工业中华-第545章
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，他也和秦铠商量过，还是要注意产业布局。
虽然目前两广地区的产业产能远远达不到市场饱和的问题，不过由于大清内陆运输的疲软，而两广铁路的建设正在如火如荼推进中，秦大总督估计，以每年开工3000公里铁路来计算，覆盖两广、闽浙需要两年当然，这速度也是保守估计。
在渡过第十三次经济后的美国，从1887年开始，每年造铁路的速度是1。5万公里，在之后的5年内，又造了7。5万公里，这规模甚至比引发第十三次经济危机的上一次铁路大建设的总里程还增长了50％，所以秦大总督保守估计的铁路建设，完全是有膨胀的余地。
而他之所以只将闽浙列入其中，两广加上闽浙，这人口就有将近9000万人，而紧靠浙江的上海纳入势力范围的话，自己光凭着这掌控之地的人口、经济和强大的工业后盾，将足以对抗满清剩余的势力，何况，一旦自己的分化战略成功之后，愿意再修修补补满清朝廷破庙的大员，那也得估计估计形势才行。
想到这里，他起身来到屋子后面悬挂着的大大的全国地图，这幅版图可比后世人民共和国要大上好多，鸡背上那块辽阔的méng古土地，现在可还是华夏毫无争议的国土，自己在北疆突入黑龙江以北，直达外兴安岭的黑龙江副都统辖区，犹如鸡冠般高高突起，将额过来在北方的土地截成一个难看的“n”型地势。
俄国佬倒是想修铁路，要通过咱的领地，那可就是做他的清秋大梦了！咱盘踞这中央，向东可直达滨海各城，同时从海上两面夹击，只需轻骑一路翻过穆丹山，在丘米坎城建立根据地，就能轻松截断俄国佬撤走的退路，然后东西并进，甚至不出兵，光封锁，就能让俄国佬的滨海地区彻底崩溃。
北方，那可是囤兵、募兵的好地方，秦铠想到北方风吹草低的风景，早已憧憬起无数骑兵的驰骋边疆的盛景来，漫长的陆上边疆，即便是在共和国成了后数十年间，汽车早已遍地的时代，已然有大批游骑兵出没，虽然，从军事史上而言，在二十年后，骑兵就已经走上了末路，而在东方，由于特殊的原因，在很长一段时间里，骑兵还将是一支重要的军事力量。
刘永福在黑龙江副都统辖区，大搞移民安置，从méng古、黑龙江、吉林登记大批招募移民，凡是移民登记者，当地分配土地，给予种子、农具，并且逐月派发第一年的粮食，三年免征税，有子弟参军者更有惊人的补贴。
刘永福手下除了200人的军团团外，步兵基本已经绝迹了，至少都是骑着马的步兵，大批部族骑兵在战后都选择了离开作战部队，但是也有近三成选择了继续在军中服役，以新兵和老兵混编，以五镇的军官为骨干，他建立起了一支常备骑马的标准火力步兵。
可别小看这支由五镇老兵为骨干的新式骑马步兵，虽然只编制了8个标准营4000人，不过由于大量马匹的装备，军队的运输能力和移动作战能力大大增强，每个营500人就包括一个迫击炮小队6门80口径迫击炮，一次可以携带3个基数的弹药进行移动作战。
刘永福甚至还进行了运动战的演练，从黑龙江北岸自己控制的乌苏鲁城，一天就能将部队全部运作到黑龙江城外，而且是全部重火力都带上，这样的机动力，让他这个越北游击战将军兴奋不已，配合骑兵作战，可以说，黑龙江以南的大片城市，只要有需要，都可以一天就完成攻略当然，这是在突袭的前提下。
他兴奋之余，向秦铠拍发了组件再12个骑兵营、8个步骑兵营的报告，而秦铠的答复很简单——全民皆兵！而北方边疆的土地奖励，则是给予全民皆兵的最佳注脚，在两广也未能完全实现的预备役制度，第一个竟然在黑龙江副都统辖区被不折不扣的执行了下去。
而méng古人méng筑现在已经是黑龙江副都统辖区的道员，直接向刘永福负责，而他的职责就是招募méng古各部族加入北方的防卫体系，他现在可是méng古各部族炙手可热的人物，尤其受到各个小部族的欢迎，数个月间，已经有12个旗的méng古部族加入。
而且，他派出被俘的布里亚特人去送信给北贝尔加地区的布里亚特méng古在部族，在一年间，已经陆续有4个布里亚特小部族、约6000多人回归祖国，被安置在呼伦贝尔草原，而部族中的青壮则加入了秦大总督对外的说辞，自然是要合力对抗俄罗斯帝国可能的威胁，而加入北疆防卫体系的méng古各族都得到承诺，一旦被哥萨克入侵，将得到黑龙江副都统刘永福大人的支援，当然各部族都派出优秀的牧民北方接受训练，秦总督人民战争的战术早已深入民心。
1月8日，秦铠在和赵烈文仔细议定公务后，登上了南洋水师旗舰“黄山号”，这次参加南洋北洋水师的巡阅，虽然是给醇亲王奕譞看看，不过他真没把这当回事，不过，他不当回事，这可不代表吕翰就会放松了训练。
自从南洋水师被拆的就剩下两艘新战舰后，吕翰也来找秦大总督讨要新战舰，不过却被告知，今后的数年内，除了训练舰外，将不会有新的大型战舰服役，这让吕翰气的差点找块豆腐撞死，早知道就坚决不同意许寿山带那么些战舰去南洋玩了！
不过一转头，秦大总督却同时布置给他一个艰巨的任务，5年时间，必须在5年内，将优秀海军军官和士兵的规模扩大10倍，能有20倍、30倍，那就更好了！这消息很显然深深的刺ji了吕翰，不用大脑思考，他也明白这是怎么一回事！
5年后，或许不用五年后，南洋水师的规模将会扩大10倍甚至20、30倍，我的马耶，这是个什么概念，现在的“黄山”级铁甲舰核定船员是470人，而在南华作战的南华分舰队有7艘铁甲舰近2万的军官和士兵，秦烈风的意思，那就是要把海军扩大到至少20万人的规模
难道这位吃错药了嘛，那得要多少战舰！这玩意养得起嘛，光烧煤一天就得烧掉多少银子，不过这却不是他要考虑的问题，反正有秦烈风和工业部、商务部，他们烧得起，才会跨下这么大的海口。
所以，吕翰现在的舰队中，唯一像样的船只有“黄山”和“华山”两舰，但是，包括差点被废弃的“澄庆”、“超武”、“登瀛洲”三艘铁胁战舰都被重新改装为训练舰，当然，虽然这三艘船旧了点，但是经过改装新锅炉和三胀蒸汽机后，可谓是发生了翻天覆地的变化，除了因为船体关系，不能安装大口径重炮外，火炮已经前后各装双联120mm速射炮，船速也从原本可怜的10节一下子提高到15节。
而吕翰仍嫌训练舰严重缺乏，又直接把黄埔造船厂刚刚完成的4艘商船全部征用，按上测距仪、望远镜和单装120mm速射炮，改装为训练舰，而他身边的军官都被分配到训练舰上去了，带着吕翰“练不好兵就就去做陆军”的命令，一个个嗷嗷叫的去折磨新兵蛋子了。
海军的灵hun，并不完全在于军舰本身，秦铠深知这一点，舰长代表的是战舰的头脑，军官则是战舰的神经，而只有合格的军官才能指挥士兵将指挥官的意图转变为军舰的战斗力，而自己要做的，就是将海军倚重的重工业基础牢牢的打好。
缓缓驶离广州港的南洋水师战舰，自然引发了港口停泊的各国船只的注意，昂首在前的两艘新式战舰上两座双联210mm、40倍径的重型速射炮，在这时代足以傲视群雄，这种口径的重炮，以每分钟3发的速度射击，战斗力超过同类型重巡洋舰的战力3倍以上。
港口内数艘英国、德国战舰都挂起了致意的半满旗的旗语，以示隆重，而被南洋水师踩在过脚下的法国、美国、荷兰战舰，则表情复杂的看着这支拖着一堆半旧不新训练舰的船队，虽然现在这支舰队只剩下两艘战舰，但是昔日的赫赫威名，无人敢轻言轻视！！。
第504章 恐慌的华尔街（）
1月4日在纽约证券交易所小小的金融bo动，很自然让一片死水的纽约股市泛起了一片小浪花，在通过证券交易所内部眼线得到了当日交易的实际数量后，与官方关系密切的数个美国财团显然并没有因为这点小小的交易量而盲目认定目前的经济形势。哈里曼家族最快作出的决议，爱德华？哈里曼很快就通过国家城市银行的高层了解到并没有本土的大财团有过大规模的并购计划，这让人立刻断定，这应该是某些小财团试图通过小规模操纵证券市场进行投机交易，对于金融投机的事情，哈里曼家族想来并不愿意过多参与，对他们家族而言，庞大的美国铁路网，那才是创造真正财富的地方。
6日，在纽约证券交易所内隶属哈里曼家族的经纪公司内，一份措辞坚决的电报交到了最有可能成为哈里曼家族未来掌门人哈德斯？哈里曼手上，哈里曼家族在这次的股市交易中除了在股票低于现在市价20％一下进行增持普通股票外，一概不参与任何形式的投机活动。
哈德斯拿到电报后，他自然没有可能反抗他父亲、哈里曼家族掌门人爱德华？h？哈里曼的意见，而就在电报送来后的当天下午，纽约证券所又发生了一起股票交易风bo，这让他吃惊之余，也暗暗叹服父亲的睿智。
从4日开始到6日上午，大批帕萃斯经纪公司、méng特尔经纪公司的经纪人开始大量从证券市场内购入联合太平洋铁路公司、北太平洋铁路公司、中央太平洋铁路公司的股票等27家铁路公司股票，而且仅限于这些铁路公司，这造成了部分铁路公司热门的暂时xing假象。
随着买入盘的大幅度增加，市面上的投机资金开始介入，事实上5日开始，就有小股投机资金跟随大批买盘一并进入，事实上，十几天后，证券交易所才从堆积起来的交易单据中，发现了一个比较共xing的名字——“西海岸经纪人公司。”
这是一家新成立的经纪人公司，据说是来自西海岸旧金山的一个小财团，这也没有引起太多人的关注，只有jp摩根财团的高级投资专员杰？古尔德在他的报告中特别提到了这家经纪人公司，因为他发现了这家经纪人公司投资的方向与市场热点出入较大。
不过他也没有提出特别的意见，毕竟在纽约证券交易市场中就算是三五个经纪人也能成立一家新公司，可以说每天都有新经纪人公司成立，当然，每天都有经纪人公司倒闭，尤其是在现在这种熊市横行的年代，不少经纪人都有一个星期没有一笔交易的经历。
而从交易手法来看，这家经纪人公司显然也是看到了铁路股票的热点，不过，对方选择的股票中只有一部分是这两日交易颇为频繁的27家铁路公司，而主要购入的股票却是另外一些小型的中部铁路公司，其中就有北太平洋铁路公司和联合太平洋铁路公司曾经十分关注底特律铁路公司，这家公司经营着途径底特律的两条支线铁路。
但是6日下午，华尔街风云突变，随着4日、5日和6日上午的大量铁路股卖单，27加铁路股票价格一路上扬，标杆股票的联合太平洋铁路公司和北太平洋铁路公司的股票也是一概长期以来的颓废局面，大幅度的上扬。
5日一天，哈里曼家族控股的联合太平洋铁路公司普通股股票的价格从0。43美元一股上扬到0。51美元每股，涨幅接近20％，当日成交经手超过17万股，只是，目前的价位，以现在的经济形势来看，实在不容乐观，而哈里曼家族早已控股超过51％，并没有任何进行增持的意向。
而北方太平洋铁路公司的主要持股人jp摩根财团，作为北太平洋铁路公司的最大股东，持股为41％，而公司也是持续四年亏损，虽然近期亏损有所减少，但是根本没看到扭亏为盈的希望，铁路股票是作为引发经济危机的根源，在过去四年中一直处于无法盈利的状态，即便是这些大型铁路公司的股票价格都已经跌破了发行价。
但是两家铁路公司在经济危机中采取的，都是完全一致的做法，尽量减少现金的支出，维持财团整天资产上的优良，他们经历过上一次1873…79年的漫长经济危机的，在极端艰苦的情况下，坚守到最后的才是最终的赢家，活着的公司将能够轻松掠夺那些当初竞争对手和敌人。
所以，在头三天的华尔街交易中，根本看不到这些大财团的出手，更多的是投机经纪人出没其中，不过，这种情况下的投机，显然不是秦大总督愿意看到的，自己可没打算替华尔街创造一个金融的春天。
6月中午时分，一个消息就开始在华尔街的经纪人间疯传，据说联邦财政部已经就华尔街铁路公司股票遭到操控展开调查，消息的来路根本无处
