全能跨界王-第611章
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不过控制这些股份的公司，还是张凡。不过张凡掌控的这些股份，话语权并不大。
话语权最大的还是州政府，而且州政府拥有一票否决权。张凡掌控这些股份，并没有要求太大的权利，最主要的还是分红而已。
“各位，首先给你们先介绍一下。胡海，是张氏集团的代表。也是其他几位股东的委托人……”
乔治先介绍了胡海，当听到胡海手里拥有百分之三十三的股份后，所有人都吸了一口凉气。
要知道大众集团私人股份一共也只有百分之八十而已。现在差不多一半左右都跑到张凡手里。
不过这个消息也让所有股东都兴奋了起来。既然张凡拥有这么多股份，那么大众集团和特斯拉集团的合作，自然也就不成问题了。
“今天我们召开会议。是有一件事情告诉大家。那就是我们大众集团将会和特斯拉集团达成合作关系。我们大众集团旗下的车子，将会同步使用特斯拉集团的技术……”
乔治开始宣布这个好消息，通过这几天的谈判。他们的合作终于敲定了。
张凡入股了百分之三十三，同时大众集团以一欧元的价格把宾利，兰博基尼，布加迪卖给了特斯拉集团。
而换来的就是特斯拉和大众集团的全面合作。大众集团可以直接在特斯拉集团采购电池，电池等配件，也可是直接使用特斯拉目前所拥有的一些技术。
不过特斯拉独有的智能无人驾驶系统却不在合作范围之内。目前特斯拉的智能无人驾驶系统是全球最先进的无人驾驶系统。
采用人工智能和智能芯片，能够实现真正意义上的无人驾驶。不过这套系统造价还是很昂贵的。
目前也只在特斯拉，玛莎拉蒂，阿斯顿马丁上面使用而已。其他的品牌，都是安装的普通的辅助系统而已。
就算如此，对于大众集团来说也是一个非常好的消息。对于大众集团来说，最重要的就是全固态电池。
大众这个品牌，他们用锂电池还有一些竞争力。但是奥迪和保时捷这两个品牌，面对使用全固态电池的特斯拉和玛莎拉蒂，他们是一点竞争力都没有。
现在提到豪华品牌电动汽车，大家首先想到的就是全固态电池。不用全固态电池，你好意思说是豪华品牌啊。
用现在的锂电池，就算你电控技术再牛逼。你最多也只能做到700公里的续航。
但是使用全固态电池，700公里都是最普通的。现在特斯拉和玛莎拉蒂，一些车型续航里程已经达到了1200公里甚至更长。
同样级别的车子，奥迪续航700公里，特斯拉续航1000公里。这级别就是不一样，毕竟对于电动汽车来说，续航里程是最基本的。
除了续航，还有就是电池能量的衰减。在这个技术上，特斯拉同样牛逼。特斯拉现在拥有的技术，可以把电池的温度衰减控制在百分之五左右。
也就是在北方地区，冬季和夏季的续航基本上没什么差别。这是其他公司目前所做不到的。
就算是大众集团，他们也在努力研究这个技术。但是经过他们测试，冬夏季的衰减幅度依然在百分之二十左右。
有些技术，不是他们投入前就能短时间内追上来的。更何况在这方面的专家，早早的都被特斯拉集团给挖走了。
现在，和特斯拉形成合作。关键零部件直接从特斯拉哪里采购。这样大众集团就可以在最短的时间内，让自己旗下的车子拥有和特斯拉集团一样的性能。
所以这场会议格外的重要，会议持续了近两个小时才结束。结束后乔治就通知下去，准备召开新闻发布会。
第1278章 满血复活的大众
大众集团总部，工作人员正在忙碌着。这次新闻发布会对于大众集团太重要了。
在发布会大厅的舞台上，一套奥迪的新款A6被放在那里。这是奥迪最新款的A6，同样也是一款电动汽车。
这款车搭载的电池是锂电池，只不过综合续航能力只有500公里而已。这已经是大众能做到的极限了。
除了续航里程短之外，其实这款新车其他地方都非常好。不管是驾驶感受还是操控性以及内饰都做的非常好。
不过现在展台上的这款车却和目前正在销售的A6不同。这款车的动力总成全是特斯拉的动力总成。
其实安装很简单，只需要把原来这款车的电池和轮毂电机换一下就可以了。电池换成特斯拉的全固态电池，同时使用了特斯拉的电池衰减技术以及电控技术。
轮毂电机也换成特斯拉最新型的永磁电机，行车电脑换成了张氏集团提供的行车电脑。
不需要什么改动，只需要替换一下零部件。就是这些零部件的替换，让这款车彻底的脱胎换骨。
换成全固态电池后，这款车的综合续航里程达到了800公里。综合续航足足提升了300公里。
同时这款电池还可以使用新一代快充技术。只需要半个小时，就可以把这款车从空电量充满。
百公里家族从原来的5。7秒提升到了现在的3。6秒。性能大幅度提升，更换这些东西后，这款车的竞争力大幅度增加。
同级别的宝马奔驰等豪华品牌已经没办法和这款车相比了。这款车目前在欧洲的竞争对手是特斯拉的MODEL6，这款车是特斯拉的中级车。
不过和特斯拉相比，这款车的一些数据还是要差一些。特斯拉MODEL6标准版的续航里程达到900公里，比这款车多了100公里。
同时百公里家族3。2秒，也比这款车多了0。4秒。这也是谈判的内容，虽然特斯拉选择和大众合作，但是却不能威胁到自己特斯拉的利润。
所以在性能上只能差一点，奥迪要想竞争特斯拉，那就只能价格稍微低点。那样一来品牌影响力自然就降低了不少。
而特斯拉这几年来，品牌已经塑造上去了。在任何国家任何地区，特斯拉从来没有降过价。也没有任何的促销，这样的策略让现在的特斯拉品牌力非常强。
再加上特斯拉的顶级售后服务，所以特斯拉现在在豪华品牌阵营已经完全站稳了脚。
虽然有一点差距，但是对于奥迪来说，目前的状况却已经足够了。毕竟大众也没想到直接竞争特斯拉。
特斯拉集团旗下的车子虽然好，但是价格都是偏贵的。特斯拉在市场占有率很高，但是剩余市场还是非常大的。
最重要的是，现在的合作对于大众来是最节省成本的。不需要设计新的车型。只需要把一些零部件换一下就行了。
这样就减少了很多成本，对于目前的大众来说，尽快摆脱亏损才是最重要的。只要重新盈利，他们才有时间去设计新车，去增加研发，一点点的摆脱对特斯拉的依赖。
不过大众集团心里也早就有准备了。一旦和特斯拉大规模合作，再想摆脱就难了。
看看现在的美系三巨头，自从和特斯拉合作之后。自我研发的投入越来越少，但是利润却越来越高。
现在美系三巨头甚至连设计自己的车子都不愿意设计了。直接用特斯拉的车型套娃。
特斯拉这边也很大方，直接用很低的价格让他们套娃挂标。这样一来美系三巨头就不用费劲的研发，只拿高额利润就行了。
而特斯拉拿的利润也不低，同时直接扼杀了美系三巨头的自我研发能力。美系三巨头虽然知道这样做弊端很多，但是眼前这款毒苹果太诱人了。
那些大股东，根本就拒绝不了这样的利润。所以他们在自我研发上面越来越少，对特斯拉的依赖也越来越严重。
不是他们看不到事情的本质，而是资本家太追逐利润了。再加上就算他们投入研发，要想追上特斯拉也太难了。
看看特斯拉每年在研发上投入的资金，他们就觉得无能为力。自己每年的纯利润都没有人家在研发上投入的资金多，这还怎么玩。
一面给合作伙伴提供做省心的合作方式，另一方面超大规模的资金投入研发。让那些合作伙伴感觉到绝望，这就是特斯拉的目前的方式。
特别是特斯拉每隔一段时间，总会把一些研发的东西给展示出来。这让那些公司更绝望了。
对于这一套玩法，大众很熟悉。燃油时代，他们就是这样玩的。只不过当时他们是庄家。
现在身份互换，他们也只能感叹时代变迁的厉害。
发布会现场，越来越多的记者来到现场。大众集团这次通知了全球各大媒体，如此阵势还是很少见的。
“谢谢，今天非常感谢各位媒体朋友的到来。今天我们大众集团，在这里将会宣布一些重要的事情……”
乔治开门见山，大家也很好奇。
“首先我先介绍一下。我旁边这位是张氏集团的代表。他受到张凡先生的委托，特别来参加此次发布会。目前，张凡先生也是我们大众集团的股东之一。而且是最大的股东，目前张凡先生通过旗下公司，已经持有大众集团百分之三十三的股份。不过张凡先生表示，在未来并不会太多敢于大众集团的经营……”
乔治开始介绍，张凡是大众集团第一股东，这件事情对于大众集团来说完全是一个好的点，完全可以大幅度拉高股价。
所以乔治率先介绍张凡的股份，百分之三十三，分属于七家公司。这七家公司都是张凡的公司。
不过张凡虽然股份虽然多，但是却不会太多干预大众集团的发展。而话语权最大的还是州政府，因为他们有一票否决权。
不太敢于也不等于不问，张凡的人也会参与到大众集团内部。参与到管理，并且拥有很大的话语权。现在的张凡，可以直接影响到大众集团很多事情。
听完乔治的介绍，无数记者都忍不住咽了咽口水。来了，张凡最终还是对德系三强下手了。
第1279章 张凡的影响力
记者会上，所有人都目瞪口呆。无数德国记者也都心里不是滋味。曾几何时，大众是他们的骄傲。是德国第一企业，但是现在却沦落为这样。
让张凡持有百分之三十三的股份，这何尝不是一种妥协。要是放在几年前，别说百分之三十三了，就算百分之三恐怕都不会让出去。
除了股份，这百分之三十三的股份可是有话语权的。也就是说，只要张凡愿意，随时都可以入住大众，甚至管理大众集团都有可能。
这不简单的是分红股份，这样的大事情代表着一个事实。那就是大众集团现在太需要张凡了。
“第二件事情，就是我们大众集团已经和特斯拉集团达成战略合作协议。我们大众集团将会在电动汽车上采用特斯拉的技术。同时我们将会和特斯拉集团共同研发新的技术……”
乔治开始宣布第二件事情。核心自然是彼此合作。这个技术合作是全方位的。大众集团采用特斯拉的技术。电池，电机，电控等技术。
包括全固态电池的使用都在内。这种合作是真正技术的合作。大众集团的实力很强大。
现在在电动汽车领域，也只有电池，电控，电机弱于特斯拉而已。至于其他方面，大众的底蕴更强。
现在大众的弱项被弥补了。展台上的那辆车也展示了出来。换了全固态电池的A6，直接脱胎换骨。
续航短板终于得到了弥补，虽然和特斯拉的续航还差100公里。但是相对于总的800公里的续航，这100公里其实也无关紧要的。
再说了这款车竞争的并不是特斯拉。和其他豪华品牌的中级车相比。续航里程远远的甩开。
其他豪华品牌的续航里程，依然在600公里以下徘徊。现在换了全固态电池的奥迪，直接飙到了八百。
而且这还只是低配车型而已。高配车型以及高性能版的续航里程将会更高。
只比特斯拉弱一点点，这不是一种缺点，而是一种骄傲。续航虽然短一点，但是价格却比特斯拉要便宜不少。
这样的续航，这样的价格，虽然利润会少一点。但是对于大众集团来说，暂时已经够了。
记者发布会震惊了整个世界。记者发布会结束后，全球媒体都在纷纷报道这件事情。
网络上更是铺天盖地的消息袭来。而这些消息引发了一系列的连锁反应。
而最直接的反应就是大众集团的股票。原来下跌的股票直接止跌，犹如坐了火箭一样触底反弹，直线飙升。
大众飙升，而宝马，奔驰这些公司的股票却完全相反，再一次暴跌。以前只有特斯拉一个竞争对手，现在大众和特斯拉合作，代表着奥迪全面复活。
大众，奥迪，保时捷，他们的影响力可是非常大的。
除了这些，另一个点让无数人议论。特别是华夏人，那就是大众集团以一欧元的价格把宾利，兰博基尼，布加迪给卖给了张氏集团。
这让无数人惊呼，这三个品牌可是无数人心目中的梦想。现在直接被大众集团白送给了张凡。
不仅如此，这三个品牌还将会搬迁。不过不是华夏，而是搬迁到私人领的。以后这三个品牌的车子，都将会在私人领生产，然后送到全球消费者的手里。
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