晚清崛起-第452章
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外交方面，李经方已经接到了许多国家的消息，有十几个国家的政要们要到中华帝国来。有的是送交了国书，有的是亲自来人，也有的是发来了电报，反正是中华帝国没有邀请，他们都要自发的进行表示。
但是中华帝国周边的国家，也就是以中华帝国为核心经济圈的国家，那些领导人们是一定要来的。要知道他们的收入增加了很多，都是托中华帝国的福啊，要不是中华帝国强大的工业体系。他们是沾不上这么的光的，中华帝国人对自己的合作伙伴与西方人的那些殖民地不一样。
他们没有像是西方国家那样，拼命地对自己的资源进行掠夺性的开采。然后给个三瓜俩枣的就完了，而他们却是在互相进行贸易，而且以中华帝国为首地他们共同协商一致，这些国家之间有一个共同的税率，大家都是一样的标准，而且他们对这些小兄弟国家的人和事绝对不会歧视的。
就是在中华帝国的大街上，有人发生了争持，老百姓们都是会有一个公平和评判，他们不会倾向于那一方，而是以公平的原则去看待整个的事情。谁不对也会受到大家的批评，就是警察们也是一样的，他们不管你是什么地方的人，他们的处理是一视同仁，不会偏袒那一方。
在这样的环境下。那些周边的小国家自然是愿意和中华帝国站在一起了，这样自己国家虽然小，但是却是不会受到歧视。更不会受到欺负，他们感到自己虽然小，但是却是感到自己有了自己的尊严，不会像英国人、法国人那样把自己当成一等人。而其它的人则是下等人。
离的比较远的欧洲国家，他们原来发展的是早一些、快一些，但是现在我们已经追上来了，以后我们还有可能会超过你们的、有中华帝国作为我们的老大，现在我们的生活，是不会再像原来那样的落后了，各个国家都有一批提前富裕起来的人，他们手中的钱现在不光是追求吃、穿和住了，他们有时间也会到各地去旅游，到那个最大的帝国去看一下了，这一次听说那个老大帝国要搞建国十周年大庆，就是周边的老百姓们都来了不少，他们也要看一下，这十年一遇的盛大庆典了。
武汉传来了好消息，1911年4月1日，长江上的第一座公路、铁路两用大桥举行通车典礼，武汉修建长江大桥是千百万人民群众近百年来的渴望。清咸丰三年（公元1853年），太平军曾在汉口的龟山和武昌蛇山两山之间铺设长江浮桥为的是便于通行。
中国原来有句话说：“黄河的水，长江的桥，治不好修不了。”但是今天，今天这句话成为了历史，长江上有舟无桥的历史现象已经不存在了，在这国庆十周年的大喜日子里，这无疑也是一个最好的消息了。
今天的长江大桥，被装饰得格外美丽壮观。从清晨起，参加大桥落成通车典礼的人们，穿着最华丽和最漂亮的服装，手里拿着一束束的鲜花，渡过长江，跨过汉水，沿着龟山和蛇山，源源不断地来到武汉长江大桥的桥头。长江大桥四周的龟山、凤凰山、蛇山，沿着长江的两岸，汉阳建桥工人新村的街道上，莲花湖畔，和武汉三镇高大的建筑物上，都聚满了人群，等待着大桥正式通车这个伟大时刻的到来。整个城市都浸沉在浓厚的节日气氛里。广播电台随时向全市人民播送武汉长江大桥通车的消息，整个的武汉市近百万人的心都飞向了即将通车的武汉长江大桥上。
在汉阳桥头铁路路面的落成通车典礼主席台附近，电影摄影师和摄影记者们，几天以前已经在这里选好了角度，聚光灯、长江大桥通车典礼现场广播电台的转播台，两天前已经安装好了。参加这次采访的中外记者二百余人，都在这里严阵以待。
九点半钟，落成通车典礼的前奏曲……桥头音乐会开始了。听吧！歌颂长江大桥、歌颂伟大的帝国、歌颂皇上、歌颂建桥的人们的嘹亮歌声，响彻在长江的上空。
十时整，武汉长江大桥落成通车典礼筹委会的主任，新任武汉市长王文学宣布武汉长江大桥建成通车典礼开始。霎时间，鞭炮声、锣鼓声、奏乐声和欢呼声，震撼着大江两岸。站在龟山和蛇山上的人们挥舞着鲜花，使龟、蛇二山显得更加年青、美丽、活泼。一架飞机出现在大桥的上空、撒散传单。一艘海军的快艇上，大型的彩色气球，带引着““庆祝武汉长江大桥落成通车”、“向伟大帝国成立十周年献礼！”等巨幅标语升上了长江的上空。
政务院副总理兼任铁道和交通部长的詹天佑，湖北省省长张玉中、铁道兵司令铁磊、武汉市市长王文学，先后在庆祝大会上讲了话。施工方的一位代表，他代表武汉长江大桥验收委员会简单地报告了验收的过程和结果。他说：大桥工程设计是最完善合理的，正桥钢梁桥墩工程质量优良，引桥铁路联络线、公路联络线等工程质量良好。可以交付正式使用。
詹天佑的讲话中，除了向湖北省、武汉市领导部门、中央各部门兄弟企业表示衷心感谢外，并向建桥全体职工致谢。接着詹天佑还勉励建桥职工戒骄戒躁、继续努力、学习国际上的先进经验，在已经取得胜利的基础上，继续前进。张玉中省长在讲话中说：大桥的建成，在全省范围内将会进一步加强城乡互助，密切工农业关系，进一步巩固工农联盟。
王文学市长在讲话中说道：武汉长江大桥将是我们武汉以后的标志性建筑，他号召武汉市人民都自觉地爱桥、护桥，要经常保持大桥的美观和整洁，还要提高警惕，保卫我们的建设胜利果实，不受任何破坏。
铁路在半个月前已经通车了，北京直达广州的旅客列车已经在运行了，今天为了进行庆祝，特地从武昌和汉口两个车站开出了两列庆典专车，车上坐满了大桥的设计和建设者们，他们在向着参加庆祝大会的人，在挥舞着手中的鲜花，列车缓缓地通过了大桥。
公路大桥的桥面上，武汉市组织了几百辆汽车，六辆汽车为一排，通过了大桥，汽车上也全是那些参加修建大桥的那些有功的工人们和设计者们。今天将是武汉人民和帝国人民最高兴的一天。
一些记者们们也有幸坐上了这首次通行的火车和汽车，一起参加庆祝活动。会后参加会议的领导们坐到了一起，大家的心里都是感慨万端，这中华帝国的长江上有舟无桥的历史，终于在我们的手上结束了。
傍晚时分，大桥上还有三三两两的人在大桥上游玩观赏，一辆帝国的新型小汽车停在了大桥上，从汽车上下来了两个人，一位就是皇上李振华，另一位则是政务院副总理兼任铁道和交通部长的詹天佑，两个人在大桥的栏杆边站了下来，两个人在那里谁也没有说什么，只是在静静地望着远处江面上的各种船只。
数年前，他们曾经在这里约定，以后一定会在这大江上修建一座大桥，结果原来的想像，现在已经成为了现实，那时我们的国力还不行，现在我们已经赶了上来，在世界上我们已经可以挺起胸膛说话了，
詹天佑还想起他们的初次见面，那是在福建的马尾，中法战争失败以后，那里詹天佑是作为一个管轮在军舰上出现的，马尾海战中詹天佑虽然是管轮，但是他也是在第一线亲自向法舰开火的勇士。（本站。。您的支持，就是我最大的动力。）
第866章 詹天佑（）
第866章 詹天佑
当时的詹天佑是从美国毕业回国的，学的是土木工程专业，但是愚昧无知的清政府，他们不知道培养一个像詹天佑这样从童年就出国的留学生，要付出多大的代价，他们稀里糊涂的就把詹天佑给派到福建水师去了，他被派到军舰上去以后，因其是留洋的幼童，懂洋文，也会一些技术也就直接上了军舰作了管轮，也就是一个轮机兵，而这时的一个轮机兵，从完全不会到精通也就是两年就可以了，而詹天佑却是整整地在美国学习了十几年的时间。
直到和李振华见面，他的命运才改变了，而他们第一次见面，李振华就安排他去进行铁路方面的建设工作去了，那是从防城到南宁的第一条铁路的勘察工作，从那时起詹天佑也就和铁路结下了不解之缘，而他们二人之间也结下了浓厚的感情，他们之间是弟兄关系、是朋友关系，最后才是君臣关系。
他们之间的关系已经近二十年了，虽然李振华要小一些，但是他对于詹天佑的关心，却是远远地超过了对其它人的关心，有时为了他的身体健康问题，还要对他用命令的方式，但是他们之间的关系却一直是十分地融洽的。
李振华尊重詹天佑，是因为他是一心为了国家的建设，他从来不顾自己的身体，因李振华最担心的就是他的身体健康问题。他决不会让他早早地就因积劳成疾而去世的。李振华认为詹天佑是国家的财富，决不会不珍惜他的。
李振华现在想的还是整个国际方面的问题，从今年开始战争就会不间断地开始了，先是意大利与奥斯曼帝国（土耳其）之间的战争，而这一次的战争，就连飞机都会出现在战场上的。军事科技、战术思想都会有新的进步的。
而现在自己帝国的军事综合力量，李振华已经觉得以中华帝国的实力，应该是达到了现在的最高水平，无论是陆军、海军（或者是空军）都是世界第一位的，无论是对上任何的一个国家的军队。我们都可以占胜他们。
但是在一战中，我们却是不愿意参加他们之间的战争，让他们去狗咬狗去吧，自己只要是能得到利益就行。自己不会白白地去损失自己的战士的生命的。现在自己的帝**队有着二百万的军队，以后还要进一步地减少，自己帝**队的数量要的不是多而是精，但是如此大的疆域要是没有足够的军队来保卫，那可也是不行的。
今后的发展方向那就是提高部队的作战能力，利用高科技战争来打击自己的敌人，根本就不和他们进行面对面的战争，在他们还没有发现自己以前，就出手消灭敢于来犯之敌，缩小部队的伤亡减员。要想达到这样的水平就只有一条，那就是利用高科技的作战手段，打击敌人消灭敌人。
要想真正的达到那样的一种水平，那就是要继续提高军事科技方面的投入，提高部队的科技能力，对敌人进行远程打击。
大桥上的路灯亮起来了，两个人从深思中清醒了过来，他们缓缓地在大桥上向前走去，后面的随行人员在后面慢慢地走着，詹天佑给李振华算了一笔帐。他说：“只需要五年的时间，每年以一百万吨计算，我们过桥所省出来的时间和资金，就可以超过大桥的建设投资了。”
李振华笑了，这就是经济效益。不过从表面上是看不出来的但是还有一个更重要的问题。那就是时间上的节约，是不可能用金钱来计算的。现在虽然看不出来。但是很快人们一定会说出：“时间就是金钱”那一句名言的。
武汉市市长王文学找来了，原来做为东道主的武汉市，要宴请一下中央和各地来的有关领导及贵宾们，人已经到的差不多了，就是还少这两位重量级的关键人物，所以他也就亲自找过来了。
王文学也是从部队转业过来的，他见到李振华以后先是敬礼，然后把情况和李振华说了一下，请李振华赶紧的过去，李振华对这些是没有什么兴趣的，他看了一下詹天佑，詹天佑知道李振华的意思，但是他怕李振华要急着回北京，他就对李振华说道：“皇上，我们今天晚上再在一起谈谈吧，我现在回不去，想和你再说说，你就明天再走吧。”
李振华对詹天佑说了一句：“你也会这一套了啊，那我就明天再走，不过我估计今天你是没时间陪我了，你就忙你自己的吧，有事我们回去再说好了。”
宴会上由于有了皇上的参加，气氛自然也就热闹了许多，但是人们自然也就拘谨了很多，不过来宾们却是异常的高兴的。
詹天佑留下的原来他主要是为了对武汉长江大桥进行总结，同时也是对南京大桥的一个促进了，这两条南北干线的复线工程已经完成了，现在主要是对南京大桥的攻关了，南京大桥之所以慢了一些，主要的原因就是因为长江在南京的这一段下面的地质情况过于复杂了。
南京长江大桥一共是九座桥墩，十孔，跨度超过了武汉长江大桥的跨度几十米，武汉长江大桥的桥墩间跨度为一百二十八米，而南京长江大桥的桥墩间的跨度则为一百六十米，水下的地质情况分为了四种。
一是位于浅水面覆盖层深厚的桥墩位，二是基岩好而覆盖层较厚的桥墩位，三是基岩较好，覆盖层较厚�
