苏联英雄-第350章
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作慢得就像是架笨拙的运输机！
在驾驶舱内的伊留申科感觉噪音开始增大，不过飞机并没有出现最让人担心的颤动，一切正常。“速度880，已经达到极限十秒，飞机没有继续加速的趋势。五十秒后我将减小速度，至速度600。”
“02，塔台明白。”
一分钟的最大速度测试，指挥塔里的所有人心里都捏着把汗，在最高的运转速度下，那些叶轮可别出现什么问题！
一分钟就像一个小时那么漫长，扩音器里再次传来伊留申科的报告：“一切正常，我已回收油‘门’，飞机正在减速，至650时进行转弯，然后保持航速
‘波’利卡尔‘波’夫在身前的笔记本上记了几笔，上头是一副简单手绘的试飞航线图，“880”的数字被记录在标高8000公尺的一条直线上。
“我们造了架世界上飞第二快的飞机，茹科夫的同志们要是知道我们这里的数据，估计会狂欢一次。”‘波’利卡尔‘波’夫和身边人说了一句。
不过茹科夫的“幽灵”研究所还不会知道这里地数据，这属于最高机密，反而“幽灵”的数据高尔基会知道，因为那个速度快得难以想象的“幽灵”算是伊……20的目标之一。^^^^
不过看来飞翼的特‘性’让伊…20是无论如何也赶不上“幽灵”的速度了，‘波’利卡尔‘波’夫不可能对其只进行小修小补就让伊……2的最大速度高上那么一百多公里。
不过就是最大880公里的时速。也比其他国家地螺旋桨战斗机最大时速快上至少两百公里，技术优势非常明显。
“塔台，02转弯完毕，速度降至600。”
“塔台明白，靶标已经在7号空域等待，高度4000。”
“02明白，七号空域，高度
7号空域在机场右侧。那是飞机进行‘射’击训练空域。方圆近500平方公里都是无人区
担任拖靶任务地彼…2轰炸机已经在预定空域放出绞车连接的带稳定翼面全金属硬质拖靶，飞机时速400公里，模拟一般的轰炸机速度。如果情况需要，它还将增速至500公里，让伊……20进行第二次攻击。
5分钟后。伊留申科已经用‘肉’眼看到那架彼…2；很快，那个飞机后边300米距离上小小的拖靶也清晰可见。
以10度小俯角，伊留申科将油‘门’向前推了一节，飞机开始加速他要以至少650公里以上的速度进入攻击，虽然这会导致与目标之间250公里以上地速度差。这样的速度差其实并不是理想的攻击速度差，伊……20将会很快就冲过目标，但伊……20的特‘性’注定了它不是一种适于缠斗的战斗机，要做的就是这样的高速接近。一次攻击后就脱离，然后根据情况决定是否转弯，高速进入再进行一次攻击。
伊……20空战机动‘性’相对较差，加速度与横滚速率较迟钝，不适合同高机动‘性’的螺旋桨战斗机进行缠斗。不过如果进行高速接近式地攻击。对轰炸机一类的目标就是饿虎扑羊。就是对手是战斗机，只要对方稍有疏忽就会被打得空中解体！
彼2上的所有人都‘精’神高度紧张。这大概也算是拖靶任务中的特点之一，更不用说今天还是那架新式飞机第一次进行空中对拖靶‘射’击。300米的距离说长不长、说短不短。但如果进入攻击地飞机在角度上出点问题，飞过来几发炮弹就不是闹着玩地！
不过彼…2上的机长同志对那架驾驶伊……20上地试飞员还是很有信心的伊留申科是整个空军最好地试飞员之一，就是给他个风筝，估计也不会把炮弹砸到拖靶机头上。
注视着从米格1上“借用”的瞄准仪，伊留申科打开了‘操’纵杆上的‘射’击保险盖，拇指虚按在红‘色’发‘射’钮上。瞄准器内光环已经出现在靶标上方，距离300米。
如果目标是轰炸机群，这会伊留申科就该下压机头进行攻击，三‘门’30毫米航炮‘射’出的弹雨能彻底撕碎对手！但现在是小小的靶标，他继续保持飞行姿态的平稳，继续靠近。两秒后，伊留申科以左侧20度切角进入，在不到150米的位置按下了机炮发‘射’钮！
顿时空中响起闷雷一样的轰鸣，三‘门’nr…30航炮发出怒吼，炮口焰出现，航炮以每‘门’每秒1发的速度将炮弹冰雹般‘射’向靶标！
就一秒不到一个点‘射’，超过30发炮弹被发‘射’出去，弹道清晰指示在空中，至少有5发以上炮弹在零点二秒的短暂时间内击中靶标！
伊留申科没时间观察，座机已经越过目标下方，微摆‘操’纵杆向右进行小角度转弯。三‘门’30毫米航炮齐‘射’产生的后坐力非常大，不过nr…30航炮极高的‘射’速并没有导致飞机偏航或发生破坏‘性’震颤，极高的‘射’速产生的是令人发麻的震动，‘射’击中能够很好把握飞行姿态的平稳。
在彼2后部的绞车‘操’纵员清晰的看到了刚才的攻击，就一个短点‘射’，炮弹刮风一样倾斜而下！300米外的靶标火焰四‘射’，还有被击碎的金属碎片炸开！那个带稳定翼面全金属硬质拖靶飞行姿态立刻变得不稳定，在伊…20脱离时已经左右摇晃。
“机长，拖靶已经被击中，成个筛子了！我要切断钢缆，它在‘乱’晃！”
“立刻切断钢缆！”听到绞车‘操’作员的报告，机长毫不犹豫的下达命令。“塔台，塔台，我是拖车，拖靶被击中，我已切断钢缆，注意回收。”
“塔台明白，塔台明白。”
因为通信频率相同，伊留申科也听到了拖靶机的报告：原本还要进行的高速状态攻击只能取消。
那个靶标最多在5个零点4平方米破‘洞’的情况下保持姿态平衡，伊留申科那“打靶一样的‘精’度”已经让靶子失去了再次使用的价值，拖靶机只能切断缆绳以保证安全。
一次攻击就解决问题，三‘门’航炮的火力密集程度非常好，没有什么散‘射’现象。而随着塔台的命令，在地面防炮壕内的回收分队立刻行动！士兵们快速钻出掩体，空中那个显眼的红‘色’靶标正在掉落，开上卡车追！
“02，我是塔台，返航。”
“02明白。航向090，高度3500。”进过两次转弯，伊……20出现在塔台观测员的视野中。前三点起落架放下，伊留申科驾机平稳降落。
飞机刚‘挺’稳，几辆汽车就已经开到飞机边上。关闭了所有电子开关后，伊留申科才往后推开座舱盖，爬出座舱从机翼上跳下飞机。
机械师们开始初步检查飞机，在得出一切正常的结论后，拖车将牵引钩连到飞机前轮，缓缓将飞机往机库牵引，而这会伊留申科已经在作战室向设计师们汇报这次试飞的所有细节。
图科列夫也驾机降落，同拉维尔一道前往作战室，看到伊留申科连飞行服都没脱正在汇报。
“空中‘射’击平稳，但这次我最多发‘射’了40发炮弹，如果进行长点‘射’会出现什么情况还很难说。我建议下次使用软质拖靶，测试长点‘射’时飞机的稳定‘性’。我认为不管是什么飞机，只要设计技术过关，一个点‘射’就能彻底摧毁目标……”
。。。
第五百三十五章 遥远的海
不仅仅是伊……20，很快连雅克3、伊尔2也要装备它，特别是强击机单位迫切需要：对付坦克23毫米航炮威力稍显不足，而3毫米机炮虽然威力巨大，但‘射’速和***储备量有限。
从口径、‘射’速、重量、***威力等个方面综合考虑。30毫米口径显然会是重型战斗机使用航炮的最理想口径。加上23毫米，苏联空军将来的空中航炮两个“主力口径”这就算差不多定型了。
除现有弹种，***设计师这会正在突击研究供nr…30航炮使用的硬质合金弹芯穿甲弹，应该能够击穿所有德军坦克的顶甲！一架伊尔2如果能装备两‘门’，那“黑‘色’死神”的杀伤力绝对会得到极大加强！
中午。‘波’利卡尔‘波’夫接到了来自莫斯科航空委员会地电话。挂下电话就到机库。找到正在一旁休息室里地伊留申科和图科列夫。
“刚接到莫斯科来电。近卫歼击一师地谢尔盖…伊万诺维奇…格里采韦茨同志过几天会来高尔基。指导试飞工作。你们有对手了。”
谢尔盖一到就不会闲着。不让其担任试飞。但绝不会只在地上做闲汉。
“谢尔盖同志会参与试
“不。不会担任试飞员。只是做评估。”
说到那位已经击落182敌机地超级空中王牌。伊留申科和图科列夫眼神中甚至出现一丝狂热不是他们心里素质不过硬。因为他们是试飞员。
两人飞行技术经验丰富。也都参加过实战，在空中击落过敌机，不过还是在西班牙内战和北方战争期间。一般优秀飞行员成不了试飞员。因为对于试飞员的要求多得多，优秀飞行员只是成为试飞员的一个先提条件之一。
不过能在空中击落敌机是每个战斗机飞行员地向往，不过两人作为试飞员，他们不得不在后方做不那么轰轰烈烈的贡献。
“要是能在谢尔盖同志的部队里呆上一年，干完了让我去飞运输机都值！”
伊留申科白了眼年轻些的图科列夫，显然那话说的有些白痴，“工作分配。我还愿意去隔壁的农场开拖拉机！”
两个优秀试飞员呆在基地，‘波’利卡尔‘波’夫了解他们某些方面的意见，不过国家工作分配不同。没得选择：既然做了试飞员，那就要将工作不折不扣的完成！
“谢尔盖同志会在我们这至少呆三个月，应该能全程参与完成初步的所有试飞工作。”这时拉维尔来汇报飞机地检查情况：“总设计师同志，02机所有系统情况良好，能够满足下一步试飞要求。”
看了看时间，“十六点各部‘门’负责人再进行一次协调会，确定明天的试飞科目。”
‘波’利卡尔‘波’夫又把刚才对试飞员说的话给拉维尔重复了一次，“莫斯科要我们在两个月内至少完成12架能飞地原型机，你看工厂能够完成吗？”
总设计师的话是对拉维尔说。不过又似乎是在问自己一样。
“应该没问题，只要试飞工作顺利、不需要做设计改动的话。”
发动机生产完全能够保证原型机制造和试飞“运转小时数磨损”的需要，而新的发动机生产车间和技术人员、设备、原材料调集正开足马力进行。至于飞机生产，航空委员会也调集了足够的资金和人员、物资，一旦试飞完毕后定型，投产三个月内保守估计就能达到月产30架的生产速度。
“三个月后就要‘抽’调第一批飞行员进行新机种的适应‘性’训练，需要优秀飞行员，至少要有两年以上驾驶战斗机的经验，新手不行。l小说＇”
‘波’利卡尔‘波’夫对伊留申科点点头。“航空委员会已经想到了。4月份就会有第一批至少20名飞行员来我们这。等谢尔盖到了，你看看能不能从他那里挖几个人来。近卫一师优秀飞行员多得很。”
伊留申科两手一摊：“这我可做不到，想从谢尔盖同志那挖人大概只有航空委员会有办法，这可是你这位总设计师同志地责任。”
伊留申科的话引来几人的一阵轻笑：谢尔盖“护犊子”的名声全军皆知，想从他挖人？！航空委员会的调令他都敢顶顶！
就是试飞顺利，要熟练掌握伊……20的飞行作战技术，据估计就是优秀飞行员也至少要三个月时间。上头又不可能把最好的飞行员“闲置”这么长一段时间，派来的只会是“二流”人员。
伊……20代表的是未来。最快也要到今年秋天才会形成最初步地战斗力，那还要看前线有没有能够让它起飞的机场。优秀飞行员比金子还宝贵，航空委员会不会调上百八十个最优秀的王牌来高尔基当学员，对于这点‘波’利卡尔‘波’夫也没有办法。
慢慢练吧，那些“二流”的飞行员也应该能够胜任驾驶新动力飞机的使命，总比刚从航空学院出来的菜鸟强。怎么说航空委员会派来地也会是参加过实战的老手。没有教练机，一上机就是实际驾驶，最多也就是在地面上先进几次座舱熟悉环境和各种仪表、机件，听听试飞员的经验，不是老鸟想都别想能顺利驾驶！
1941年2月1日，莫斯科中央机场。
万里晴空，机场四周布置地85毫米高‘射’炮阵地上炮管朝天，跑道一侧一群军官正在寒风中列队等待。
“来了。”
不知道是谁说了一句，所有人都看向西南方地天空：一队飞机出现在视野中。8架战斗机保护着2两架运输机。
运输机率先
