全能跨界王-第602章

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　心脏，肾脏，肝脏，肺，胃，脾脏等等。他们会逐步的把更多的人造器官建造出来。同时会在统同一个实验体内，逐步的移植更多的人造器官。
　如果未来真的能够达到这个目标，对于人类来说绝对是最震撼的消息。到那个时候，整个身体都可能换成人造的。
　到那个时候，人的理论寿命将会大大的增加。因为身体坏了可以直接换个身体。甚至到最后，连大脑也可以换成人工的。
　不过这个目标还很遥远，现在别说人造躯体了。就算是人造心脏技术，还远远达不到普及的程度，只是出于小规模的实验量产阶段而已。
　人造器官技术，生命科学技术，目前张凡在这方面投入巨大。因为张凡准备把这个产业打造成张氏集团最核心的产业。
　能够在这个产业上达到全球最先进的水平，未来私人领就稳如泰山。因为不管以后局势如何变，整个社会的整体还是人。
　对于人类来说，寿命这个东西永远是最珍贵的。不管是穷人还是富人，大多人都是想活更长的时间。
　所以只要在这个技术领先，那么谁都不敢动私人领。因为上层人士更害怕死亡，张凡手里有让他们活的更长时间的技术，谁还会招惹张凡。
　人体是复杂的，也是神秘的。要想完美的制造出人造器官，需要长时间的探索和尝试，这是一个急不得的过程。
　对于这个实验，张凡也很关係。亲自了解了情况之后，张凡很是满意。
　蓝海市的龙腾科研基地，张凡再次进入科研基地。科研基地目前一定独立，这里独属于张凡所有。
　能源研究中心，张凡来到这里。来这里的主要目的是视察这里的进度。
　“老闆，目前我们的石墨烯电池技术已经可以量产了。”
　负责人详细的给张凡介绍到。石墨烯电池，比全固态电池更牛逼的电池项目。
　现在石墨烯电池已经达到了量产的技术指标。这让张凡很是兴奋。
　“董事长，这部实验手机采用的就是我们的石墨烯电池。原来这部手机用的是全固态电池。在新一代快充技术下，可以在二十分钟的时间充满电。现在换成我们的石墨烯电池，只需要十五秒就可以充满电……”
　技术人员详细的给张凡介绍石墨烯电池的强悍。相对于全固态电池，石墨烯电池更为先进。
　首先在储能方面，石墨烯电池的单位密度储能是第二代全固态电池的1。5倍左右。这可是很可怕的数据，要知道现在龙腾集团研发的第二代固态电池储能数据就已经很强大了。
　相对于第一代全固态电池，第二代全固态电池的单位储能比第一代多百分之三十。而石墨烯却是第二代全固态电池的1。5倍，这就强悍了。
　这还不是最关键的，最关键的是石墨烯电池的充电速度。用闪充一点都不过分。就手机来说，华为最新一代快充技术，可以在二十分钟的时间充满电。
　但是用石墨烯电池，只需要十五秒就行了。这个速度的提升太可怕了。
　“这台特斯拉NODEL　3，我们把电池组换成了石墨烯电池组。经过我们测试，这台车的综合续航里程达到了00公里。从零到百分之百的充电时间为90秒……”
　技术人员的话让张凡也忍不住吸了一口凉气。都知道石墨烯电池强悍，但是真正的听到数据后，才明白多么强悍。要知道MODEL　3是特斯拉轿车内续航里程最低的一款，也是电池组装的最少的一款。
　就这么一款车，换上石墨烯电池，续航里程就能达到00公里，最夸张的是充电速度。仅仅需要90秒，这个速度太可怕了。
　这个速度，比燃油汽车加燃油速度都要快。有了这个技术，对于电动汽车的推广至关重要。因为有了这个技术，就不需要大规模的建设充电桩了。
　只需要把原来的加油站变成充电站就可以了。00公里的续航，这个续航有点多余。有这么快的充电速度，完全可以把电动汽车的续航控制在500公里左右。
　这样一来，仅仅需要30秒就能把电动汽车充满电。这速度比加油还快，到时候可想而知电动汽车会如何普及。
第1259章　战略级产品
　石墨烯电池的技术突破，让张凡很是兴奋。这代表着张凡在新能源领域的技术领先程度再次增加。
　这两年全球的电池技术得到突飞猛进的发展。除了特斯拉集团之外，全球其他企业也在努力追赶。
　目前有几家企业在全固态电池技术上已经有了突破。虽然目前技术还没有达到量产的标准，但是最多今年年底，恐怕他们的全固态电池就可能量产。
　这是必然的，毕竟特斯拉集团的全固态电池早就出现了，而且现在特斯拉的第二代全固态电池都已经量产了。
　市场这么大，其他企业肯定也眼馋这个市场。特斯拉集团也做好了准备，一单这些企业的全固态电池开始量产，特斯拉就会用价格战打压这些公司。
　不管是国内还是国外，这种策略就算不能把对方给玩死，最起码也让他们赚不到太多的钱。
　一方面用价格，一方面用技术。目前全球的电动汽车，除了特斯拉之外，其他的品牌还都是用锂电池。
　等其他企业的全固态电池开始销售的时候，特斯拉就会开放全固态电池的销售，用最短的时间抢佔市场。
　到那个时候，特斯拉汽车将会全面搭载第二代全固态电池。相对于初代全固态电池，第二代全固态电池储电量更多，充电速度更快。
　而现在，石墨烯电池技术的突破。让特斯拉手里又多了一张底牌。等对手都开始用第二代全固态电池的时候，特斯拉就可以直接上石墨烯电池了。
　至于现在，张凡觉得还不是石墨烯电池上市的时候。最起码不是大规模上市的时候。
　毕竟对于现在的市场来说，全固态电池基本上就能全部满足了。现在上石墨烯电池，不能利益最大化。
　再说了虽然技术可以量产了。但是量产成本还是比较高的。下一步这些研究院的任务就是在降低成本上下功夫。同时进一步增加石墨烯电池的技术，当做一种技术储备，在合适的时候拿出来。
　这是所有企业一贯的做事风格，特别是在技术处于领先优势的情况下，他们更会这么多。
　一代产品，他们要把市场潜力压榨的差不多的时候才会推出新的产品。只有这样才能利益最大化，目前的张凡同样如此。
　“董事长，目前超级电池项目进展顺利。目前我们已经进入第二阶段的实验。”
　介绍完毕石墨烯电池，张凡来到最核心的地方。这个研究所研究的正是超级电池。
　这种意外获得的技术目前进展还算顺利。张凡在这个东西上面可是下了很大的本钱。
　不过这些付出还是值得的。目前整个实验已经进入第二阶段。
　这代表着超级电池已经进入技术性能的测试阶段。之前一直处于性能探索阶段，从实验室获得超级电池进行性能探索。
　现在整个超级电池的性能探索已经完成的差不多。接下来就是各种性能的极限测试，以及生产工艺的研发。
　当第二阶段完成后，就要进入第三阶段，也就是量产技术的探索。一单第三阶段完成，就代表着超级电池可以进行量产了。
　看着忙碌的研究人员，张凡脸上全是笑容。超级电池才是真正的大杀器，一单超级电池量产，将会直接改变全球能源的格局。
　超级电池的性能强悍，完全可以安装在大型超大型设备上面。这玩意就是平民核动力。
　打个比方，现在的核潜艇，一般在到二十年之间换一次核燃料。这还是技术发展到现在，第一代核动力潜艇，八年就需要换一次核燃料。
　核动力虽然续航比较长，但是维护也比较麻烦。更换一次核燃料需要时间比较长，一单发生战争，核动力武器发生损毁，造成核泄漏的可能性非常大。
　所以核动力的武器装备，有好处也有风险。但是换做超级电池，就不一样了。就拿现在的核潜艇来说吧。如果把核反应堆的位置全部换成超级电池。
　按照正常使用频率，一次充电差不多能用三到五年。虽然比不上核动力的续航时间，但是这个时间完全够用了。
　相对于核动力，续航里程完全够用。同时使用和维护成本也大大降低。安全性大大提高，这就是一个大号的电池。
　同时在潜艇布局上面，也完全有更灵活的空间。毕竟这种电池可以随意的布置，不需要单独的空间。
　一次充电可以跑个三五年，这还要什么核潜艇啊。这玩意完全可以取代核潜艇，毕竟就算最先进的核潜艇，也不可能三五年不回一次基地。
　而超级电池的潜艇，回到基地充上电就可以了。用特制的超高压充电器，充满电恐怕也就十天半个月的。
　最关键的这玩意不仅可以用在潜艇航母上面，所有的武器装备都可以用。小型说面舰艇，大型的万吨驱逐舰，包括几万吨的补给舰。
　不仅军用过的，民用的一样可以。同时飞机，坦克，重型车辆等等。只要能用燃油的装备，都可以用这种超级电池。
　如果用在普通的轿车上面，那就更不用说了。完全可以治好电动汽车续航焦躁症，换成超级电池，一辆汽车从卖出去到开报废可能都不用充电了。
　总而言之，这款超级电池，是战略级的东西。
　“董事长，预计五到十年，我们这款电池，就可以正式量产。”
　研究人员最后的话让张凡深吸一口气。最长时间时间，张凡完全等得起。再说到时候，私人领正好用上这些东西。
　张凡点点头，继续进入研究所深处。在这样研究所，不仅仅研究超级电池，还在研究和超级电池想配套的产品。
　这都是同步研发的，有了这些配套产品。等超级电池正式量产之后，这些配套产品也就有了。到时候超级电池和这些配套产品组合起来，才能真正的形成绝对的优势。
　超级电池就好像是一把枪，而配套产品就是子弹。只有配合起来，才能成为真正的大杀器。
第1260章　电动时代
　“董事长，这是我们的航空发动机研究所。目前主要研究方向就是电动航空发动机，这些发动机也是超级电池配套设施项目中比较重要的一部分……”
　进入配套研发中心，负责人认真的介绍。张凡也认真的听着。
　航空发动机，这发动机可不是空中巴士上面用的电动螺旋桨的发动机。而是真正的喷气式的发动机。
　大型的涡扇发动机，涡喷发动机，涡桨发动机等等。之前这些发动机都是使用燃油，现在换成了电力。
　如果是之前，哪怕用石墨烯电池，也根本不可能让这些发动机变成电动的。
　因为这些发动机功率太大，这样功率的发动机，所需要的电压是非常大的。一般的电池根本提供不了这么高的电压，就算能够提供，那么内部储存的电量恐怕也根本支援不了几分钟。
　但是现在有了超级电池，他们看到了希望。超级电池不仅储能量高的吓人，还能提供非常高的电压。
　在这种情况下，这种大功率的航空发动机电动化就有了希望。不过要想把航空发动机变成电动的，还需要很多研究，这涉及到很多东西。
　不过现在研究所的进展还是比较快的。几款发动机在地面上的实验已经取得不错的成绩，在稳定电压的情况下，这些电动发动机所展示出的性能让研究人员很是兴奋。
　相对于燃油发动机，电动机的优势太多了。最大的优势就是精准，通过精准的电流输出，可以让发动机的输出更加平稳和精准。
　除了这些，电动机的推力更容易提升。只要材料过关，很多事情简单粗暴。提高输出电压，就能让发动机转速快速的增加，从而提供更大的推力。
　“董事长，你看到的这款发动机。就是我们的T100项目发动机。这是一款电动涡扇发动机。目前进展顺利，预计五年内正式量产……“
　看着眼前的这个大家伙，张凡也吸了一口凉气。眼前这款发动机太大了，看起来更是非常的漂亮。
　这都不是最重要的，最重要的是性能。只所以叫T100，是因为这款电动涡扇发动机的推力高达100吨。
　单台发动机的推力就高达100吨，这个推力太可怕了。目前全球推力最大的发动机是联盟号火箭发动机，但是这太发动机推力才81吨了。而且这玩意就是一次性的玩意。
　真正投入商用的发动机，是美国的一款发动机。但是这款发动机最大推力目前也只有61吨而已。
　现在T100直接把性能提升到100吨，这个意义可就大了。要知道发动机推力越大，就能把更大的飞机送上天。
　同时也能让飞机的飞行速度更快，大推力航空发动机，一直是全球各国研发的重点。
　现在张凡这里却有了超级电池，直接实现了弯道超车。推力100吨的发动机，五年内就能量产，这太重要了。
　电动航空发动机的研究，龙腾集团�