驾着威龙战机去抗日-第168章
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翼龙轰炸机上！雷霆等人紧密配合，操纵着翼龙轰炸机飞上蓝天，这时候他们才稍微松了一口气，还要这次不辱使命，总算把翼龙轰炸机这个大家伙给飞起来了！虽然比预计的滑跑距离要长很多，毕竟还是飞起来了！这一千多距离虽然不长，但是却代表着华夏航空工业和华夏空军前进了一大步！
现在翼龙轰炸机在他们的操纵下，慢慢加速爬升，驾驶舱里面的增压系统也开始工作起来，为驾驶舱提供加压加温的空气！这时众人才发现自己的后背都被冷汗给湿透了，可见刚才有多么紧张！不过，现在都还不是松懈的时候，翼龙轰炸机还要爬升到一万多米高空，飞行大约一个小时才能返航！
第341章 秘密试飞（九）（）
翼龙轰炸机很快就爬升到了12000米高空，这是除了歼甲战斗机外，其他的各国螺旋桨战斗飞都难以达到的高度。活塞发动机加螺旋桨的飞机，最高升限也是就这个高度了，不过大部分都达不到10000米。不得不说飞翼式轰炸机的升阻比很高，爬升率比普通的飞机快很多，而且翼龙轰炸机是喷气式动力，这样只花了5分钟左右时间就飞到了12000米高度，这还是首次试飞的情况下，就达到了40米每秒的爬升速度。
这时候翼龙轰炸机的飞行速度也达到了820千米每小时，这还是油门只推到三分之二的情况下，如果把油门全开，只怕它就要接近声速了！不过，在首次试飞中这是不允许的，就是在后续的试飞中也不允许冲击声速。毕竟这是一架按照亚音速飞机气动外形设计的轰炸机，而且它的气动布局是飞翼式，控制起来比正常气动布局要难一些。
在雷霆的示意下，通信员立即把翼龙轰炸机目前的飞行参数向地面指挥部进行报告：“01号翼龙轰炸机飞行正常！速度820，高度12000，航向315……”
在观礼台上，委员长等人也是异常关心翼龙轰炸机的情况，现在它已经远离了机场，在万米高空之上飞行，所有都无法看到它，只有通过无线电进行联络。好在这时候从电台里传来翼龙轰炸机机组报告的声音！所有人才松了一口气！
委员长一听翼龙轰炸机的飞行数据，兴奋得手舞足蹈，对着身边的李宗人等人道：“大家听到没有，翼龙轰炸机的速度已经达到820千米每小时了！了不得啊！就算是美国人的战斗机，最高飞行速度也不过600多一点，咱们的翼龙轰炸机真是一种具有革命性的轰炸机！”
李宗人等都大声道：“恭喜委员长！”
李宗人紧接着道：“委员长，现在美国海军再次败于日本人之手，日本人在太平洋的地位也变得牢不可破。我想在两三年之内美国人一定不会再向日本挑战，这个时候日本人定然会大举进攻我们。现在我们可以说是日本人一直想要拿下，而无法拿下的一块硬骨头！我们要做好万全准备才是呀！”
委员长点点头道：“德林，你说得不错！回去之后我们就开个军事会议，对今后一段时间的军事行动进行部署！我们不能总是等日本人来打我们，现在也该我们主动出击了！另外，歼甲战斗机和翼龙轰炸机一定要加快进度，早日批量装备部队！”
周至柔接过话道：“委员长请放心！现在歼甲战斗机的试飞已经进入尾声，最多半个月之后，便可以完成鉴定试飞，甚至批量生产的准备工作都已经做好了！专门为歼甲战斗机建设的脉动式流水生产线，只要有充足原材料和零部件的情况下，可以达到每天2架的生产速度，一个月可以完成60架歼甲战斗机的批产！另外，翼龙轰炸机的总装生产线，也是按照标准化的肪动式流水生产线设计的，可以达到两天一架的生产速度。这样投入批量生产后，一个月可以生产15架翼龙轰炸机！”
委员长点了点头，忽然道：“这个生产速度是不是慢了点？现在我们可是面临着日军强大的军事压力！如果不能加快先进武器装备的服役速度，就无法形成足够的战斗力呀！我看是不是可以让其他几家飞机制造厂也来组装？”
周至柔想了想道：“嗯，这倒是一个办法！现在其他几家飞机制造厂除了维修飞机，以及组装少量的初教一飞机外，基本没有什么活干，这样也好让他们有事可干，以免过度浪费资源，又加快了新型战机的生产速度，这真是一举两得啊，下来我马上去布置这项工作。”
委员长笑道：“好！我希望能再加快一倍的速度，时不我待啊！我们的空军需要足够的战机来装备。你看看美国人的飞机制造工厂，它的生产速度有多快！罗斯福曾经要求美国飞机制造工厂，每年生产五万架飞机！我们比不上美国，但一年生产五千架总还是可以的吧？”
事实上，美国在二战期间的确生产了数量惊人的飞机，总量达到30万架！美国陆军航空队共有16支航空队，规模不等，成为世界上规模最庞大的空中作战力量，在全盛时期拥有240万人，近8万架飞机及700多个基地。美国强大的航空工业，为前线源源不断地提供数量充足性能不断改进的飞机。美国航空工业是幸运的，它能在没有空中轰炸和其他军事破坏的环境下生产，所以它的生产速度惊人！而且它也没有关键原材料缺乏的困难，美国航空工业充分利用了这些优势，全国上下都动员起来，很多企业都改为生产军用产品，比如生产电冰箱的改为制造机枪，但是力量最大的还是汽车工业，几乎所有的汽车制造厂都能够制造飞机。在产量最高的一个月，有9000架飞机从美国的各个工厂下线！
二战期间，美国飞机大部分从零件批量制造的手工作坊过渡到装配线生产。福特公司在密歇根州底特律附近的柳树峦工厂是美国战时飞机生产最大和最成功的案例。这家巨型工厂采用生产汽车的流水线作业方式，制造了战争时期全部18000架b24四发轰炸机的一半。产量最高的一个月，达到了365架！中央航空研究院的脉动式飞机总装线，正是雷霆从几十年后的飞机脉动式生产线借鉴过来的。它可以让飞机总装的速度达到最快。
四发重型轰炸机和其他飞机不同，主要是考虑到它对航空工业的技术和生产能力的要求都远超过一般的战斗机和攻击机，一架p…51野马战斗机当时是5万美元，一架苏联用木头生产的不带涡轮增压、无线电等的简陋战斗机可能还要少的多，而一架b…17重型轰炸机是25万美元，一架b…29战略轰炸机则是60万美元，也就是说4000架b…29的生产消耗就相当于5万架p…51野马，或者是苏联生产的所有战斗机的产能。要生产翼龙轰炸机这样的大型喷气轰炸机，就更不容易，所以两天一架的产量已经是不错了，甚至除了中央航空研究院和重庆飞机制造公司，其他飞机制造厂还没有能力生产这种飞机。当然，歼甲战斗机在其他飞机制造厂还可以勉强进行组装。
第342章 秘密试飞（十）（）
航空署署长黄秉衡点了点头道：“是，委员长！我们坚决按照您的要求进行安排！争取把这两种先进作战飞机的生产速度提高起来！充分利用各个飞机制造厂的人员和设备，这样一来生产成本肯定也会得到大幅度下降！”
王助接道：“黄署长说得不错！飞机的成本跟产量有很大关系，产量越大，分摊到每一架飞机上的成本也就越低！甚至有时候可能相差几倍！当然，我们的翼龙轰炸机机体庞大、结构复杂，普通的飞机制造工厂暂时还不具备组装能力，所以必须要让几家兄弟工厂都重新按照流水线的标准建设新的总装线，购进新设备，这样才能满足生产的需要。”
不论是飞机制造还是其他产品制造，都有这个规律。美国福特公司柳树峦工厂的装备线生产方式，不但实现了最快的组装速度，也让b24解放都轰炸机生产成本大幅度下降，1942年的交付价格为。8万美元，但是到了1944年则只有13。7万美元，这就是大批量生产带来的好处。当然，要找到足够多的技术工人也不是一件容易的事情，结果是大量女工走上飞机生产的岗位，美国航空工业还有很多协调管理装备生产的机构。
当然，华夏也有，那就是军政部下属的航空署和兵工署，以及归兵工署管理的西南兵工局等机构。西南航空学院在这两年里，也为华夏航空工业培养了上千航空人才，其中不但有飞机设计师，也有制造飞机的工程师。而且通过前一年的初教一飞机生产，也培养出很多技术工人。有了这些基础，才能够大批量生产歼甲战斗机和翼龙轰炸机。
除了这些，没有钱也是不行的！歼甲战斗机和翼龙轰炸机都是喷气式飞机，价格比美国的螺旋桨飞机要高！歼甲战斗机的制造成本，经过测算需要10到15万美远，翼龙轰炸机则需要25到35万美元，成本的高低要看生产数量多少，如果数量够多，成本就会降下来。
周至柔有些担忧地道：“委员长，如果我们生产那么多的歼甲战斗机和翼龙轰炸机，在资金方面恐怕还有些困难呀！歼甲战斗机的制造成本达到了10万美元以上，比采购美国战斗机还要贵百分之三十以上，翼龙轰炸机更是高达到30万美元以上，我们的采购能力还是有限呐！”
委员长听到周至柔如此一说，才发现自己刚才几乎高兴得把这个最重要的事情给忘了，现在的华夏政府财政本来就很紧张，如果不是这两年经济在五年计划的推动下高速发展，他连政府工作人员的工资都发不起！好在外有美国军援，以及五亿美元贷款，内有工业和商业大发展，财政收入也是增加了几十倍！这才让他有这个底气说一年生产五千架飞机。事实上，华夏军队暂时还无法一年装备五千架飞机，这需要数亿美元资金！
委员长不禁眉头紧皱，他揉了揉太阳穴，缓解了一下紧张的心情道：“这的确是一个问题！现在我们的财政收入虽然增加了几十倍，又有美国的贷款，但是到处都要用钱呐！各种装备的采购都已经花了巨额的款项，歼甲战斗机和翼龙轰炸机虽然很先进，但是成本也太高了！看来我们得想办法获取足够的采购资金，难道说我们只能把飞机卖给美英等国不成？”
周至柔默然道：“委员长，目前大概只有这个办法了！不过这样一来也有很多好处。比如说美国人和英国人得了咱们的先进喷气战斗机，也能够在战场上扭转现在的不利局面，我们这样也是在为抗击轴心国做贡献！另一方面，只要卖出歼甲战斗机，我们的产能还能继续扩大，这样能够进一步摊薄歼甲战斗机成本。同样，我们还能摊薄翼龙轰炸机成本，毕竟两者有很多零部件是通用的，比如说涡喷甲发动机。当然，翼龙轰炸机我们肯定不能卖，这是我们的镇国利器！”
委员长点点头道：“也只能这样了！不过外销的价格一定要高一些，不能太便宜美国佬和英国佬了！想当初，他们可没少坑我们，这下子我们要连本带利把它找回来。”
在讨论中不知不觉就过了将近一个小时，这时候翼龙轰炸机也完成了首次飞行的任务，准备返航了！机组向地面指挥部报告了返航的请求，王助作为首飞总指挥，立即同意了返航请求，并要求他们仔细认真操作，特别是在降落的过程中保持和地面指挥部的联系。
在首飞过程中，降落才是最危险的时候！特别是对于翼龙轰炸机这样一架大型飞翼式轰炸机来说，它不但体积和重量都很大，而且气动布局是一种新型气动布局，根本没有先例可寻，一切都只能靠摸索。在下滑的过程中，保持正确的姿态就是非常重要的，所以机组必须要和地面指挥保持密切沟通，因为他们无法直观地判断自己所驾驶的翼龙轰炸机姿态是不是完全符合要求，毕竟完全靠仪表还是有可能出现差错，这就需要地面的观测设备和肉眼观察来辅助。
翼龙轰炸机经过一小时的飞行，最远的时候已经到了重庆上空，然后又折返回去，时间刚好是五十分钟左右，现在它开始下降高度，机场跑道很快就出现在机组成员们的眼里！
慢慢地机场由一个火柴盒变得清晰起来，翼龙轰炸机的速度也下降到了200多千米每小时，高度下降到了500多米，此时距离机场已经不到5公里了。机场上的所有人都看到了它！
翼龙轰炸机降落时的气势更是惊人，所有人都看得如痴如醉，它巨大的飞翼看起来遮天蔽日，在阳光的照耀下，投下一片巨大的阴影！四台喷气式发动机虽然已经将转速降到很低，但是轰鸣声依旧很大，还有飞翼划破空气的声音，让它充满了无与伦比的霸气！它的姿态很优美，就像一只滑翔中的风神翼
