阿罗汽车签订合作合同。毕竟不管怎么说，阿罗汽车公司也是一家国内民企不是。

　　　　除了这些国内的公务员以及国企央企军工企等单位，剩下最多的订单，就是国外的各种大户了，其中又以阿拉伯地区的买家为最。

　　　　比如一个据说是沙特阿拉伯的某个王子，居然一口气定了五十辆车，还都是最贵的a型车，真实的演绎了什么叫财大气粗，什么叫不差钱。而且，人家据说还要对车辆进行改造，要改成豪华房车，而不是这种公共客车。

　　　　按照那位沙特王子的话说，这种价格这种配置的车，就不是给平民百姓开的，还不如一开始就改成豪华房车，以豪华房车的定位去卖，而不要搞这种公交车的类型。

　　　　听了那位王子的话，现场很多国内记者都会心一笑，这个王子很明显不了解华国的国情，不知道华国的公仆们，买这种车就不差钱，但他们真的也不敢明目张胆坐豪车，所以这种豪车价格，公交车的噱头，是最合适的。

　　　　只是这么一次展示会，现场就收到了总共三千二百三十三辆车的订单，光国内订单就有一千八百多辆车。

　　　　要知道，这可不是几万几十万的车，而是一千多万的车，三千二百多辆车，以最低价的b型车1300万来算，就是四百二十多亿的销售额，这种现场销售额，绝对羡煞所有的车企。

　　　　这还仅仅是现场订单，之后的后续订单有多少，还没算呢，而按照正常来说，现场发布会的车辆订单只能算是个添头，真正的后劲在后面。

　　　　很多内行人都说，以这种势头，年销售额突破万亿是很轻松的事情。不过这款车的销量有多少，除了看市场反应外，关键还得看阿罗汽车公司的生产能力，也就是说，阿罗汽车公司能不能大量生产这种智能化客车，以应对这种旺盛的市场需求。

　　　　至于为何会有这么旺盛的高价客车的需求，很多专家也说了，需求一直都有，只是之前一直没有这么好的车而已。不说别的，光说那种全智能化无人驾驶程序，那种体外智能爆破气囊安全系统等，就物超所值了。

　　　　不管怎么样，这次展示会不算别的，光从经济效益来说，就已经算是大获成功了！未完待续。　

第一二零章　昂贵的准入资格（）　
在外人跟大多数媒体人的眼中看来，这次简单与奢华并重的客车展示会，是一个让人惊叹的成功，不说那些展示出的先进技术，也不说汽车的高昂售价，光一个四百二十多亿的现场成交额，就已经可以大书特书了。

　　　　然而在有心人或者内行人来看，一场初级的新车展示会上就有如此高昂的现场成交额，或者说如此多的现场订单，明显是不正常的现象，就算是奔驰丰田这些大汽车公司，也不可能在一个展示会推出一款新车，就一下子赚到这么多，就算车中贵族劳斯莱斯也不成。

　　　　或者可以这么说，就算劳斯莱斯或者阿斯顿马丁那些豪车真的放开了卖，也不可能在一次展示会中就收获这么多订单，更不用说是客车了，对于大富豪来说，客车，或者说房车的魅力可比那些超跑差远了。

　　　　所以说，很明显，那许多下巨额订单，特别是一下子下了几十辆辆订单的家伙们，其中的用心，就颇值得玩味了。

　　　　事实也的确如此，外人不知道的是，早在展示会发布之前，关于阿罗汽车公司这两款新车的情况就被国内外的有心人盯上了，而这些有心人盯上阿罗汽车公司的目的还不太一样。

　　　　有的人，的确是看上阿罗汽车公司推出的这两款车或者相关技术还有的人，实际上则是看上阿罗汽车公司背后的势力，也就是传闻中的奥斯坦集团，希望通过阿罗汽车公司，搭上奥斯坦集团的线。

　　　　相对而言，国内的人，由于国内zhèng　fu早就通过程远跟奥斯坦集团的下属公司进行了一系列合作，大都是看上汽车本身或者说汽车的技术，而国外的人，则主要对奥斯坦集团感兴趣。

　　　　说实在的，之前国外的各大机构除了极个别的人，比如万喜集团的约瑟夫？李，其他人根本看不上阿罗汽车公司，都是直接去瑞典，希望直接跟奥斯坦集团谈生意。

　　　　可惜在实际cāo作中，他们根本就摸不到奥斯坦集团的核心人物，就算是通过奥斯坦集团的下属公司，比如萨博公司，爱立信，沃尔沃等公司，也都无法获知更多奥斯坦集团的信息，就连瑞典zhèng　fu，也对这个奥斯坦集团所知有限。这样一来，搞的奥斯坦就好像那些诸如洛克菲勒或者罗斯柴尔德等神秘的大财阀家族一样，你知道他就在那里，但却无门而入。

　　　　在经过各种手段都无法联络上奥斯坦集团的人，特别是无法见到那两位传奇公主之后，苦无所得的他们这才把眼光重新放回华国，放在了目前为止跟奥斯坦集团合作最深的阿罗汽车公司，或者说人送外号幸运小子的程远身上。

　　　　因为到目前为止，几乎所有的有心人都知道，程远能从一个名不经传的小人物，忽然变成如今的大人物，主要就是靠了当初的好运气，遇到两位公主，并且被两位公主力挺，这才拥有了如今的权势跟势力。

　　　　虽然这个故事看起来有些荒诞不经，或者说过于传奇化，经不起多少推敲，不过对于国内外的权贵人士来说，事情经过如何不重要，关键是结果。结果就是，程远的确是目前所知唯一能直接搭上奥斯坦集团，或者说搭上那两位神秘公主的人物。

　　　　之前因为判断错误，让华国捷足先登，不但获得大量新型碳的同位素等纳米材料的进口额，还促成了一个什么碳五国zi　you贸易协定，基本垄断了国际上主要的碳纤维等碳的同位素材料的大量配额，搞的这个碳五国就好像石油中的欧佩克一样。

　　　　结果到现在，如果想购买大量的碳纤维石墨烯等碳的同位素材料，只能跟这五国协商。但可惜的是，这些新型材料本身价值很高，如果做成工业成品，则价值更高，而这五国也都是工业能力很强的国家，谁也不愿意只做一个材料中转商，都想把自己的材料配额给消化掉，因此外国想要购买新型纳米碳材料根本就是不可能完成的任务。

　　　　折腾到现在，大家也都明白过来，与其继续漫无边际的碰运气，还不如直接找程远，毕竟仔细分析一下，一切的开头，似乎都离不开程远这个华国人，或者说，不知道为什么，那奥斯坦集团居然这么信任程远，居然把很多新型材料甚至机器人等高新技术的代理权都给了他。

　　　　不过，等他们明白过来的时候，程远已经在国内，由于行踪神秘，行事低调，加上受到华国的暗中保护，让国外很多机构很难直接接触到程远，而现在阿罗汽车公司搞公开展示会，自然是抓紧机会来找程远示好，以至于在发布会还没开始的时候，阿罗汽车公司就收到了各种各样的请柬，都是邀请程远的。

　　　　对这些人的目的，程远跟梁华都心知肚明，程远是甩手掌柜，让梁华看着办，而梁华则干脆抛出了一个准入资格的潜规则。

　　　　这个潜规则不是明文规定，只是梁华本人传出的口风，这个口风就是，如果在展示会中当场订购三十辆车以上，那么就有获得跟程远面对面交谈的资格。

　　　　正是有了这个口风，国内的机构不说了，对于国外机构来说，那就是考验他们的魄力了，毕竟订购三十辆车价格不便宜，而就算买了三十辆车，也只是获得跟程远交谈的资格，并没有说一定给你什么承诺。

　　　　好在，程远手里掌握的东西太诱人了，国外大公司也基本都不差钱，所以基本有名的大公司，都掏钱买了三十辆车当准入证，只有极少数人，比如阿拉伯的那位阿普杜拉王子，才一次性烧包的买了五十辆，甚至还提出了加钱改装的额外要求。

　　　　不管怎么样吧，既然口风当初已经放出去了，而很多人也都做到了，那么程远也只能兑现承诺，所以在发布会结束之后，当场订购三十辆车以上的人，都收到了阿罗汽车公司接待人员亲自送来的请柬，邀请他们参加晚上的，由程远私人举办的慈善晚宴。

　　　　看到真的有额外的请柬，那些花了大价钱买车的人才总算把心放回了肚子里，然后看看身边同样收到请柬的人，都是彼此之间会心的一笑。

　　　　所有要参加晚宴的人，都没有离开，而是继续留下来，被人引导进阿罗汽车公司的招待所内住下来休息。

　　　　阿罗汽车公司由于采用了大量机器人等自动化控制，自动化程度很高，看所以不需要太多人手，因此公司扩大后，也并没有大肆招收员工，特别是行政管理人员，更是一个都没有额外招收。

　　　　对于一个工厂来说，工人工程师等一般都是在工厂里工作，而只有行政管理人员，或者软件工程师等高级人员，才会在办公大楼工作。但问题是，程远新建的办公大楼规模太大，以阿罗汽车公司目前的行政人员编制来说，就算把临时工都算进去，让他们每人一个房间，也根本住不满，所以最后，程远干脆把一部分办公大楼的区域改成了招待所，用来接待来宾，属于公关部管辖。

　　　　之前，就算这些招待所的房间，利用率也不高，基本都是接待一些华国派来的高官大员，但人数很少，只有在现在，在大量国内外公