工业中华-第540章
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第二天，太后懿旨就下来了，宣布第二年三月撤帘还政，就在帝党还没来得及欢呼雀跃的时候，皇帝他老爹、醇亲王奕譞联名礼亲王世铎、庆郡王奕劻等十几位满清皇亲国戚，呈呈请暂缓归政经懋圣学的奏折，请求慈禧暂缓归政。
折子里更是开拓性的创造了一个新名词——训政，这垂帘听政不能搞了，那就再肯定皇太后训政几年看到皇帝老爹倒戈，朝堂原本一片归政的声音都小了不少，谁都知道，这大清的天，那就是这太后、亲王们掌控着，他们都不要祖制了，其他人说了也不管用。
而秦铠接到电报之时，不禁想起十几天前左宗棠临别的赠言，老左当时就预测到，此事的关键人物是醇亲王奕譞，不过此人空有想法，却胆气不足，恐怕成不了事，尤其是面对那个异常强势的太后。
事情果然如左宗棠所料，想到这里，秦铠也有些无奈，好在自己在这场亲政闹剧中还是活的了一些个好处，帝党这边已经将自己视作最佳的军事奥援，而醇亲王那边，显然也很满意自己在这件事情的态度，更重要的是，自己在廊坊，这个直接切入大清心脏的核心位置，得到了一座兵营的控制权。
虽然现在还不到用这兵营的时候，但是这个兵营却是个重要资源！
他立刻把注意力转向自己的领地，南华民主共和国与荷兰人就荷属东印度岛屿的控制权谈判进入了实质性的阶段，英国人由于要价太高，被荷兰人一口否决了，在荷兰人眼里，主岛丰富的物产占到整个荷属东印度的7成，虽然现在已经毫无可能保住那些外岛的权益，那也是尽最大力量保住主岛的权益。
而英国人最基本的条件，就是涉足主岛的利益，很显然，这是一个完全无法接受的合约，相比之下，南华民主共和国提出对外岛的主权要求，也是非常的苛刻，不过对方依旧表示，可以允许荷兰船队到外岛港口进行贸易，当然，商品价格那是由南华来决定，单这也多少能补偿一些。
当然，南华也提出了一系列要求，南华民主共和国提出允许南华国民到荷属东印度主岛购买土地经营农场，当然，产品可以按照约定价格出售给荷兰人，但是必须保证中国人在主岛经营的合法性和享受土地的全部权益。
此外，南华民主共和国还提出在巴达维亚建立领事馆，同时提出要拥有领事裁判权，对在荷属东印度华人的违法裁定，都需要经过领事馆核定才有法律效应。
双方就条约在谈判桌进行着反复的磋商，港口内战舰莫名其妙被击沉的事情给予了荷兰人莫大的压力，很显然这事情是南华人干的，更明显的是，对方掌握了一些己方根本不知道、更别提对抗的强大武力。
而严荇在谈判桌态度强硬至极，他早就贯彻了秦铠下达的命令，用炮管子来谈判，荷兰人对于失去外岛的控制那已经是不争的事实，对于中国要求开发主岛土地的要求，荷兰人倒是也能接受，毕竟中国人赚钱了，荷兰王国也有收益，但是对于南华要求建立领事馆，同时享受领事裁判权，确实极力反对。
不过，应对荷兰人反对声的，却是游弋在爪哇岛的南华舰队开始向西进发，11月30日越过巽他海峡，12月1日，炮击了坦君港，俘获荷兰商船12艘，港口设施被全部摧毁，4日，南华舰队再次出现在苏门答腊岛北面的重要港口明古鲁。
明古鲁虽然也有炮台，不过这里自17世纪后就没有遭遇过战争，所谓的炮台更是老旧不堪，4艘南华战舰展开攻击半小时后，一支南华陆军登了这个苏门答腊重要的港口城市，城市内的荷兰警察未战先溃，这支军队非常的占领城市后，异常坚决的洗劫了荷兰银行后撤离，同时俘获了60余艘荷兰商船。
5日清晨，荷属东印度总督迪波尔在接到明古鲁的电报后，立时就被惊呆了，他非常明白一点，荷属东印度要塞式的港口仅有巴达维亚等少数几个，南华人甚至连巴达维亚的要塞都能轻易突破，更别提其他地方了。
而港口的损失，导致的将是贸易效率的大大下降，失去了外岛，还能通过更加严酷的剥削大岛的土著来榨取利润，但是，失去了港口，这将需要突入大笔金钱来进行重新修造，而且严重影响荷兰王国赖以生存的海贸易。
下午，南华国务大臣严荇接到了荷兰人送来的报告，全部接受南华民主共和国提出的条约，唯一的要求就是让南华舰队立刻停止破坏荷属东印度港口的炮击。
12月7日，秦铠接到了南荷巴达维亚和平协议签署的电报，南华民主共和国控制了婆罗洲、巴厘岛以东到巴布亚岛的大片岛屿，当中出现了一点点小问题，在荒芜的巴布亚岛，南华舰队竟然碰到了一支德国殖民军队，不过双方约定谈判边界线后脱离了接触。
过了12月，那可就是中国人最欢乐的日子了，不过在这春节前的小半个月里，却连续发生了几幢影响全国的大事情。
持续发展了三年，广东各地发展不可不谓迅猛，尤其是去年各地加快产业化生产后，各府都出现了大批轻工产业，而有此产生了大量原料和产品供销需求，而正式投入运营的广州铁路公司所属肇庆、佛冈、广州、惠州铁路线立刻获得了大笔的货运订单。
12月15日，两广总督秦铠再次宣布一项改变整个中国金融局面的重要举措，筹备数个月的广州证券交易所正式挂牌成立，现在海的股票交易场所，还处在一个极端落后的状态，华商的股票交易完完无组织、无管理茶会状态。
而秦铠在海的一处地产、四马路和大新街转角处的惠芳荣茶楼，现在就是海滩最有名的一处股票交易场所，买办、股东们就在这里，边喝茶、边谈论着产业，需要交易的，茶楼也提供场所，不过更多的则是签署好协议再私下交割。
而广州铁路公司成为了广东证券交易所挂牌交易的第一家的大型国有公司，当天，德国公使施莱尔、英国、法国、美国、日本、俄国等国的领事观摩的挂牌仪式，秦铠任命的广州证券交易所总办唐绍仪亲自宣读了30条证券交易铁律。
其中明确规定了在广州证券交易所市需要的条件，最主要的就是关于对股权持有人利益的保护和对大股东的约束，秦铠很自然借鉴了来自后世的一些重要经验，除了以条律来约束，更有极其严厉的处罚措施。
比如挂牌交易的股票公司必须公布半年报和年报，发现作假者，即刻停止挂牌交易，并且提交总督衙门直属的金融仲裁处审定，最严厉的措施，就是罚没责任者的全部收益并且课以10100倍的重罚，处罚的原则只有一个，让作假者再也没有作假的机会。
比如而为了确保证券交易市场的长期融资作用，秦铠更是严格规定了市公司必须确保每年的股息分红比例不得低于利润30％的要求，而对于公司利润超过20％的降幅，必须提前预警，在报纸刊登公告。
而作为广东铁路公司总办的唐廷枢，在广东证券交易所成立仪式，对外宣布了铁路公司的第一份经营报告，广东铁路公司第一期经营性铁路420公里已经全部投入使用，在全线通车3个月内，一共收益70万两白银，预计年收益在250万两以，而计划拿出100万两进行股息分配，同时宣布开始第二期1200公里铁路线的股票发行计划。
这份回报额惊人的业绩报告，立刻被在现场的申报、福建新报和新成立的广东新报所刊登，这消息所引发的震动之大，之后倒是出乎了秦铠的预料，他只是考虑考虑继续吸收全国的资金来打造两广的铁路网而已。
当然，催生证券交易所的另一个重要原因，是因为两广地区产业的蓬勃发展，秦铠预期，两广的产业很快就会迎来一个爆发期，作为核心产业的重工业秦铠已经募集了大笔资金，但是旁系的轻工业，显然也需要大笔的资金支持
但这只是秦铠建立证券交易所的原因之一
掌握金融，就掌握国民经济，这一点，他可比任何人都清楚，南洋银行的成立，是他在金融的一个试探，作为大清第一家银行，秦铠通过工业化的铸币，三年内，南洋银行下属的铸币厂一共铸币6000万元，这数字若是说出去，吓都可以吓死人。
光是铸币的钱息收入，就达到了600万两，流入南洋银行的大笔白银都以银元的方式再放出去，铸币厂的第二期扩建已经在即，秦大总督那是准备在未来的数年间，将大清的银子都变成“南大洋”，当然，来自南美秘鲁的廉价银矿，也是秦大总督扩大铸币厂的动力之一。
但最重要的一点是，秦铠毫不犹豫的要抢在满清政府钱控制铸币权，虽然这时代满清政府对这问题毫无认识，由于满清朝廷的白痴，对于西洋银行私铸银元的行为毫无防范措施，导致洋商从中谋取巨大利益，不过来自“南大洋”的强势登场，已经抢占了不小的市场份额。
而证券市场的融资功能一样，在更大程度像是将整个国家的财富都与两广进行了挂钩，假以时日，日后两广的一举一动，都将成为影响整个国家经济命脉的大动作！
昨晚码字瞌睡了，这其实是昨天准备的第三更，嘿嘿，今天应该还有一
第499章 危机结束前的疯狂（）
就在广州证券交易所揭牌后的第四天，一折密电从美国纽约发来，这是负责美国方面投资业务的唐国安拍发了，只有区区一行字“t先生已到！”
当这份电报送到秦铠手上时，他正研究几份马尾实验室送来的报告，这都是自己特别关注的产业，实验室的研发进展倒是出乎他的意料，他正在考虑如何进行投入呢，没想到唐国安的电报来了，秦大总督立刻跳了起来。
“云泽，立刻去请何兴、吴金贵、陆义锦对了，问下胡大掌柜可有空，越快越好，就说我在总督府等他们，让他们把管账的一并带上！”宋云泽哦了一声刚转身，秦铠想起来什么，加了一句“对了，唐绍仪也叫他来！”
看到宋云泽带着一批人飞奔出去，秦铠这啊定下心来走进书房，他拿出纸笔，立刻在纸上写上一连串的公司名字，这当然不是他凭空想象出来了，而是他早就通过光脑资料库检索出来的信息。
1882年末由美国铁路建设退潮引发的第十三次经济危机爆发，美国首当其冲，面对着大量平行铁路线的恶xing竞争，使得铁路经营入不敷出，而在美国股市里占据7成份额的各地铁路公司股票，随着业绩的披lu也是一路下滑。
经济危机持续了四年，股市中的铁路股票就熊了整整四年，投资者视铁路股票如瘟疫，纷纷抛弃这些毫无希望的公司，只是，整整四年的熊市中，铁路公司破产者竟然达到了的惊人数字，全美的铁路股票，别说保值了，现在能够省下三分之一面值，那都已经谢天谢地了。
但是除了秦铠外，谁也不敢断言，新一轮的铁路大建设即将来到，即便是新的铁路建设时代的始作俑者、美国的铁路托拉斯们也是战战兢兢对前景一片mi茫。
唐国安从纽约发来的电报中所谓t先生，指的是联合太平洋铁路公司，这家美国最大的铁路托拉斯，依靠着华工尸体堆积成的西部铁路发迹的美国公司，在过去四年的经济危机中，依然坚持不懈的收购美国东部的大批小铁路公司，从而形成了一个更为庞大的铁路集团。
不过持续四年的经济危机，已经榨干了铁路公司最后的力气，两年前，联合太平洋铁路公司已经停止了并购计划，因为并购消耗的资金，已经让即便控制这东部铁路网干线的他们也无法承受，最重要的是，一直来颇有竞争关系的美国中央太平洋铁路公司也放弃了在经济危机中自杀行为的消耗现金。
而美国经济至少在今年看起来并没有太多起sè美国政府刚刚披lu工业报告白皮书显示，全年机车产量已经下降到一个惊人的地步，1882年年产机车220辆而现在的产量是500辆，甚至于钢铁产量也下降了”煤炭生铁也是严重下滑，进出口降低了36％而唯一值得欣慰、可能让民众稍感满意的是，物价下降了258。
这样的局面下，就算有“华尔街的拿破仑”之称摩根jp也在一个月前发表了对纽约股市和美国经济失望的言论，他谨慎的断言，经济危机将要持续一段时间，因为这个世界暂时没有任何能刺ji美国经济的投资点同属列强的英国、法国，比美国陷的还深1
而唐国安的电报暗示的另一个消息是，联合太平洋铁路公司的股票市值已经跌倒了它在未来10年内的谷底，当然，这一点只有秦铠才知道，他给予唐国安的只有个数字发行价一美�
