大穿越时代-第331章
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当这支飘着蓝白色五星旗的舰队出现在闽粤沿海的时候，恐怕就会成为真正的七海霸主了吧！”
李华梅一边脸色嫣红地啜饮着杯中的杜松子酒，一边略带醉意地如此想道。
然而，在某块袋鼠出没的南方大陆，却有另一支飘扬着红底双剑苍鹰旗的舰队，对此表示异议……
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澳大利亚西北海岸，中南市（德比港）
雨后初晴的阳光，刺透徐徐消散的云层，照射在碧波荡漾的海面上。一艘艘大小不等的木质帆船，在风平浪静的港湾内微微摇晃。一艘万吨级的巍峨巨舰被拱卫在中央，犹如带着一群小鸡的老母鸡一般。
又经过大半年的建设之后，如今的中南市已经初具一番模样了。虽然人口依然稀少，但炮台、栈桥、修船厂、灯塔、码头货栈以及一种使用“蒸汽动力”的吊杆，都在海岸边相继出现。而在俯瞰码头的一块高地上，市区的房屋也建设得有模有样——只可惜能够入住的市民太少，暂时还处于十室九空的状态。
而再接下来，当这支飘扬着红底双剑苍鹰旗的东岸共和国环球远航舰队和终于趁着潮水脱困的“中远星号”现代全金属帆船，按照预订计划尽数起锚北上，前去“出访”巴达维亚的荷兰人之时，中南市的总人口更是预计会剧减到五百人以下……由于环球航行的漫长旅程，东岸共和国此次并没能带来多少移民。
无论如何，为了在这次东方之行当中能够耀武扬威，在东亚各势力面前显摆一番声势，东岸共和国也确实是下足了血本，把仅有的两艘双轴双桨新型蒸汽船和两艘旧式明轮蒸汽船都派了出来，此外还有数十艘各种型号的帆船——虽然就总吨位而言，依然比华美国的东方远征舰队稍逊一筹，但在加上了满载排水量一万一千吨的“中远星号”之后，想必就足以将那些“中了自由主义毒素”的“美分”们压过一头了！
此时此刻，李维正端着餐盘，站在“中远星号”的甲板上，就着东岸国送来的红酒，大快朵颐着一份难得的丰盛美餐：油焖春笋罐头、咖喱牛肉罐头和凤尾鱼罐头——在穿越到这个时空接近两年之后，“中远星号”上储存的作为救命粮的最后一批罐头食品也即将过期，索性就全部拿出来给大家加餐了。
这顿大餐对于所有的澳洲穿越者来说，都是很奢侈的享受——虽然去年在这里开垦的荒田已经有了第一批收获，但由于土地贫瘠的缘故，主要种的都是一些玉米、土豆、红薯之类的粗粮，就连蔬菜的产量都不高。至于调味品更是无从搜集，大家平常都只能吃些咸鱼来下饭，主食是粗陋的红薯粥或玉米粥。即使在东岸共和国舰队抵达之后，也没能匀出多少好吃的东西来给澳洲众打牙祭，不过是能多吃些面食，尝到了几个口味不怎么样的鲸肉罐头而已：由于路程遥远，很多东岸水兵的口粮还指望着澳洲方面来提供呢！
与此同时，伴随着一声声清脆的汽笛，岸上许多戴着镣铐的澳洲土著奴工，正在蒸汽吊杆的帮助下，将一包包货物装运上船。其中有些是本地开采出来的燃煤，而有些则是交易货物——大部分是澳洲冶炼出来的生铁和其它金属锭，还有当初从现代世界带来的钢铁制品，预备运到巴达维亚向荷兰人出售。
——作为后世大名鼎鼎的“矿车上的国家”，澳洲大陆的矿产确实是丰富得令人咋舌。
“……李维老弟，我们那边已经准备得差不多了。你们这边怎么样？啥时候能出航？”
身穿制服、挎着腰刀的东岸共和国远征军司令官莫茗，一边攀着绳网从栈桥登上甲板，一边打招呼说，“……眼下还是澳洲的雨季，如今难得有几天好天气，若是不抓紧的话，淋着大雨出海的滋味可不好受啊！”
“……刚刚清理完船底附着物，大家都累得够呛，船长让咱们再休息一天，等到装好了给养，应该就能出发去巴达维亚了。”李维一边把最后一块有点儿变味的油焖春笋塞进嘴里，一边说道，“……呵呵，那么大的一支船队，再加上这艘史上空前的万吨巨舰联袂造访，想必那边的荷兰人见了一定会很惊喜吧！”
然而，巴达维亚那一票荷兰人，在接下来即将承受的“惊喜”，比李维预想的还要夸张得多。
——公元1631年10月的某一天，来自海南岛临高县的“伪…澳洲人”舰队、来自北美的华美共和国东方远征舰队，来自南美的东岸共和国环球远航舰队，还有唯一一艘来自澳洲的“真…澳洲人”全金属万吨现代帆船，外加跟风前来的若干西班牙、丹麦、英国、法国、葡萄牙、日本商船，合计约三百艘船的超级大船团，几乎同时抵达荷兰东印度公司总部巴达维亚，让这里的荷兰人、华侨和土著一起炸开了锅……
332。第332章 二十三、崇祯四年的二十七个瞬间（二十三）
第二十三章、崇祯四年的二十七个瞬间（二十三）
第二十三个瞬间：巴达维亚的众生相
公元1631年10月，爪哇岛西部，巴达维亚（雅加达），荷兰东印度公司总部
被热带阳光照耀得分外明亮的办公室内，巴达维亚殖民地的最高统治者，最近思维状态一直处于崩溃边缘的德。卡蓬蒂尔先生，有些恍恍惚惚地拆开一封被海水浸泡过的信笺，然后打着哈欠阅读起来。
——这是一份被公司派往海南岛临高县“澳洲人”老巢的商务员，最新寄回巴达维亚总部的例行报告。
尊敬的总督大人：
我在澳洲人占据的临高港已经待了有些时日，打探到了许多东西，包括澳洲人的政体、文化和日常生活习俗等等。但非常遗憾的是，我很难获取澳洲人的技术，他们对此管得太严了，所有在临高的国营工厂工作的人，在出入厂门的时候都会被搜身，而且那些最重要的工厂，甚至还是封闭式管理的。
关于澳洲人的巨大铁船、使用巫术驱动的钢铁车辆、还有射程惊人的巨型要塞炮，在之前的报告中已经都进行了描写，此处便不再复述。现在我想要着重向您介绍一下，我了解到的澳洲人de政治体制。
澳洲人的政治体制跟我们联省共和国差不多，但这些异教徒使用的文字却把荷兰省和尼德兰联省共和国混为一谈，这让我十分恼火。他们也有议会，按照他们的说法就是“元老院”，议员的人数大概在五百人左右，但是他们的议员却不是通过选举投票竞选出来的，倒是跟东印度公司的董事会有点像。
虽然他们的议会据说在大事上的效率非常高，但就我了解的情况，澳洲人的议员们在会场上非常缺乏绅士风度，经常充斥着各种最低贱的污言秽语，甚至不惜大打出手。在临高的某家小酒馆里，我曾经有幸听到一位在议会里执勤的士兵描述了某次会场群殴的场面：为了军费的分配问题，澳洲人海军和陆军的代表发生了激烈的争吵。当他们的议长企图安抚的时候，干脆直接被一只飞来的鞋子给打翻了。然后，海军和陆军的支持者立即展开了搏斗，那些海陆军官大多数都是受过炮火训练的，在场所有可以扔的东西都被拿来当炮弹，最后甚至还进入肉搏，陆军那帮人甚至排出了一个小方阵，而海军那边的人就用桌子垒砌成工事来围堵……没办法，即使看上去比许多基督徒还要像个绅士，但毕竟他们还是一群信奉异教的野蛮人。
回到正题，这个政权的最上层圈子，是由九名执行委员会委员组成，他们分管这个政府的各个部门，由执委会主席进行协调，他们的报纸吹鼓这是一种伟大的制度，但自从听说了那次议会打架事件以后，我对这种制度的优越性非常怀疑。根据澳洲人的说法，他们的祖先是在与蒙古人战斗失败后逃离了中国，现在出于某种原因，他们又不远万里从澳洲返回故国，来到了明国的琼州府。他们使用的文字确实和中国人使用的非常像，听一位从明国移民过来的学者说，澳洲人的文字确实就是他们使用的那种，但是那些字都少了很多笔画。他们的发音是明国辽东地区的口音（在中国你几乎可以听他们的发音辨别出他们的家乡）。
其实，从这个政权的名称中，我们就可以看出澳洲人与中国的关系：“大宋澳洲行在”——“宋”就是四百年前曾经统治中国的家族王朝名称，就如同英格兰人的约克王朝和兰开斯特王朝一样。
在澳洲人之中，似乎也有所谓的“贵族”，但他们平时的打扮同样十分简朴，在人群中你绝对无法一眼认出来，不过，只要耐心地靠近和观察他们，你会就从他们身上发现一些与其他人与众不同的气质——尤其是那种近乎于绝对的自信，还有一切尽在掌握的神态。他们的知识非常丰富，就算是旧大陆最博学的学者也比不上。我有幸和一位“贵族”交谈过，他从欧洲最近的那场战争讲到君士坦丁堡的陷落，从洋流和季风讲到星辰的方位，从刀剑的锻造讲到英格兰人的内战，许多东西都是我这个欧洲人都闻所未闻的。
最近临高这里流行一本叫《鲁滨逊漂流记》的书，书里讲述一名叫鲁滨逊的水手，在随三宝太监郑和下西洋时遭遇风暴落水，被吹到荒岛独自求生二十七年的故事。里面提到用烟草治疗疟疾的方法，也许可以试一试，记得在巴达维亚天天有人死于疟疾。而澳洲人出售的特效药又实在太贵了，并且经常断货。
对于这个神秘政权的各方面讯息，我暂时就搜集到了这些，但愿能对您有所裨益！
我们的主人的忠仆
阁下最恭顺的仆人
初级商务员范。德兰特隆
1631年8月18日写于公司驻临高商馆
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如果是在一个月之前，素来对“澳洲人”这个突然冒出的神秘新势力，以及如今公司在东亚地区头号大客户相当感兴趣的卡蓬蒂尔总督阁下，一定会将这份报告反复研读，仔细推敲。
但在此刻，他脸上的表情却是如此的漫不经心，或者说意兴阑珊。
因为，那些“澳洲人”已经率领着庞大的舰队，敲响了公司的大门，此时就停泊在巴达维亚的城外。
更要命的是，这一回来到巴达维亚做客的，还不止是“澳洲人”而已——另外两帮实力更加庞大，来意也更加居心叵测的不速之客，同样越过了半个地球的浩瀚海洋，从遥远的美洲来到了此地。
而最最要命的是，凭着荷兰东印度公司在巴达维亚的武装力量，无论是对上它们之中的任何一家，都绝对是打不过的——这真是一个让卡蓬蒂尔总督阁下忍不住想要流泪的悲催事实。
在这个月之前，卡蓬蒂尔总督原本还是对自己手下的武装力量颇为自傲的——自从1602年正式成立以来，荷兰东印度公司已经诞生了将近三十年。在这段史诗般的冒险岁月之中，公司从一开始总共仅有六艘船的可怜窘境，一步步发展到了如今几乎垄断了东亚的香料生意，每年都有二十艘船只往返于荷兰本土与巴达维亚之间的庞大规模。光是在巴达维亚的总部，荷兰东印度公司就常年驻泊有二十多艘欧洲式大船，还有数量更为庞大的中国戎克船，跟草创之初的艰难困苦相比，简直不可同日而语。在东亚的海面上，无论是先来一步的葡萄牙人、西班牙人，还是同期抵达的法国人、英国人和丹麦人，都不是荷兰人的对手。
通过一系列的征服战争和外交斡旋，荷兰东印度公司名下的领地在这四十年间也扩展了很多倍，从巴达维亚到日本长崎，从锡兰到马拉巴尔海岸，从勃固到福尔摩沙（台湾），从阿巴斯港到穆哈，从图莱尔到开普敦，公司已经建立起了遍布三大洲的数十个商站，跟许多国家都建立起了深厚的人脉关系。
经过这几十年的发展，荷兰东印度公司已经逐渐走上了正轨，并摆脱了成立最初二十年内一直都挥之不去的财政梦魇。在那个草创的年代，初来乍到的荷兰人不得不一边做生意，一边打击葡萄牙人在远东的据点和船只，另外还要在各个出产香料的岛屿上修建商站、安排士兵驻守，并且频繁与当地土著展开战斗。为此，每年花费的金钱是一笔天文数字，以至于承诺给股东们的分红迟迟无法兑现。
为此，荷兰本土那些向东印度公司投入了巨款的出资人，纷纷感到相当的不满，尤其是那些泽兰、代尔夫特、鹿特丹地区的股东们，普遍认为东印度公司之所以一直没有分红，肯定是掌握公司实际经营权的阿姆斯特丹商人们，私下里贪污挪用了本该兑现给大家的巨额�
