重生之资源大亨-第2813章
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安龙宁虽然对波音bbj2公务机没有多少了解，但是这并不妨碍他从机身的长短大小来判断，身为柬埔寨高级官员，又算是贵族之后，公务机对于他来说当然是不陌生，但是像这样大型的超级公务机，他还是第一次看到实体。这也令他对方明远的实力有了更充足的信心。
柬埔寨首相的位置并不好坐，想要坐到那个位子上，不仅仅需要能力，也需要有军方的，毕竟这个国家从战争中脱离出来，也只有十几年的时间。但是不管谁坐到那个位子上，都需要有一个擅长发展经济、财政的人，而且这个人必然是政府的核心人物之一，安龙宁很希望自己能够成为最出色的那一个。
柬埔寨的经济规模很小，不过百余亿美元，虽然说它有着一千多万的人口。而富可敌柬埔寨的企业，方明远手中就有，华夏和柬埔寨之间的关系，也还算是不错。他知道，德光电子集团公司，即便是放眼全球，也是有名的电子企业。
而且，他还知道，方明远还有一家在华夏最大的连锁超市企业，据说在全球连锁超市企业中，也足以排在前五名之中。柬埔寨经济中，农业是很的支柱之一，全国人口中有百分之八十以上是农业人口。柬埔寨有着得天独厚的优越自然环境，全国可耕种的土地足有近七百万公顷，但是由于动乱和战火，即便是到了现在，得以利用的土地连一半都没有达到。
而华夏同样是农业大国，在诸多方面，都可以给予柬埔寨农业发展以指导和技术，当然了，安龙宁最看重是它的市场。安龙宁知道，由于柬埔寨本土的加工、运输能力薄弱，很多柬埔寨稻米都被越南和泰国的商人买去，然后做为越南和泰国大米销往华夏，还相当地受欢迎。柬埔寨由于从战火中脱离出来时间还短，农业还处于恢复中，产品除了满足国人的需求外，并没有多少余量出口海外，但是柬埔寨政府已经决定要大力发展农业，还要投入资金兴建农业基础设施，安龙宁就不得不考虑日后农产品的销路。而华夏无疑是一个很好的出口市场，庞大的人口，可以将柬埔寨的产品瞬间消化地无影无踪！
公务机的机舱门打开，方明远走了出来，跟在他身后的还有林启东、孙照伦等人。
凌长轩为双方进行了介绍，在得知与方明远同行前来的，还有德光电子集团公司董事长和家乐福集团公司董事长后，安龙宁的一张脸简直笑成了一朵花这简直是想什么来什么。一番客套话后，看着从公务机里开出来的豪华越野车，安龙宁等人这心情自然就不用说了。
西哈努克国际机场并不是合适谈话的所在，所以一行人将分别乘车前往西哈努克港经济特区。
安龙宁与方明远同车而行，出了西哈努克国际机场不久，方明远就注意到，这条通向西哈努克港经济特区的道路并不是高速公路，如果说放在国内发达省份里，也就是普通国道的水准。道路上的车辆虽然不少，但是真正的好车并不多，很多车看起来都已经使用了多年，而且在路上还有的摩托车，这些摩托车在车流里穿梭地有些肆无忌惮。不过，方明远他们的车队由于有安龙宁在，自然前后都有警察护送，倒也是一路畅通无阻。
“方先生，我们国家经济还很落后，自然是不能够和贵国的道路交通相媲美。”安龙宁轻叹道，作为柬埔寨政府的高级官员，他也访问过京城，自然是知道首都机场通向市区的是一条高速公路。
“安部长的英语说得很地道，若不是亲眼看到，我差点以为我是在和一个美国人交谈呢。安部长也不必这样，贵国恢复和平的时间尚短，经济还处于恢复期，艰难的日子总会过去的。我国也是改革开放后经济才逐步追赶上来的。七八十年代的时候，除了少数大城市外，绝大多数地方的道路交通并不见得比西哈努克市好。就是到了今天，我国依然还有很多地区的交通状况令人难以满意。”方明远笑笑道，“不过，贵国的交通秩序确实是需要多加整顿，以保证交通安全。我可是不止一次听到我们外派到柬埔寨的工作人员，对贵国车辆严重不遵守交通规则的抱怨了。”
安龙宁不禁老脸微烫，柬埔寨国内交通主要是以公路和水路为主，铁路只有两条，总里数也不过是六七百公里。五万多公里的公路，可以说撑起了柬埔寨交通的脊梁，占客运运输总量的百分之六十七，货运运输总量的百分之七十一。。但是由于柬埔寨政府财政有限，民间资本亦是有限，所以这五万多公里的公路中，四万多都是农村公路，只有五千多公里的国道能够达到华夏三级公路的标准。城市交通里，地铁就不用说了，就连公交系统还是得到一些国家赠送的中巴车这才逐步地建立起来，出租车的数量也不多，而且价钱对于普通柬埔寨人来说，是无法承受的高价。
“安部长，我这一次前来贵国，会在这里停留两天时间，然后会去泰国和马来西亚考察。”方明远开门见山地道，“德光电子集团公司在西哈努克港经济特区建厂项目，我方希望能够尽快地完成，毕竟我们还需要有充足的时间来招聘工人并培训他们，而且我们还需要有足够的技术人员，以保证我们的技术人员能够不需要长时间留在贵国，说实话，这里的气候，令我们的人会感到相当难适应。”柬埔寨属热带季风气候，年平均气温在三十度上下，方明远一下飞机就到了冬日炎炎的感觉。
“我方一定会尽全力配合贵方的工作人员，尽快地完成谈判工作。”安龙宁毫不犹豫地答应道，身为经济与财政部大臣，安龙宁对柬埔寨国内劳动力的基本状况是很了解的。柬埔寨国内，成人的识字率不到七成，能够高中毕业的成人仅有百分之四，能够获得高中以上学位的仅为百分之零点四，显著低于东盟其他国家，这一现实导致柬埔寨国内十分缺乏专业性技术工人和类人才，高素质人力的严重匾乏，很大程度上影响了各类技术型外资项目的，大大抵消了其劳动力成本低廉的优势说白了就是柬埔寨的劳动力都没有受到足够好的教育，想要招聘到合格的工人，要花费比在其他国家更多的时间和精力。德光电子集团公司在西哈努克港经济特区是要建设电视机的生产线，对于工人素质的要求自然更高，招聘到足够的数量难度自然更大，所以方明远提出这样的要求也是合情合理的。
“对于贵国工人的素质，林董事长一直都表示比较担忧，如果说一期工程没有获得良好的效益，那么后面的扩大产能工程，即便是我，也不能够强求林董事长同意。”方明远眨眨眼，一副你明白的意思道，“他是我尊敬的长辈，他要是铁了心不同意，我也只能退让。”安龙宁立时就明白了方明远的意思，他们这边一定要将最好的一面展示给林启东，令林启东满意。
“这一次前来，还有另一件事情要劳烦安部长。秦西机场集团公司、九龙航空公司和德光电子集团公司，打算共同向贵国的警察部门捐赠两百万美元，用来改善贵国警察部门的办公条件和办案装备，届时还请安部长帮忙，从中联系一下。”方明远笑道。两百万美元虽然说对于如今的华夏部级部门来说，算不上多么惊人的巨款，但是他相信在柬埔寨还是有一定作用的。而且，捐赠的多了，对于方家旗下的这些企业来说，也并不见得就是好事从资料上可以得知，柬埔寨政府的二零一零年财政预算不过二十二亿美元！
安龙宁心中不禁一喜，二百万美元的捐赠，又是自己从中介绍，警察部门上上下下这些人怎么也得承情，也算是能够稍解警察部门的资金紧张。他连忙笑道：“这当然是没有问题，我先替我国警察感谢方先生的慷慨。”
“柬埔寨和我国有着源远流长的友谊，在柬埔寨生活着众多的我们的同胞兄弟姐妹，我们也是很期望柬埔寨经济能够得到迅速的发展，国民生活得到明显改善。我们方家前来贵国投资，也是响应国家的召。”方明远微笑道，“同时也是希望他们能够生活得更幸福。”
第十二章 请求再现巴西模式（）
安龙宁笑道：“方先生，华裔和华商在我国的地位还用您操心吗？您没听过我国流传的一句话吗？掐华人的脖子，柬埔寨人伸舌头。何况，我们也再也不会回到那个血腥的时代去了。”
方明远点了点头，柬埔寨境内也生活着的华裔，约有一百多万，约占柬埔寨总人口近百分之十，其中百分之八十都在从事商业。由于华人的勤劳，他们控制了相当的柬埔寨经济，这也使得华人在柬埔寨境内的社会地位相对比较高。
在接下来的路途上，安龙宁着重和方明远在谈柬埔寨的铁路升级改造问题。当车队抵达西哈努克港经济特区，从车上走下来的安龙宁已经是笑容满面，自感这一趟前来西哈努克港收获丰厚。当车队停下来的时候，他还言犹未尽。
柬埔寨目前只有两条铁路，一条是从首都金边至波贝市，全长385公里，可通向泰国曼谷；另一条则是从金边到西哈努克港，全长270公里；这两条铁路均为单线米轨，由于持续几十年的战乱破坏和缺乏维护，这两条铁路均长期处于年久失修濒临荒废的状态。目前只能够进行货运，没有客运，时速往往只有十几到二三十公里，主要是向金边运输发电机用重油以及水泥和大米，向西哈努克市运输出口用木材和石料。一些地区，甚至于还存在当地人利用铁路使用的简陋土火车。安龙宁想要借鉴龙兴建设集团公司与巴西铁路方面达成的协议，用柬埔寨的产品换取龙兴建设集团公司对这两条铁路进行升级改造，恢复其的正常运力，从而缓解公路运输的巨大压力，以及减少柬埔寨国内高昂的物流成本。
去过华夏的他，也亲身体会过华夏高速火车的风驰电掣，他不指望能够在柬埔寨建设时速二三百公里的铁路，能够有一条时速达到一百公里以上的铁路，他就极其满足了。而且，这也方便柬埔寨国内几大城市之间的人员和物资往来，更可以为沿线城市的发展奠定坚实的基础。只是修建现代化铁路，对于如今的柬埔寨政府财政来说，是一件不可能的事情——柬埔寨背负着近六十亿美元的外债，每年政府财政都会出现赤字，拿出几亿甚至是十几亿美元来修建铁路，怎么可能！所以虽然说知道铁路修建好了之后会对经济产生强大的推动力，由于这修建费用却是掏不出来，柬埔寨政府也就只能是眼睁睁地看着。
柬埔寨政府倒也不是什么努力都没有做，安龙宁就积极地寻求国际社会的援助，也从亚洲发展银行获得了一些低息贷款，以及一些国家给予的经济援助资金，但是不要说对两条铁路进行升级改造了，就是让它们达到可以正常运营的状态，都是捉襟见肘，也令安龙宁为之头痛不已。而就在这个时候，他注意到了龙兴建设集团公司与巴西政府达成农产品和矿石抵扣铁路升级改造费用的协议，安龙宁认为这一模式完全可以在柬埔寨复制。甚至于安龙宁都有只要方明远同意以农产品抵扣铁路修复费用的提议，他可以想办法去说服其他人，将柬埔寨国内铁路的特许经营权交给方家旗下的平川铁路运输公司几十年。
安龙宁的这一提议有些大出方明远的意料之外，在他想来，安龙宁应当会更注重方家旗下企业的后继投资事宜，游说自己在柬埔寨投资更多的工业项目，想不到这位倒是颇有点要想富先修路的意识，想到要改造柬埔寨的铁路。
对于柬埔寨的铁路系统，方明远并不怎么了解，东南亚各国的铁路系统，据他所知都比较落后，不要说高速铁路了，就是电气化铁路，里程也是相当短的。而且很多年头都比较长，属于已经被时代甩在身后的典型。就是比较大的国家，里程能够有个三五千公里也就差不多了，与华夏、美国、俄罗斯、巴西这类大国相比起来，完全一个水平线上。更的是，这些国家的财力都比较有限，修建铁路，就是普通的电气化复线铁路，往往也是动辄数百公里，投资相当巨大，至少在他的记忆里，这些国家的铁路没有什么大规模的修建。
但是从安龙宁方才的话语里，他也了解了不少情况，不管怎么说一手将平川铁路运输公司拉扯起来的他，对于铁路方面的基本知识还是有的。简而言之，就是柬埔寨的这两条铁路全部都是米轨单线铁路，由于建造年代久远，加上柬埔寨国内的战乱和经济不景气，无法给予足够的维修保养，令原本运输效率就有限的这两条铁路如今已经不堪使用。
修复这两条米轨单线铁路，对于龙兴建设集团来说
