重生之动力时代-第392章
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务的麦道公司眼镜跌满地。
华夏版c17全球霸王，杨卫平将之命名为y20b全球霸王。外型尺寸基本上是以杨卫平熟知的c…17为蓝本，四台ws8昆仑发动机，采用整体式承力结构，将复合材料用量由c17原来的8。1％提高为25％以提升强度并减轻重量。
同时将机翼翼盒位置略加抬高，使得货舱最低高度由原来的3。8米提度到4米。主起落架每个支柱改为四轮并排c17为三轮并排以提高在野战机场的起脚能力。另外还增加机内载油量，再加上ws8昆仑发动机推力提升带来的燃油经济性增加，可以较为显著的增加航程。
有了脑子里现成的各项技术参数和尺寸，杨卫平根本就不用像麦道公司研制c17的时候那样反复不断的修改基本设计数据。而是一次性到位，并制作出飞机模型。
y20b全球霸王，其设计较之y20a新运十有了较大的突破。马凤山等人在成功将模型制作出来进行风洞测试的时候，y20b吹风洞吹第一次就基本上成功，很是让马凤山、王春等老专家深深的震撼了一把。
杨主任亲自出马，果然不同凡响啊！
当y20b气动力布局成功通过风洞实验，并将全尺寸模型制作出来，已经是1981年3月15日。而杨卫平也在天工航空实业公司的一线工作岗位呆了足足八个多月！
完成了y20b全球霸王的基本设计，杨卫平也没藏着掖着。他亲自主持召开了一场新产品发布会，并且把y20b全球霸王全尺寸模型照片和相关主要参数对外界公开宣布。声称天工航空实业公司将在未来三年之内，研制出型的具有高度灵活性的战略军用运输机，以适应将部队部署到主要军事基地或者直接运送到前方基地的战略运输，必要时该飞机也可胜任战术运输和空投任务。
这种固有的灵活性和大型远程运载性能可以帮助华夏人民解放军大为提高了全球空运调动部队的能力。y20b全球霸王融战略和战术空运能力于一身，将是当今世界上唯一可以同时适应战略…战术任务的运输机。
这个消息一经公布，顿时把美国和苏联两大霸主惊得眼珠子掉满地。
华夏居然也在研制适应战略…战术任务的军用运输机？而且看起来他们似乎已经完成了初步设计，很快就能拿出原型机！
杨大爵士刚成立的天工航空实业公司还不到一年，竟然在这么短的时间内就确定了这么霸气侧露的战略…战术军用运输机研制方案！
这究竟是天工集团在吹牛皮放卫星，还是他们真的有能力研发出这种足以对美国和苏联都构成巨大军事威胁的战略武器？
尽管y20b全球霸王首架原型机还没有问世，但是天工集团公布出来的各项性能和参数，足以让美苏两国政。府感到了深深的震撼。
要知道，凭cia和kgb的情报能力，他们早就知道华夏已经成功试飞了四发远程大飞机，而且据说这款被华夏称为新运十的四发远程民航客机其综合性能并不比波音737和空客a310差多少。
华夏有能力制造新运十，那么天工航空实业公司公诸于世的这款y20b全球霸王想来应该不会是无的放矢。
杨卫平宁可放弃华夏政。府正部级高官身份，也要极力阻止华夏从美国引进md…82生产线，这已经足以说明，华夏在航空工业领域的发展潜力，已经超出了美国政。府之前的预估。
按说，如果y20b全球霸王真有新闻所描述的那么威力无匹，天工集团和华夏政。府应该严格对外保密才对。
可是，杨卫平的天工航空实业公司，为什么要向外界公开透露这些消息呢？他的真实意图何在？
一时间，前来长安旅游的国际友人数量空前暴增。
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第511章 挥起金锄挖墙角！（）
美帝想用md…82这把软刀子扼杀华夏的新运十研制计划，以杨卫平的性格当然要进行反制。
1980年2月，美国空军提出了c…x重型运输机的需求草案，10月份提出文件，新的运输机将担负起战略运输任务，先c…5和c…141，最后则是取代c…141。
需求中说明新的运输机必需和c…130一样具备短场起降能力；飞机的起落架和高升力装置使满载payload时能在2438米长的跑道上起飞，915米长的跑道上降落；满载航程至少为4443公里；机身内部须能容纳大型物品，如m1主战坦克；飞机须能在拥挤的停机坪随意进出，且能在满载及五分之二燃油的情况下，在2％的斜坡上后退。
波音、洛克希德、麦道都提出了c…x的设计方案，波音的设计构型是三发动机运输机，洛克希德设计的外型则很类似c…141。
虽然洛克希德乔治亚州的工厂在制造运输机上有比较经验，不过在1981年8月28日，美国空军宣布最后的决定时，雀屏中选的却是麦道。同年9月，落榜的洛克希德公司提议重新生产44架的c…5，不但交机时间快，也比c…17便宜，这个想法获得参议院武装部队委员会主席的。
1982年，美国空军采购了50架重新生产的c…5b，和60架麦道的kc…10a加长型双用途加油/运输机。而长期性的运输需求则由国会进行研究，以安抚国会议员，他们每一位都是运输机的坚强拥护者——只要飞机是在他们的选区制造。
安慰麦道，空军也拨出部分款项以提前开始c…x的设计工作，并赋予编为c…17。麦道在1983年为c…17取名为全球霸王globemaster。
1984年c…17完成基本设计，1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c…17全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。
然而，杨卫平领导的天工航空实业公司。只用了八个月零十一天。就完成了y20b全球霸王的基本设计，并制作出全尺寸模型，制造原型机和四架测试机试生产阶段。
y20b全球霸王，设计要求较之c17原型还要超出一筹。而这些改良。是上一世杨卫平集合了世界各国的航空专家对c17整体性能加以反复论证的结果。
这一手。就跟杨卫平当初将苏27整体设计资料交给苏霍伊设计局。帮助苏联了的研发时间和研究经费如出一辙。
只不过，杨卫平没打算将y20b全球霸王拿出来跟美国麦道公司共享。他废寝忘食苦干了八个多月，不仅是要狠狠的恶心美帝一把。而且还要再一次打国内某些高层领导的脸。
杨卫平当着国内外各大媒体记者的面，声称天工航空实业公司正在研制的y20b全球霸王最先进的大型战略运输机，也是世界上综合性能最先进的大型运输机。
在分析了杨卫平创造的诸多科研奇迹后，美国、苏联、英国、华夏、法国、联邦德国等国家的军事情报机构得出一致结论：杨大科学家这不是在吹牛放空炮，他既然这么说了，肯定有把握。因为，像他这样的世界顶级科学家是不可能自毁声誉的。
y20b全球霸王研制计划在世界各国诸多媒体曝光后，完全将美国空军正准备启动的c…x计划全盘打乱。
华夏都已经完成了先进军事短距起降大型运输机的设计，美国空军如果还要将c…x计划实施，就必须设计出比华夏的y20b全球霸王设计要求更高更先进的机型。
但是，c…17作为美军综合性能最先进的大型运输机，压根就没可能再超越了。否则就是不切实际的幻想。
凭心而论，美帝是非常务实的。眼瞅着已经没法阻止华夏的大飞机研制计划，五角大楼和白宫经过多次讨论，最终决定，派出代表团，跟天工航空实业公司合作。
美帝在行动，苏联方面当然不可能在一旁看热闹。
经过八个多月的建设，天工航空实业公司在原新运十项目组的基础上，在长安市郊东南地区建起了一座占地面积十多平方公里的高科技航空工业园。
天工航空科技工业园位于长安市东南地区，北邻长安曲江新区，东连万亩生态林带，西接长安中心城区。自然环境和人文环境突出，非常适合办公、居住。工业园规划总面积为24平方公里。
对这座工业园的建设，杨卫平第一次提出了遵循“统筹规划、节约环保、集群发展、开放合作、高效服务”的总体原则，采取“一次规划，分期开发，市场化运作”的建设模式，以保证工业园建设健康、协调和可持续发展。
工业园一期工程规划总占地面积15平方公里，分为航空工业区；功率半导体器件、太阳能光伏、led工业区；研发与外包服务区和生活配套区。一期投资20亿rmb，是目前陇西省继金阳经济开发区后的第二个由外商全资投资的大型工业园。
尽管很多人知道天工国际集团是杨卫平的私人产业，但天工国际集团披着外资企业的“洋皮”却是华夏政。府不得不承认的事实。
扔掉了身上国家干部和党员这层束缚，杨卫平重掌天工国际集团，一切当然就得按照国际惯例来办。
华夏政。府可以对华夏人开办的企业任意拿捏，但外商和外资企业在华夏大陆却享有多种特权。
因为没有哪个官员敢轻易挑起外交政治事件，不论是全国各省市地方政。府，还是中。央高层领导，都把外交问题当成了不敢触碰的雷区。
恢复了大英帝国终身贵族荣誉身份的杨约翰男爵，现在连赵副总理想见他的面也得看杨大爵士心情是否愉快。
天工航空科技工业园委员会，虽然有长安市政。府的少数官员参与，但这些干部基本上形同虚设，主要工作都是由杨卫平高薪聘请的一支由麦肯锡公司的职业经理人团队在负责。
这一次，杨卫平是铁了心要将身上的“洋皮”发挥到极致，走“曲线救国”之路。
完成了y20b全球霸王的全部设计方案，并制定完善了相应的零部件生产工艺和流程，杨卫平这才松了口气。
将y20b全球霸王外型设计出来并不难，难的是如何将第一架原型机制造出来。
杨卫平并没有过参与大型运输机生产制造的经验，但马凤山、王春等人都是这方面的专家，而且一航、二航、三航、四航也有很多这方面的专业人才。
以杨卫平在华夏科学界和航空航天工业领域的名望，他登高振臂一呼，自然是从者云集。
这年头，谁都知道加入外资企业，比在国营企业工作的工资福利待遇优厚多了。而且杨主任掌控的天工国际集团，还是目前国内投资规模最大，涉及行业最广的世界级跨国公司，据说现在已经被外国媒体列入了世界五百强行列。
这八个月，杨卫平用于y20b全球霸王的设计没超过两个月时间，其余时间他更多的花在从华夏四大航空工业集团、各大科研院校和单位挖人才。
华夏的改革开放如今已经深入到人事制度和体制。计划经济向商品经济过渡，使得官本位思想在华夏人的脑海里开始动摇。
官场大流变，官位贬值，特权被削弱。“官念”如葡萄酒兑水，明显淡化了很多。
华夏社会出现纷纷扬扬的“辞官潮”，成千上万的官员齐“下海”。杨卫平这次辞官，更是为这场辞官潮掀起了新一轮高。潮。
杨卫平自亲挥着支票招人，加上还有红楼从中推波助澜，其威力是极为恐怖的。
上至社科院院士，下至各大院校的教授、研究员，包括一大批熟练技工，不到半年时间，天工航空实业公司迅速扩张成拥有一万二千名各类职员和技术工人的大型企业。
天工国际集团在华夏投资的企业，蓝领阶层的收入普遍高于白领，早就成了天工国际集团不成文的规矩。
而这种不成文的规矩，也很大程度地影响了来华投资的其他外资企业。这对华夏现有的六千多万产业工人队伍产生了极大的诱惑和冲击。
可以说，这种现象，是杨卫平刻意营造出来的。
要实现国家工业化，如果不重视产业工人，不注重培养高收入蓝领阶层，未来华夏的工业体系必然重演上一世“血汗工厂”这出悲剧。
而今，杨卫平亲自祭起了全面培训培养产业工人蓝领大军的大旗，发出了技术强国的召，在华夏工人阶级中树立起一个新的光辉形象。
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第512章 渐起的华夏汽车工业（）
轿车平稳的行驶在工业园区主马路天工大道上。
这条横贯整个工业园区，东西走向，双向八车道柏油马路，全长十二公里，分为天工西路、天工中路、天工东路三大段。
大道两侧遍布规划整齐的厂房建筑群，有的已经竣工投产，有的还在热火朝天的施工。
在这里，几乎看不到一个闲庭信步无所事事的闲人。人们连正常赶路都像是在小跑，仿佛人都在争分夺秒，唯恐落后他�
